新しい BMW M550d xDrive: 世界で最もパワフルな 6L ディーゼル用の XNUMX つのターボ

BMW M550d xDrive

BMWの新世代の中型セダン、 BMW5シリーズ正式に発表されました。 BMW 5 シリーズが次のように分類できることは間違いありません。 シリーズ 7 を拡張する、まあそれは非常に来る テクノロジーを搭載 代表的なセダンの典型であり、さらに、 デザインもよく似ています 両モデル間。 もちろん、ほとんど代表サルーンだから楽しいクルマとは言えない。

ドイツのブランドが、最もスポーティなバージョンである新しいBMW M5を正式に発表するのを待っています. ただし、空腹を和らげるために、バリアントを楽しむことができます BMW M550d xDrive. はい、「M550」の後の「d」は、私たちが直面していることを意味します ディーゼルメカニッ​​クとはいえ、まずはそのダイナミックなパフォーマンスを見てから判断しましょう。 その特徴は、直列3.000気筒、XNUMXcc、 XNUMX つのターボチャージャー, 400 馬力および 760 Nm.

BMW M550d xDrive

BMW M550d Xdrive には、エンジンが組み込まれています。 よりパワフルな直列XNUMX気筒ディーゼル 生産車両では使用されません。 よく知られている BMW の 3 リットル ディーゼル ブロックは、これらの「XNUMX つの肺」のおかげで、強制的に空気を取り込むことで大量の空気の流れを受け取ります。 の 400 CV 4.400 rpm で供給され、残忍なトルク 760 Nmで のみ利用可能です 2.000 rpm

これに、のシステムを組み合わせて、 全輪駆動 xDrive と自動ギアボックス ステップトロニック 8速でできること 0秒で100から4,4km/h 制限された最高速度に達する 250のkm / h. おなじみのツーリング ボディワークでも利用できますが、パフォーマンスはわずかに低下します (0 秒で 100 から 4,6 まで)。 一方、承認された消費量は 5,4 ~ 6,6 l/100 km です。 あなたが欲しいなら 非常に速いセダンですが、日常的に使用できます、多分これはあなたの車です。

標準として、ディーゼル範囲で最も強力な 5 シリーズには、 スポーツサスペンション Mを10mm下げ、 アクティブアドレス メタリックブルーで仕上げられたキャリパーを備えた一体型の特大ブレーキ。

BMW M550d xDrive

このBMW M550d xDriveのスポーティさも 視覚的に反射。 で エクステリア、M エアロダイナミック パッケージ、セリウム グレーのミラー ハウジングまたは一部のバンパー ディテールなどの要素と、フロントに 19/245 タイヤ、リアに 40/275 タイヤを装着した 35 インチ M デザイン アロイ ホイールを備えています。 デントロ M スポーツ ステアリング ホイールに加えて、ダコタ レザーまたはアルカンターラ クロスの M スポーツ シート (オプション) が用意されています。


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  1.   ヘルナン・オロスコ・ルレ

    この新型で一番気になるのは

  2.   ヘルナン・オロスコ・ルレ

    この新しいモデルについて私を最も悩ませているのは、決して手に入れることができないことを知っていることです.

    1.    Actualidad Motor

      たぶんいつか中古市場で…ふふふ。 ご挨拶?

  3.   ジョセフ・アパリシオ

    今夜97万ユーロを手に入れたら、それを要求できますか?

    1.    Actualidad Motor

      複数を頼む…そのお金で、あなたはいくつかのために十分ですか? ご挨拶と賞品の幸運を祈ります

    2.    ジョセフ・アパリシオ

      記事で提供する完全な情報に感謝しますか?

  4.   ジョナサン・マルトス・エスピノサ

    ターボを壊し始めた日、財布を用意して….私は530 d e39を持っていて、車は映画館に行くつもりでした…ターボが壊れるまで….請求されました!!

    1.    Actualidad Motor

      えっ、これを持ったXNUMX人が出て行ったら……想像したくない? ではごきげんよう ?

  5.   ロレンツォ・アントン・ジャヴァロイズ

    自動車事故

    1.    Actualidad Motor

      と言うから? 乾杯

    2.    ロレンツォ・アントン・ジャヴァロイズ

      ターボが壊れ始めると廃墟が見える

    3.    Actualidad Motor

      まあ、通常、この車に支払うお金を持っている人は誰でも修理にお金を払わなければなりません. そうです、ターボが彼らに戦争をするように与えたら…へへへ、ご挨拶! ?

  6.   JA ニゲス アビラ

    ジョナタン・アルバレス・マリニョ、私は何も言わない……..jjjjjj

    1.    ジョナサン・アルバレス・マリノ

      彼に冷たい抱擁を与えるのに最適です XDD

    2.    Actualidad Motor

      ふふふふ。 理想ですよね?

    3.    JA ニゲス アビラ

      豪華じゃなきゃだめだけど、オス4ターボとか考えると怖いwww

    4.    Actualidad Motor

      そんなに…その販売価格も恐ろしいでしょう。 まだ知られていませんが、誰もが利用できるわけではありません

    5.    ジョナサン・アルバレス・マリノ

      その高トルクでいくつかの軸に苦しむクラッチのほうが心配です

    6.    Actualidad Motor

      ボックスは自動であり、彼らがそれを起動するのは、彼らが多くのテストを行ったからです. ハハハ。 通常のボックス (またはクラッチ) が最初の加速で破壊されることは事実です。 乾杯 ?

    7.    JA ニゲス アビラ

      XNUMXつのターボで、中のXNUMXつでも苦しむハハハハ

    8.    JA ニゲス アビラ

      はい、もちろん自動ですが、手動はクレイジーです…。

    9.    Actualidad Motor

      スナップネック! ?

    10.    Actualidad Motor

      昔ながらのやり方! へへへ

    11.    JA ニゲス アビラ
  7.   タナウス・ペレス・ペレス

    簡単な計算: 機械の複雑さが増すほど、故障の可能性が高くなります。 それはとても簡単です。 そして正確にBMWは吐き出すことができませんか?

    1.    Actualidad Motor

      それは本当だ。 物が多ければ多いほど、故障の可能性が高くなります。 乾杯 ?

  8.   ハイメ・フェレーラ

    おいしいコーヒーポット…都市に入れますか?

    1.    Actualidad Motor

      ? 多くの場合と同じように、入る前にXNUMXつのターボをガソリンスタンドに置き、手入れが行き届いていると彼らは言いますか?

    2.    ハイメ・フェレーラ

      XDXDXDXDXDXD

    3.    Actualidad Motor

      ハハハ。 乾杯 ?