우리 모두는 아닐지라도 많은 사람들이 BMW 스포츠맨십으로. 바이에른 회사는 역사상 최고의 고성능 모델을 만들어 왔습니다. 그러나 상업적 성공은 다음과 같은 더 겸손한 모델에서 나옵니다. BMW 2 시리즈 액티브 투어러. 이러한 유형의 장치에 대한 수요가 감소하고 있는 현재 시장에서 살아남은 몇 안 되는 소형 미니밴입니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
프리미엄 미니밴의 2세대인 BMW XNUMX 시리즈 액티브 투어러를 테스트해보세요.많은 BMW 팬들에게 2시리즈 액티브 투어러는 브랜드 발전의 전환점입니다. 출시와 함께 독일인은 우리 모두가 당연하게 여겼던 많은 규칙을 깨뜨렸습니다.. 추진력이 필요 없는 회사의 첫 번째 모델로 전륜구동 버전만 표준으로 제공했습니다. 그것은 또한 하우스의 최초이자 유일한 미니밴이었으며, 그 결과 꽤 많은 비판을 받았습니다.
이 특정 BMW의 역사는 많은 브랜드가 소형 MPV 시장에 베팅하던 2014년에 시작됩니다. 2018년에는 주로 새로운 엔진과 더 많은 기술의 통합을 기반으로 한 흥미로운 업데이트를 받았습니다. 2021년 말, BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 두 번째 에디션이 출시됩니다.. 더 나은 기술과 더 지속 가능한 이동성을 전제로 하는 새로운 세대.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 기술적 특성
미리 정해진 규칙을 깨기 위해 BMW는 첫 번째 미니밴을 만들기 위한 솔루션을 MINI에 찾았습니다. BMW 2 시리즈 Active Tourer의 차체 아래에는 영국 브랜드의 UKL 플랫폼이 숨겨져 있습니다.. MPV는 바이에른 브랜드 내에서 처음으로 사용되었으며 이후에는 다음과 같은 다른 회사 모델에도 사용되었습니다. BMW X1 O 엘 BMW 1 시리즈. 최근에는 새로운 BMW 2시리즈.
Active Tourer 제품군은 항상 두 가지 다른 버전, 즉 소형 버전과 Gran Active Tourer라고 불리는 더 큰 버전을 보여 왔습니다. XNUMX세대 출시와 함께 가장 짧은 변형만 발표되었습니다. 외부적으로는 길이 4,39미터, 너비 1,82미터, 높이 1,58미터로 확장되는 치수를 발표합니다.. 이러한 조치에 2,67미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.
액티브 투어러의 총 수용 인원은 40열의 개별 좌석에 20개의 좌석이 분산되어 있습니다. 리어 벤치는 40:XNUMX:XNUMX 비율의 시트 덕분에 뛰어난 모듈성을 제공합니다. 부하 용량에 관한 한, BMW 2 시리즈 액티브 투어러, 최소 470리터의 트렁크 용량 발표, 뒷좌석을 완전히 접으면 1.455리터까지 확장 가능합니다.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 기계식 범위 및 기어박스
XNUMX세대 액티브 투어러의 전제 중 하나는 역학의 지속 가능성입니다. 새로운 유럽 배기 가스 규정은 오염 입자의 양을 줄여야 하지만 BMW는 전통적인 기계적 범위에서 여유를 유지했습니다. 제안에는 디젤, 가솔린 및 플러그인 하이브리드 역학이 있습니다.. 후자는 범위에서 가장 성능이 좋은 것으로 포지셔닝됩니다.
최근 상용 출시를 감안할 때 BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 기계적 제안은 완전히 보고되지 않았습니다. 출시 시점에 범위는 버전으로 시작됩니다. 218i 액티브 투어러. 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진은 136마력과 230Nm의 토크. 성능을 위해 목록의 다음은 디젤입니다. 218d 액티브 투어러 XNUMX리터 XNUMX기통 블록으로 150마력과 360Nm의 토크. 범위의 상단은 변형이 됩니다. 220i 액티브 투어러. 1.5리터의 블록과 XNUMX개의 실린더를 사용하여 156마력, 240Nm 토크.
PHEV 범위 내에서 동일한 14,2kWh 용량 배터리와 약 93km의 승인된 자율성을 갖춘 두 가지 버전이 있습니다. 권한에 관해서는 첫 번째 단계에서 버전을 찾습니다. 225마력 및 245Nm 토크의 247e xDrive. 위의 범위에서 가장 강력한 것은 유닛입니다. 230Nm의 토크로 최대 326마력의 출력을 확장하는 477e xDrive. 두 장치 모두 DGT ZERO 레이블을 제공합니다.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러 장비
컴팩트 미니밴은 항상 다른 조건보다 실용성을 추구하는 고객에게 초점을 맞춰 왔습니다. 2014년 BMW는 이 친숙한 개념이 보다 고급스러운 접근 방식과 관련될 수 있음을 보여주었습니다. Series 2 Active Tourer 내부 도어에서 잘 표현된 인테리어, 많은 기술과 올바른 재료 선택으로 모든 탑승자에게 편안함을 제공합니다.
