Įeiname į BMW vairavimo patirtį

Yra taip tvirtinančių vadovauti yra paimti transporto priemonę ir judėti iš vieno taško į kitą mūsų žemėlapyje, bet eikime giliau šiek tiek šiuo terminu. Anot žodyno, vairavimas – tai transporto priemonės valdomas veikimas, nepaisant žmonių ar daiktų judėjimo sukibimo. Bet aš nesu vienas iš terminų, kuriais apibrėžiu veiksmus, aš labiau priklausau nuo jausmų. Tų, kurie mėgsta vairuoti.

Man vairavimas yra mėgavimasis tokiu susikaupimo lygiu, kurį pasiekiate kalnų perėjoje, atsipalaidavimu pasitikint automobiliu greitkelyje ir judrumu derantis miesto eisme. Trys ingredientai kokteiliui, kuris paverčia vairavimo malonumu. Ir jei kas nors apie tai žino, tai BMW, bet kas geriau nei paprašyti palikti mums transporto priemonę ir patiems atrasti jos privalumus. įeikite į BMW vairavimo patirtį dėstė BMW vairavimo mokykla Montmelo mieste.

Jau buvome Montmeló trasoje, beveik antrą po pietų Mus pasitiko visos naujienos, kurias BMW pristatė 2014-2015 m laukiame, kol trys merginos mus akredituos, kad nekiltų problemų ir patektų į nedidelį poilsio kambarį, esantį dėžėje. Ten mūsų laukė nedidelis maitinimas ir kordonas, kur žmonės susirinko pasikeisti žodžiais su nuostaba apie brangųjį. 330d su 258CV ir 428i kupė su 245CV, abu su M Performance programos priedais. Šį paketą sudaro galingesnė stabdžių sistema, aerodinaminiai priedai išorėje ir vidus išklotas alkantara ir anglimi. Visų pirma pabrėžkite puikų gražaus M Performance vairo prisilietimą. Tačiau pagrindinis patiekalas buvo rastas su karalių pora mūsų dešinėje, dviem visagaliais M4, kuriuos kai kurie turėjo privilegiją pajusti su unikaliu antruoju pilotu. Taigi, negalėdami nustoti žavėtis tokiomis mašinomis, jie pakvietė mus į ankstesnį „brifingą“.

Šiame informatyviame pokalbyje mums buvo paaiškintos dvi pagrindinės kurso dalys – transporto priemonės, su kuriomis ketiname važiuoti, ir kas susideda iš kiekvieno iš testų. Bet visų pirma pabrėžė, kur teisingai žiūrėti ir kaip reaguoti klaidos ar gynybinio manevro akivaizdoje. Taip pat apie tai, kaip veikia transporto priemonės saugos sistemos, tokios kaip stabilumo kontrolė ar traukos kontrolė, kurias daugelis žinome, bet ne kaip jos veikia ir kaip ištaisyti situaciją, kuri gali baigtis tikrai blogai.

Gavus pamoką, atėjo laikas tai pritaikyti praktiškai ir grįžome į poilsio kambarį, kur šį kartą galėjome praeiti pro apsaugos kordoną ir įvažiuoti į bokso taką, kad iš arti pasigrožėtume automobiliais, kuriais netrukus turėsime malonumą vairuoti. bet kol kas turėtume paskubėti ir atsisėsti piloto dešinėje, kad pasiektume pirmąją kurso dalį.

Dinaminiai takelių testai

Šioje pirmoje dalyje buvome perkelti į pietinę trasos dalį, paliekant nacionalinį Montmeló variantą dinamiškiems ratams trasoje. Čia Mūsų laukė 12 BMW 120d serijos 184CV su M paketu ir monitorių su kiekvienu automobiliu, kuris suteiktų mums savo įspūdžius ir parodytų, kaip pirmą kartą atlikti du bandymus. Atėjo laikas paimti valdiklius ir pajudėti link pirmojo, tada pasinaudojome galimybe pradėti brėžti ELF ir Renault kreives ir nuimti nuo savęs įtampą.

Šiame teste a staigus dviejų eismo juostų pasikeitimas. Tai yra, išlaikyti 90 km/h greitį, kad įvažiuotume į juostą iš kūgių, kur galiausiai buvome atkirsti ir turėjome traukti vairą ir pasitikėti, kad BMW stabilumo kontrolė išlaikys masės perdavimą. Iškart po to važiuosime link Repsol kreivės, kur mūsų laukė antrojo bandymo pradžia, slalomas. Testas, kuris gali atrodyti lengvas, bet kurio metu jums reikia didelės koncentracijos, kad išlaikytumėte pastovų droselio lygį, pasuktumėte vairą ir nukreiptumėte žvilgsnį ten, kur norime.

Ypač regėjimo srityje tai buvo tai, ką monitoriai visada išryškindavo labiausiai ir tai yra dažniausia bet kurio vairuotojo klaida. Mes visada linkę iš karto pažiūrėti, kur automobilis važiuos, o turėtume stebėti, kur norime, kad automobilis baigtų piešti. Atėjo laikas padėkoti pirmajai monitorių grupei už paaiškinimus ir išlipti iš 120d serijos su M paketu, nustebus, kaip greitai ir tvirtai jis jautėsi, bet ne tik aš, visi, kurie ten buvome, galiausiai kalbėjome apie tai, kaip gerai. vaikinas pajuda iš BMW.

