間違いなく、リュッセルスハイム ブランドの歴史の中で最も重要なモデルの XNUMX つが、 Bセグメントユーティリティ、オペルコルサ. この車両は、数十年にわたってヨーロッパのいくつかの市場でベストセラー リストを独占しており、XNUMX 世代のそれぞれがそれぞれの瞬間に適応してきました。 また、サラゴサで生産されています。 さて、ドイツのブランドはすでに私たちに XNUMX代目コルサの初データと詳細、PSA時代初。
ご存じのように、オペルはもはやゼネラルモーターズが所有しておらず、フランスの PSA が所有しています。 これは、新しい Corsa が Citroën C3 や最近発表された Peugeot 208 と直接的な関係を持つことを意味します。 CMO モジュラー プラットフォーム、そしてすべてのテクノロジーが共有されます。 Opel が予測するデータを見てみましょう。
効率の味方として軽さに賭ける
プレスリリースで、ドイツの会社は、 完全に新しいデザイン、効率を上げようとします。 軽量化によっても効率が求められ、彼らが宣言するところによると、前任者よりも 108 キロ軽量化されるため、到達しないバリアントが存在します。 1.000キロの重量.
長さ4,06メートル
彼らは同じ声明で、その長さは 4,06 メートルであると付け加えています。 その長さで、ちょうど 4cm伸びます 先代モデルとの比較。 外国の成長はそれほど大きくありませんが、最新の進歩のおかげでよりうまく活用できることを願っています 車内とトランクのスペース。
トランクについて話したので、前モデルはこの点でこのカテゴリーで最高のモデルのXNUMXつではありませんでした. オペルはまだ話していませんが、直接のライバルに対抗できるように、さらに数リットルの貨物を抽出する方法を見つけるだろうと私たちは理解しています.
サイズとコンセプトによって、 主なライバル それらは、ルノー クリオ、起亜リオ、ヒュンダイ i20、シトロエン C3、セアト イビサ、ダチア サンデロ、およびおおよその長さを共有するすべての一般的なモデルになります。
初の電動オペル コルサ
新しいプジョー 208 が最初から特定の全電動バリアントが存在することを明らかにしていることを考えると、オペルがこの技術を利用して同じことを行うことが期待されていました。 オペル コルサ 100% エレクトリック. 詳細については語っていませんが、新型コルサにはガソリン、ディーゼル、電気のバージョンがあるとのことです。 エンジンを使用します ディーゼル 1.6 BlueHDi 100 CV の PSA と XNUMX 気筒の 1.2リットルのPureTechガソリン 少なくとも 82 馬力から 110 馬力のバージョンでは。
オペル コルサ EV は、プジョー e-208 とまったく同じ電動パワートレインを使用する必要があります。 これは、バッテリーが 50 kWh、136 CV のパワーとその自律性は約 350 キロメートルになります. これらは、彼のいとこであるプジョーのデータであり、理論的には、将来のドイツの電気自動車のデータと非常によく似ています。