自動車部門の電動化により、製造業者は好奇心をそそる撤退を余儀なくされています。 そして、リスクはありますが、それらはすべて有効ですが、結果は私たちが望むほど良くないかもしれません. 最も「想像力」がその開発に追加する必要があるのは、これから、ロシア語です アフトワズ. 特に、 ルノー・グループの株式保有からの離脱 ロシアによるウクライナでの戦争のため。
今後、ロシア人はガリア人の技術を持たなくなりますが、「盗むかコピーする」ということを学びました。 はい、他にも見るべきものがあります 彼らが発表した、または発表する予定の最新のプロトタイプ。 それは ラダ エラルガス、最初の XNUMX% 電気自動車であり、さらに悪いことに、彼らはできるだけ早く市場に投入したいと考えています。 よく見てよく観察すれば、このモデルはおなじみのように聞こえるはずです。なぜなら、画像から明らかなように、別のモデルに基づいているからです...
Lada e-Largus は、2004 年の Dacia Logan MCV をベースにしています。
確かに、 このLada e-Largusは、Dacia Logan MCVのリハッシュにすぎません それが同じである理由は、ある日、ガリア人がロシア人と分かち合った相乗効果にほかなりません。 彼らがいなかったら、ラーダは死んでいたでしょう。そして今、彼らは彼らの出発を利用して、すべてのテクノロジーにひねりを加えています。 その結果、2004％電気であるはずなのに、情報がまったくないモデルが…
はい、なぜなら AutoVAZ は、そのパワートレインがどのように構成されているかについての情報を提供していません. どうやら、ブランドのエンジニアはプラットフォームのベースを使用してバッテリーを収納し、 急速充電の可能性. しかし、さらに先へ進む手段はまだあります。 どうやらバッテリーの容量はこのe-Largusを与えるでしょう 400キロメートルに達する再充電間の自律性 最良の場合。
最後に、この新しいモデルの範囲が XNUMX つのバージョンで構成されることを示します。 あるでしょう 5席または7席のファミリー と パネル化された工業用バージョン 商品の輸送のため。 全体として、これらの数値とデータは非常に楽観的であり、このラーダ e-ラルガスがベテランに座っていることを考えると、より楽観的です。 ルノー・日産・三菱アライアンスのB0プラットフォーム. したがって、このすべての情報を検疫下に置きます...
少なくともAutoVAZがテストテストに関する最初のデータを発表するまで. はい、ロシアの会社が準備ができていると言っているからです 来年の技術検証テストを開始する. 彼らが単独でそれを行うことができるかどうかを確認する必要がありますが、このプロジェクトは「暗い水域」にとどまると何かが教えてくれます...うまくいけば...？
ソース- Autoblogが
