あれば SUVと全地形に特別な愛情を持っている市場 あれは 北アメリカ. これらのタイプの車両は、自動車部門が最初の一歩を踏み出したときから存在しています。 しかし、その国独自の歴史と特異性から、それらは高く評価されてきました。 したがって、ジープ、RAM、 シボレー、フォードまたは GMC 彼らには世界的に有名なメンバーがいます。 第二の青春を迎えた今、彼らはより多くの力を持って戻ってきます。
最新の提案の XNUMX つは、 GMCユーコン、いくつかの審美的な違いがあるモデルで、他のブランドの下で知っています. はい、このバナーはゼネラルモーターズに属しており、他のものとは異なり、 汎用車. したがって、シボレーとキャデラックは同様のモデルを持っているため、その開発が一緒に行われたことは驚くべきことではありません。 さて、市場に出てXNUMX年後、 第五世代が来る.
GMC ユーコンは、キャデラック エスカレードに関連しています。
El GMCユーコン に関連しています キャデラック·エスカレード シボレー・シエラのピックアップ。 非常に複雑な地形に直面するように準備されたプラットフォームを使用してください。 最良の証拠は サスペンションキット、各ホイールに独立したスキームを備えています。 それでも、彼が最も印象に残っているのは、彼の美的アプローチです。 私たちは、自動車や全地形対応車以上のストリート モデルに直面しています。 トラックに見える、特に正面から。
パワフルでしっかりしています、空気力学の法則を事実上忘れています。 その中には、GMC モデルを組み込んだグリルの進化が見られます。 彼らの 光学グループ、大きくて「C」の形をしたLEDテクノロジーで、非常に印象的です。 選択した仕上げ、AT4 またはデナリに応じて、グリッドを構成するフレームと バンパーライン それらはさまざまで、多かれ少なかれ失礼またはエレガントです。
その枝編み細工のアイデアを外部から得ることができるように 5,35メートルに達する. 幅は 2,06 メートル、高さは 1,92 メートルです。 しかし、これだけではありません。そのホイールベースは 3,07 メートルで、市場で最も寛大なものの XNUMX つです。 これらの寸法のおかげで、 大空間のインテリア、有効になっています 4～9人乗り. これに、より大きなサイズと内部スペースを備えた XL バージョンを追加する必要があります。
その内装について、ゼネラルモーターズはその品質レベルに気を配っています。 欧州モデルには及びませんが、前任者とは何の関係もありません。 今、それは より慎重な設計、ダッシュボードとドアを覆う材料と同様に。 テクノロジー面では、LEDヘッドライトなどの要素を楽しんだり、 15 インチのマルチカラー ヘッドアップ ディスプレイ または後部の歩行者警報。
ユーコンにはヨーロッパでチャンスがあるでしょうか？
ユーコンの柳を考えると、ノーと言えます。 そのいとこであるエスカレードは、裏口からヨーロッパを離れなければなりませんでした。 特定、 ゼネラルモーターズは旧大陸で車を販売していません、しかし、輸入業者でさえそれらをドロップします。 おそらくそれは、そのサイズのためか、あるいは私たちの都市のニーズにほとんど、またはまったく十分ではない機械的な提供のためです.
これは、XNUMX つのガソリン バージョンと XNUMX つのディーゼル バージョンで構成されます。 範囲を開く 5.3リッターV8 そしてそれを補完する 6.2リッターV8、旗艦の機能を実行します。 消費を抑えたい人には、ディーゼルオプションがあります 3.0リッター 直列XNUMX気筒. いつものように、それらは独自の10速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。 とはいえ、XNUMX輪と印象的なデザインに夢中。
ソース- GMC
