不幸な 前回のヨーロッパGPでのベッテルとハミルトンの事故 彼はすでにドイツ人に対して 10 秒のトラック ペナルティを受けていました。 しかし、多くの報道機関、パドックの声、元ドライバーは、この問題について意見を述べたいと考えており、90% のケースで、セバスチャンのスポーツマンシップに反する行動とスポーツに損害を与えたとして厳しく攻撃しています。 ベッテルが与えた意図的な方向転換のコークスは、過去数時間で多くのことを話し、マルコ、ビルヌーブ、ブラウンを除いて、ベッテルを弁護するために反応した人はほとんどいません...
ポイントの剥奪とワールドカップからの失格に値するはずだと多くの人が指摘している 過去にシューマッハで行われたようにしかし、私はそれがそれほど悪いとは思いません。 10 秒のペナルティが弱すぎるように見えたのは事実です。 スチュワードは自分たちを弁護し、世界選手権に干渉したくないと言いましたが、昨年のメキシコGPでベッテルがチャーリーを侮辱し、罰せられず、ただの叱責と警告であったことをすでに見てきました. そのため、FIAはこの問題について行動を起こす予定であり、セバスチャンが受ける可能性のある制裁の種類を研究する予定です。
ジャン・トッド社長 FIAは、次の月曜日、3月XNUMX日に会議を招集しました そこで彼らは、事故の原因と取るべき対策の種類を分析します。 それは単純な叱責から、ワールドカップの失格などのより深刻なものまでさまざまです。 繰り返しますが、彼らは影響を受けていないので、それに値するとは思いません。 しかし、おそらく、検討されているレースの中断は、より公正な制裁です。 私が言うように、クラッシュはそれほど大きくはありませんでした。セーフティカーの期間にハミルトンと並んで置かれただけで、彼は車から車へとタイヤの間に接触しました。 問題は、高速走行やその他の状況で理性を失った場合、その結果はさらに深刻になることです。
したがって、10 秒を超える制裁は、ベッテルが F1 ワールド チャンピオンに対してそのような気のめいるように振る舞うのを防ぐための模範的なものであると考えています。 アクションは、それが何であれ、7 月 9 日から XNUMX 日までに明らかになる予定です。 オーストリアGP. これは声明でFIAによって署名されています。 したがって、おそらく来週の月曜日から金曜日までの間に、ベッテルに予想される罰則についてすでに何かを知っているでしょう...