La 自動車部門の電動化 メーカーにとっては大きな挑戦です。 したがって、それを解決するために、多くの人が集まって、未来の車に命を吹き込む技術を開発しました。 だけでなく、 彼らが対処しなければならない唯一のパラダイムではない ほぼ同時に。 この場合、それは大画面の形での新しいテクノロジーの到来です。 接続されたサービス ナビゲーションのように。
この分野の未来は自動車の販売にありますが、 コネクティビティの競争をリード. 未来のインフォテインメント システムを実現するための新しいソフトウェアの作成と開発は、すでに始まっています。 したがって Stellantis のようなメーカーは提携を結んでいる などの大手企業との戦略的パートナーシップ Foxconnの. これにより、彼らが求めているのは、ライセンシーではなくクリエーターになることです。そのため、彼らは数年で多くのお金を稼ぐことができます...
Chrysler Airflow は、Stellantis でデビューする次のノベルティの XNUMX つになるでしょう。
数か月前、イタリア系アメリカ人フランス人のメーカーが Foxconn と契約を結んだことを知りました。 彼と一緒に、彼らは子会社のモバイルドライブ、または同じもの、開発に専念する会社を作成しました クラウド インフォテインメントおよびテレマティクス サービス. このため、彼らは、人工知能アプリケーション、5G モバイル ネットワーク、および OTA (Over The Air) アップデート.
Stellantis の計画と半導体の危機によって引き起こされた現在の状況を考慮して、彼らは解決策を探しました。 を通って ソフトウェアの日 世界四大自動車メーカーが発表した Foxconn との別の覚書の調印. この場合、彼らは、自社のブランド ポートフォリオが市場に出すすべての自動車と、サードパーティの顧客のために、特定の半導体のファミリを設計するつもりです。
この協会の大きな目新しさは、 STLAブレインプラットフォーム、 Stellantis の新しい電気/電子およびソフトウェア アーキテクチャ. 2024 年に市場に投入される予定で、少し前に発表された XNUMX つの電動プラットフォーム (STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame) に拡張される予定です。 さらに、この新しいアーキテクチャは非常に柔軟で効率的です。 OTAアップデートに完全対応.
STLA Brainから派生したSTLA SmartCockpitとSTLA AutoDriveが登場. 後者は、この場合は BMW との別の関連付けを示すため、重要です。 はい、Bayersiche は Stellantis および Foxconn と提携して、 将来の自動運転車を搭載する技術. ただし、どちらも同じソリューションを使用するわけではありませんが、後でニーズに応じて車に適応させます。
最後に、興味深いことに、プレゼンテーション ビデオでは、 クライスラーエアフローの進化版. その意味はわかりませんが、ますます市場に出回る準備ができているようです... Stellantis、Foxconn、BMWから届くニュースに非常に注意する必要があります...
ソース- ステランティス – Stellantis ソフトウェアの日