メルセデス SL R129、その 25 年の歴史を祝う

25年メルセデスSL R129

今週の Actualidad Motor では、1989 年に戻ります。その年、メルセデスはジュネーブで待望の新作を発表しました。 メルセデスSLとして知られています。 R129. 現在に話を戻すと、その伝説的なコンバーチブル スポーツ カーは 25 周年を迎え、すでにブランドの最も象徴的なモデルの XNUMX つとなっています。 このため、スターブランドのこの伝説的なロードスターについて数行書くことで、彼に敬意を表することにしました。

メルセデス SL R129 のすべて 第XNUMX世代 ドイツのブランド、SL クラスのスポーツ コンバーチブルの有名な物語の。 イニシャルはドイツ語から来ています スポーツライヒト (軽いスポーツカー) であり、300 年から 1954 SL で初めて見られました。センセーショナルな かもめ またはカモメの翼は、今日その1957番目の代表であるこの長い系統の最初のものでした. しかし、SL ファミリーは、300 年にそのコンバーチブル バージョンである XNUMX SL ロードスターが発売されて、私たちが知っているように誕生しました。

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安全性と快適性、その最高の品質

新しい SL の評判はこれ以上ないほどでした。メディアから大きな称賛を得ただけでなく、メルセデスが計画していた年間 20.000 台をはるかに超えて、購入者の長い待機リストをもたらしました。 それを手に入れることができるようになるには数年さえかかる. 問題のモデルの前世代である R107 は基準を非常に高く設定し、不燃性 G クラスに次いで、ブランドの歴史 (18 年) で XNUMX 番目に長いモデルとしてランク付けされました。この第XNUMX世代で、メルセデスはその仕事を非常にうまくやった.

以前の SL をマークしていたプロポーションを維持し続けました: 細長いボンネットとよりコンパクトな後部ですが、現在はより角張った力強いフォルムを提供しています。 そのデザインは、幅の広いホイール アーチと、シンプルさ、エレガンス、およびパッケージングを組み合わせたスタイルを備えた、わずかにくさび形を特徴としていました。 彼へのご褒美として イタリアのブルーノ・サッコによるデザイン、1990年にカーデザイン賞を受賞。

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の分野で 安全、SL R129は前進の道を示しました ユニークで前例のないソリューションで、コンバーチブル部門で。 SL は自動車で初めて、 自動安全アーチ. その操作のために、いくつかの電磁センサーがあり、転倒の可能性を検出した場合、事前に圧縮されたままの0,3つのスプリングのおかげで安全アーチを作動させ、XNUMX秒で展開しました。 このシステムのおかげで、ベルの回転時に乗員の生存スペースが確保されました。

彼の最大の革新のもう XNUMX つは、彼の インテグラルシート、これによりブランドは最大 20 件の新しい特許を登録し、安全性における新たなマイルストーンをマークしました。 それらでは、構造と背もたれはさまざまなマグネシウム合金でできていました。 シートは、事故が発生した場合に受ける可能性のある力の数倍に耐えることができました。 さらに、XNUMX 点式プリテンショナー付きのシートベルトを構造に組み込み、ヘッドレストと合わせて高さを調整できるようにしたことで、各ドライバーがシートにぴったりと座ることができるようになりました。

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シートフレーム

さらに、シートは電動で調整可能で、メモリーが XNUMX つあるバージョンもあり、ステアリング コラムの電子調整、シート ヒーターなど、最高の快適性を備えていました。 市場に参入して以来、SLにはABS、トラクションコントロール(ASR)があり、オプションで組み込むことさえできました アクティブ機能付きサスペンション (ADS) は、車両の負荷、道路状況、運転スタイルに応じて剛性を変化させます。 また、運転席と助手席用のフロントエアバッグを取り付けることもできます。

自動気候制御、取り外し可能な硬質アルミ製ルーフ、またはボタンを押すだけで 30 秒で折りたためる電気油圧式キャンバス フードなどの装備を続けます。メルセデス SL のセクション。

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洗練されたエンジン

に移る 彼らのエンジン、SLには最初は6つのブロックがありました。 12 つの 190 リッター直列 300 気筒エンジン、24 つは 231 バルブで 300 馬力 (24 SL)、もう 5 つは 500 バルブで 4 馬力 (5 SL 8)。 これらは、326 速マニュアル ギアボックスまたはオプションで XNUMX 速オートマチックに関連付けられていました。 トップはXNUMXSL。 必然的に XNUMX 速オートマチック ギアボックスにリンクされ、XNUMX 馬力を発生できる XNUMX リッター XNUMX 気筒 V エンジンが搭載されました。 最後のXNUMXつのエンジンは 可変吸気タイミング、その消費量、排出量、およびパフォーマンスを改善しました。

