今日、彼女は生きているよりも死んでいますが、 ランチアには、ライバル ブランドが好むスポーツの伝統があります。. その衰退は、ライフ サイクルのこの最後の段階で起こりました。何よりも、顧客が常に守ってきた基本的な属性をモデルで見ることができなかったためです。 無駄ではなく、 ステランティスは彼女に賭ける そして、その再生はロードマップ上にあります。 しかし、それを忘れない独立系企業もある。
この方向に取り組んでいる企業の XNUMX つが キメラ・アウトモビリ. ご存じない方のために、これはパイロットでビジネスマンのルカ・ベッティの個人的なプロジェクトであることをお伝えします。 そして、このブランドでのあなたの目標は何ですか？ 若いエンジニアを訓練することに加えて、 ランス そして世界ラリー選手権。 呼ばれます キメラ037 その姓は手がかりになりませんか？
Kimera 037 は、Lancia 037 に敬意を表したいと考えています。どの車について話しているか知っていますか?
確かに、私たちは ランチア 037 ラリー. このモデルは、世界ラリー選手権のコンストラクターズ カテゴリーで優勝した最後の後輪駆動車でした。 この記念日は1983年の遠い年にあり、それ以来、雨が多すぎて覚えている人はほとんどいません. 驚くことではないが、彼は キメラ037 彼は、大衆が彼の良心を取り除き、彼にふさわしい場所に戻すことを望んでいます。 これを行うには、基本的な設計機能を回復します。
現時点ではデータが限られていますが、 ビデオティーザー もっと多くのことを望んでいます。 イタリアの会社の責任者は、 正式デビュー すぐに行われます。 正確には翌日 月22. ただし、クリップとティーザーを見ると、いくつかのフォームが更新されているものの、他のフォームが好きであることがわかります。 フロントグリル O·エル ランチアのロゴ まだあります。
Amos Integrale Speciale の Lancia Delta Integrale は彼らにとって致命的でした
Kimera 037が提供するノベルティの中には、いくつかあります LED光学 といくつか カーボンファイバー製パーツ. パワートレインに関するデータもありませんが、噂によると、2.0 リットルのターボチャージャー付きガソリン ブロックに直面することになります。 さらに、オリジナルモデルと同様に、すべてのパワーをリアに送信します。 全体として、あとは 22 月 XNUMX 日まで待つだけですが、もしよろしければ、悪いニュースをお伝えしなければなりません。
37台のみが製造され、そのうち11台はすでに所有者がいます。 上の 公式価格 不明ですが、その独占レベルを考えると、安くはありません。 同情
出典 – キメラ・アウトモビリ