연속 이중 디지털 패널의 존재감이 돋보이는 새로운 인테리어를 선보인 BMW 최초의 모델이라는 점에 주목해야 한다. 집에서 흔히 볼 수 있듯이 장비는 다양한 마감 라인으로 구성되어 있습니다. 다양한 단계를 가장 낮은 자산에서 가장 높은 자산 순으로 다음을 찾습니다. 시리즈 및 럭셔리. 그들 각각에서 기술 수준이 변경될 뿐만 아니라 특정 요소의 디자인과 품질의 변형도 생성됩니다.
장비에 관한 한, BMW 2 시리즈 액티브 투어러는 시장에서 가장 완벽한 미니밴 중 하나로 인정받을 수 있습니다.. 긴 요소 목록 중에서 풀 LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 스타트, 전기 트렁크 리드, 12,3인치 듀얼 패널 멀티미디어 시스템, 디지털 계측, 모바일 장치 연결, 선루프, 음성 제어 등의 요소가 눈에 띕니다. 완전한 안전 장비 및 운전 보조를 포함하여 더 많은 것.
비디오로 보는 BMW 2 시리즈 액티브 투어러
Euro NCAP에 따른 BMW 2 시리즈 액티브 투어러
이 모델의 가족 개념을 감안할 때 독일인은 사고 발생 시 큰 안전을 제공하는 데 특히 중점을 둡니다. 2022년 가을 BMW 2 시리즈 액티브 투어러, 유로 NCAP 세이프티 스타 XNUMX개 획득 유명한 충돌 테스트를 성공적으로 통과한 후. 부문별 결과는 성인 승객 보호 88점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 81점 만점에 100점, 보행자 취약성 79점 만점에 100점, 운전 보조 및 ADAS 시스템 92점 만점에 100점으로 나타났다.
Km 2 및 초침의 BMW 0 시리즈 액티브 투어러
소형 미니밴 부문은 분명히 쇠퇴하고 있습니다. SUV 시장은 MPV를 찾는 많은 고객들을 끌어들였다. 많은 제조업체가 베팅을 중단했으며 이는 대체 판매 채널에서 언급되었습니다., 단위 수가 많지 않은 곳. 그럼에도 불구하고 BMW 모델은 약 22%의 좋은 감가상각률을 유지하고 있어 시장에 나와 있는 다른 모델보다 약간 낮습니다.
중고시장과 중고시장을 살펴보면 가격은 11.000세대 모델의 경우 XNUMX유로에 가까운 수치에서 시작합니다. 150.000 이상의 누적 킬로미터 및 디젤 역학. Km 0 채널에서 제공되는 제안은 훨씬 더 제한적이며 소수에 불과합니다. 대리점은 세대교체, 낮은 판매량 등 다양한 이유로 재고가 많이 쌓이지 않습니다.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 라이벌
제조업체들은 시장에서 가장 친숙한 부문을 조금씩 뒤로하고 있습니다. 산업용 MPV에서 파생된 MPV와 같은 새로운 친숙한 형식의 등장으로 인해 판매가 다른 모델로 이동했습니다. 그럼에도 불구하고 프리미엄 부문은 안정적이지만 안정적인 판매 수준을 유지하고 있습니다.. BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 라이벌에 대해 이야기하자면, 그에 버틸 수 있는 모델은 단 하나입니다. 메르세데스 B 클래스. 동일한 프리미엄 캐릭터를 제공하는 유일한 제품입니다. 여기에 다음과 같은 다른 일반 모델을 추가할 수 있습니다. 폭스 바겐 투란, 르노 세닉 O 엘 시트로엥 C4 스페이스투어러.
가장 밝은 부분
- 실내 거주성
- 낮은 소비
- 프리미엄 포커스
개선하기 위해
- 높은 가격
- 몇 가지 크기 옵션
- XNUMX개의 추가 좌석 없이
BMW 2시리즈 액티브 투어러 가격
MPV 부문은 항상 구매 시 모든 유로가 고려되는 틈새 시장이었습니다. 독일 모델의 프리미엄 접근 방식은 비용을 상당히 증가시킵니다. BMW 2 시리즈 액티브 투어러의 시작 가격은 38.950유로(제안 또는 프로모션 제외). 이 수치는 표준 마감과 218마력 136i 역학을 갖춘 모델을 나타냅니다. 가장 비싼 것은 230마력 326e xDrive 플러그인 하이브리드로, 제안이나 프로모션 없이 최소 가격이 52.250유로로 설정되어 있습니다.