Montmelio nacionalinio maršruto ratai

Dabar, kai viskas išmokta, tai buvo pagrindinis kursas, visos trasos ratai. Čia pat, prie pat ELF kreivės, mūsų laukė 330d ir 428i su M Performance paketu su kiekvienu monitoriumi šalia. Nežiūrėdamas atgal ir su tam tikru egoizmu puolu išbandyti 428i benzininę versiją. Monitorius dar kartą atkreips dėmesį į svarbą lenktas kelias, kur imti nuorodas, su kokiu saldumu turėtume elgtis ir visų pirma pažiūrėkite, kur norėjome nuvažiuoti automobilį kreivės pabaigoje.

Taigi, po to trumpo pokalbio, kai jautėme didžiulę šių transporto priemonių galią, gerai įsitaisėme vairuotojo vietoje ir su džiaugsmu išvažiavome iš bokso takų. Bet nebuvo laiko grožėtis platformos pabaiga, tAtėjo laikas pabandyti nusiraminti pirmasis iš keturių ratų, kuriuos ketinome įveikti nacionalinėje trasoje, kad pradėtume suprasti automobilio elgesį, paimti mūsų rekomendacijas ir suvokti, kur turėtume žiūrėti.

Bet toks yra pasitikėjimas kuri suteikia jums važiuoklę, vairo pojūtį, aštuonių greičių Steptronic sportinę transmisiją ir galios tiekimą su būdinga galinių ratų pavara, kuri artėjo į finišą pedalu į metalą. pagaliau prasideda antrasis mano protas buvo laisvas, susikaupęs nuorodose, ieškant ir kur dėti automobilį sekantiems posūkiams. Atrodo, kad jis yra tas, su kuriuo kasdien einu į darbą ir iš jo, jauti jį savo ir galvoji, kad pažįsti jį kelerius metus. Taigi jis vėl susidūrė su finišu tiesiai, tik minimaliai praradęs sukibimą iš lėto posūkio.

Tada prasidėjo trečias ratas ir aš norėjau padidinti tempą tam tikru trasos tašku, bet taip norėjau prisitaikyti, kad galiausiai du kartus smarkiai praradau sukibimą ir šiek tiek nukrypau nuo linijos La Caixa. Jau paskutiniame rate grįžau susikaupti ir mėgautis. Bet kodėl aš tau dabar sakau savo klaidas? Geriau užčiaupk juos, tiesa? Na, nes tai yra geriausia monitorius kad buvau šalia, pasakė man, kodėl man nepavyko ir Aš buvau visiškai teisusNežiūrėjau, kur man reikia žiūrėti.

Taip, tam atsidavę žmonės, kai kurie net yra aktyvūs profesionalūs pilotai, tokie kaip Marta Suria, kurią man buvo malonu sutikti. Bet visų pirma jie parodo jums savo labai aukštą lygį Didelis BMW įsipareigojimas šiems mokymo kursams ir kiek daug galite išmokti praktiškai pritaikydami kelis paprastus patarimus. Taigi priėjome BMW vairavimo patirties pabaigą, beliko tik pasidalinti nuomone, įsisavinti tai, kas buvo išmokta ir įrašyti jį į atmintį, kad žinotume, kaip laiku reaguoti ir pagerinti vairavimo įgūdžius.

Patirtis ///M

Bet palauk Ką aš galiu gauti M4 kaip antrasis pilotas? Kol klausimas nebuvo baigtas, aš jau buvau prisisegęs ir žiūrėjau į gaubtą, kuriame yra 6 cilindrų eilėje esantis turbokompresorinis variklis su 431CV. Viduje atrandame naują pasaulį, idealų pasaulį, bet nesijaudinkite, tai ne Disnėjaus filmas. Jo sėdynės yra tokios veiksmingos, kad jums nereikės lenktis, kad išliktumėte vietoje, tiesiog leiskite save prilaikyti minkštos odos ir grožėkitės stabdžių efektyvumu, puikia važiuoklės padėtimi ar automatiniu režimu. pavarų dėžė negailestingai įdeda pavaras, o jėgos ir sukimo momento spūstis katapultuoja jus kaip įnirtingiausią armiją, kuri užkariauja naują teritoriją.

Kol kas mechaninė ir racionali dalis, tada pažvelgi aukštyn ir supranti perėjimas tarp kreivių yra kitas pasaulis, Aš jau praradau visas ankstesnes nuorodas, nesvarbu, galiu tik pasiūlyti pilotui, kaip gerai turėtų eiti šis M4 iš šono, atrasti naują būdą atsigręžti į Banco Sabadell kreivę. Naujasis M4 yra taip gerai sukonstruotas, kad jį galima išversti tik kaip tobulą mechaninę trasoms būdingą sportiškumo ir dinamiškumo simfoniją, bet tuo, jei pasiseks, galėsite mėgautis savo garaže.

Taigi su šypsena, kurios vis dar negaliu nusikratyti, baigiame kursą, tuo metu pažiūriu į laikrodį ir atrandu, kad dar tik šiek tiek po keturių po pietų. Kiek daugiau nei dvi valandos BMW Drive Experience, nuo visiškas atsidavimas BMW, bet toks intensyvus, pamokantis ir taip gerai suplanuotas, kad normalu manyti, kad visi komplimentai, kuriuos ji, kaip prekės ženklą, yra ne tik dovanos, Jie tai nusipelnė.