Uber は、自動運転モビリティに最も賭けている自動車以外の企業です. 現在、約 100 台の自動運転車を保有しており、これまでのところ順調に進んでいます。 それにもかかわらず、 最近、事故が起こった そして彼らは、自動運転車が通行できる道路でのテストを一時的に凍結することを決定しました。
私たちが話している事故は、米国のアリゾナ州の道路で発生しました。 Uber とテンピ警察署 (イベントが行われた場所) によって公開されているように、 Uber の車両が事故に遭い、XNUMX 番目の車両のドライバーが道を譲らなかった ターンするとき。
イベントの影響を受けた車両は、 彼らが走っているボルボXC90 SUV スウェーデンの家とUberの間。 事故当時、スウェーデンの SUV の中にいた Uber のエンジニアは XNUMX 人だけで、データと測定を行っていました。 それにもかかわらず、 打撃が強すぎてXC90が転覆した、状況をより衝撃的なものにします。
何よりも重要なのは、 後悔はありません、衝突の激しさにもかかわらず、ボルボ XC90 のセキュリティ対策が衝突を軽減したためです。 問題はそれです Uber は一時的かつ自発的に自動運転車のテストを中止しなければなりませんでした 警察が事実の報告書を提出し、Uber も独自の調査を完了するまで、公道で。
少し前に、私たちはあなたにそれを伝えました Uber の車は、予想以上にドライバーの介入を必要としていました. このため、同社は、XNUMX 人のエンジニアが車に乗り込み、データを収集してシステムを改善することを発表しました。 このアクションにより、彼らはテクノロジーを改善し、より安全になることを目指しています。
ボルボの側では、宣言はありません. スウェーデンの家は、自動運転に最も力を入れている自動車ブランドの XNUMX つです。 その理由は、路上での死亡者をゼロにする唯一の解決策であると考えられているためです。 Uber の車が別の「人間の」ドライバーの過失により「明らかに」この事故に見舞われたため、彼らが正しいように思われるのは事実です。 そう 機械だけが私たちの生活を動かしていたら安全だと思われる.
それは本当でしょうか？
ソース – ユーバー
人間が運転する車から完全自動運転車に移行する間、自動運転車は何十年も苦しむことになるでしょう。
10 年後にはすでに 95% の自動運転車が登場したとしても、これらの出来事を回避するには、流通している車の実質的に 20 ～ 30% が完全に自動運転になるまで、さらに 90 ～ 95 年待たなければなりません。
電気技術と同様に、準備ができたら、この（自律型）技術は安くはないため、基本距離やアクセス距離、さらには中距離でさえ、かなり長い間利益を得ることができないことに留意する必要があります。学期。 車に（少なくとも）30〜40千ユーロを支払うことができる人だけがそれを手に入れるでしょう。
ホイッスルとフルートの間で、少なくとも 20 ～ 30 年以内に、大部分が自律型の駐車場が見られるでしょう。