ITV でのガスと不透明度のテスト (パート I)

その瞬間がやってきた、 ITVを通過する時が来ました そして、私たちの車が完璧に乗り切れるか、せいぜいいくつかのマイナーなものが乗り切れるかどうか、完全には確信が持てません.

ITV レビューでは、視覚的な側面が考慮されます タイヤの摩耗やライトの故障など、 より技術的な側面だけでなく、 ステータスをチェックするマシンが必要です。 これは、特にブレーキや排気ガスの場合です。

今回お話しするのは、 ガソリン車の排気ガス試験と、すぐにディーゼル車の不透明度試験についてお話します. 値を測定するには、車が暖かく、測定プローブが排気管に挿入されている必要があります。 次に、テストの実行方法と許容される値を確認します。

これらの車両では、 触媒コンバーターを装備しているかどうかを区別する かどうか（確かに私たちのものはそうです）。 未装着車の場合、アイドリング状態でのCO値のみの計測となります。 までの登録車両 10月1から1986、CO の 4,5% vol の最大値を与えることができます。 登録日が遅い場合、最大値は CO の 3,5% vol に設定されます。

私たちの車が触媒化されている場合、CO値はアイドリング時とファストアイドリング時（約2.000 RPM）で測定されます。 インスペクターは Lambda の値も考慮します ファストアイドル時。

登録前に当社車両を登録した場合 1の7月の2002、アイドル時の CO 値は最大 0,5% vol でなければなりませんが、高速アイドル時の最大値は 0,3% vol に設定されます。 1 年 2002 月 0,3 日以降に登録された車では、アイドル状態で CO の 0,2% vol、高速アイドルで CO の XNUMX% vol で値が減少します。 ラムダ値は常に 1,000 で、許容誤差は +- 0,03 です.

測定で、私たちが話した以上の値が得られた場合、 いくつかの原因が考えられます. 車両の温度が適切でないか、エア フィルターが汚れている可能性があります。 別の原因として、エンジン センサーが考えられます。 より包括的な診断.

詳細 – MOT にはどれくらいの頻度で合格する必要がありますか?