브랜드가 요청하는 상호 등록 모델 출시로 이어질 필요는 없습니다. 그러나 표지판과 표지판이 있으며 Toyota가 마지막으로 요청한 것은 그렇게되었습니다. 신사 여러분, 미국 및 상표청(USPTO) 이름의 예약을 요청했습니다 렉서스 IS500. 그렇다면 우리는 오랫동안 기다려온 IS-F의 후계자를 맞이하게 될까요?
그러한 상황을 확인하거나 부정하는 것은 매우 위험하지만, 사실일 것이라는 조짐이 있다. 이 가설은 한동안 인터넷 가십을 통해 돌아다녔지만, 차세대 렉서스 IS. 그 이유는 그가 사용했기 때문입니다. 동일한 플랫폼 그건 그렇고, 엔진 컴파트먼트에 넉넉한 성능을 수용하도록 조정된 베이스입니다.
가상의 Lexus IS500이 V8 블록을 탑재할 것으로 추측됩니다.
시작 상황을 고려하여 가상 렉서스 IS500 사용할 수 있습니다 RC-F의 대기 블록 5.0 V8. 출력은 약 475 hp 또는 500 hp 이지만 작은 문제가 있을 것입니다. 분명히 Toyota의 프리미엄 회사는 Mercedes-AMG C63이나 BMW M3처럼 급진적인 이미지를 원하지 않을 것입니다. 그러므로 우리는 이렇게 말할 수 있다. 우리는 IS-F의 후계자가 될 것입니다..
이 버전을 구현하기 위해 엔지니어링 팀은 몇 가지 조치를 취하고 있습니다. 여러 출처에 따르면, 더 넓은 도로, 도움 고속으로 균형을 향상시키다. 또한 새로운 IS는 보다 직접적인 드라이빙 다이내믹스를 제공하도록 설계된 재설계된 서스펜션 방식을 출시했습니다. 그래서, 이 기계를 만드는 데 드는 비용은 제한적이고 실현 가능합니다..
우리에게 다가온 마지막 소문은 시장에 "가능한" 도착. 분명히 우리는 Lexus IS500을 기다리면 안 됩니다. Año를 2022. 그들이 이것을 제공하는 이유는 나머지 버전의 판매가 2021년 초까지 시작되지 않고 여전히 개발 중이기 때문입니다. 그것이 가능하더라도, 우리는 이 많은 소문과 특허 출원이 판금 및 강철 모델로 바뀌는 것을 보고 싶습니다.
La 특허 신청 했다 지난 25월 XNUMX일 레지스트리에 제출, 그래서 아직 연구 중입니다. 점점 더 많은 비난을 받는 세그먼트에 기쁨이 될 것이기 때문에 그들이 브랜드에 허가를 내주기를 바랍니다. 이로써 다이내믹 컷 세단이 다시 빛을 발하는 모습을 볼 수 있을 것이다.
출처- 미국 특허청 (USPTO) - Toyota Lexus IS500 – USPTO TSDR 케이스 뷰어