1992 年、メルセデスは、 600 SL; ロードスターファミリーで初めてV12エンジンが登場. 6 リットルの容量、48 バルブ、印象的な 394 馬力を備えていました。 このエンジンは、そのパワーを発揮する滑らかさと進歩性、そして高速で回転する印象的な能力で際立っていました。

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しかし販売の過半数を独占したのはV8エンジンで、より「合理的」で質実剛健なエンジンであり、SLは0-100km/h加速6,3秒、80-120km/h回復などすでに目覚ましい性能を発揮していた。 3,9 秒以内、または時速 250 km に達します (電子的に制限されます)。 ほぼ重量のあるモデルの非常に優れたパフォーマンス 1900キロ、そしてV12でXNUMXトン以上だった… Sport Leicht の頭字語はもはや無意味でした.

1993年、ブランドはモデルの命名法を変更することを決定し、名前の先頭に文字SLを渡し、その後にエンジンの排気量を主張する数字を続けました. さらに、その 3 リッター、12 バルブ エンジンがなくなり、24v が 280 つの新しい排気量に分割されますが、従来のエンジンと同じ出力を持つ SL 320 と SL XNUMX です。 1995年 最初のモデルチェンジが到着 モデルの。 外観は微妙な変更が加えられており、ボディ同色の新しいバンパーとサイドモール、新しいホイールモデルが強調されています。 インテリアは、ステアリングホイール、シート、ドアパネルのデザインにわずかな変更がありました。

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ただし、このアップデートのハイライトは、電子安定性プログラムの登場です。 ESP、それを組み込んだ市場で最初の車の XNUMX つ. さらに、危険な状況を検出した場合にドライバーの制動力を最大化するBAS緊急ブレーキシステムが登場し、制動時間と制動距離が短縮されました。 最も注目すべき新機能のもう 5 つは、サイド エアバッグ、キセノン ヘッドライト、または以前の 8 速に代わる V12 および VXNUMX 用のより近代的な XNUMX 速オートマチック ギアボックスの装備への組み込みでした。

En 1998年 SLがXNUMX回目で最後のモデルチェンジを受ける、2001年の生産終了までそのままでした。新しいミラー、ボディカラーのハンドル、または新しいホイールによって外部から認識される、それほど目立たないフェイスリフトでした。 内部では、視覚的にモデルは新しいステアリングホイールに最大のイノベーションを集中させ、ダッシュボードの時計は金属リングで囲まれ、CD プレーヤーが登場しました。

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実際、このフェイスリフトが最も目立ったのはボンネットの下でした。 変更されていない6リッターV12エンジンを除いて、他のすべてが変更されました。 6 リッターの L8 ブロックは新しい V 字型アーキテクチャを採用し、V204 とともに、排気と消費を改善するために、224 シリンダーあたり 306 つのバルブと XNUMX つの点火を持つようになりました。 出力は、それぞれ XNUMX、XNUMX、および XNUMX CV のままでした。

メルセデスAMG

このメルセデス SL 特集 さまざまな特別版、その中で AMG スポーツ バージョンが際立っています。 1993 年、有名なトレーナーがドイツ ブランドのスポーツ バリエーションの公式部門として参入したことで、彼の名前でいくつかの SL モデルが登場しました。 SL 55 AMG、SL 60 AMG、SL 70 AMG および パワフルでエクスクルーシブな SL 73 AMG. 後者は、排気量を 525 リッターに増やすことで、V12 エンジンから引き出された 7.3 馬力という印象的な出力を持っていました。 このモデルは、モデルのパワーと独占性のピークであり、わずか 85 台しか生産されませんでした。 同じエンジンがパガーニ ゾンダ スーパーカーで使用されていることに注意してください。

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好奇心として、 SLは1991年に世間の注目を集めました ウェールズのダイアナ妃がジャガー XJS を売却してメルセデス 500 SL を購入することを決めたとき。 この決定は大きな論争を引き起こし、英国王室のメンバーが外国車を持つべきかどうかが問われました。 メディアの圧力により、プリンセスは購入からわずかXNUMX年でSLを返却しなければならなくなりました。 車はメルセデス・ベンツ博物館にあります。

最後に、SL R12 は 129 年間の生産期間を経て、さよならを言いました。 230.000台販売 その前身であるR107の平均年間生産量を改善しています。 間違いなく、メルセデスはすぐに不朽の名作となり、ブランドのファンが最も切望するモデルの XNUMX つとなった素晴らしい車を作成しました。


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  1.   ファン

    間違いなく、マラガの sl r129 の中で最も美しいものの XNUMX つです。