El 起亜K8 は、それ自体で、 韓国企業の旗艦. 彼らの開発と売り出しにより、彼らはテーブルに着きます。 何よりも、彼らは市場とその主要なライバルに彼らが持っていることを示すからです。 ハイエンドのプレミアムモデルを作成するために必要な財務および技術力. エクステリアとインテリアのデザインを明らかにした後、彼らはさらに一歩進んで、彼らの範囲を構成するメカニックを大々的に発表します。
ご存知のように、ここですでにお伝えしましたので、 Kia K8 は、米国に主な販売拠点を置きます。. 韓国、中東、その他の世界の地域も視野に入れています。 それらのすべても持っています 機械の味が似ている そのため、エンジンを選択するときは簡単でした。 「ビッグロバ、歩くか歩かないか」という表現をたどると、ヨーロッパに届かないもののアイデアが得られます。
Kia K8 レンジは、XNUMX つの GDi ガソリン メカニックで構成されています。
今のところ、範囲を開くバージョンは、大気中の XNUMX 気筒です。 私たちは参照します 2.5馬力の197 GDi そして248 Nmのトルク。 利点のオプションとして、新しいの XNUMX つの派生があります。 3.5 V6 スマートストリーム GDi. 最初のものはいくつかの正しいものを与えます 240 CV ガソリンと液体プロパン（LPI）を組み合わせた314 Nmのトルク。 範囲のトップで、K8 は自慢します 300 CV パワーと最大トルク 359 Nm と最新の AWD 全輪駆動システムを組み合わせています。
その後、第 XNUMX の商業段階で、排気量が小さいメカニックが登場しますが、出力は中程度です。 を参照します。 最新の 1.6 T-GDi の最新の進化 ヒュンダイとキアの範囲ですでに知っていること。 その出力は発表されていませんが、200 馬力を超えるはずです。 共通点として、すべての機械的オプションは最新のものに関連付けられます。 コンバーター自動変速機 8関係のトルクの。
最高のものを提供するために ドライビングダイナミクスKia K8 は、マクファーソン ストラット フロント サスペンションとマルチリンク リア サスペンションを備えています。 装備の可能性に関しては、デジタル インストルメント パネル (12 インチ) とインフォテインメント システム (12 インチ) をグループ化する曲面スクリーンを備えています。 運転支援は、次のような機能を含む新しいものです 前方衝突回避アシスト または緊急ブレーキ。
La Kia K8のアメリカ市場に到着 数週間後に行われます。 一方、アジアの会社は価格や設備レベルを発表していません。 したがって、市場でのその位置を見つけるのを待たなければならず、何よりも、それがライバルと関係があるかどうか. ヨーロッパで見たいですか？ その販売は理にかなっていると思いますか？ ハイブリッドか電動か？ とはいえ、それを楽しむ喜びはありません。
ソース- 起亜
