Ponai, Škoda Fabia grįžta Ir pro dideles duris. Čekiškas komunalinis automobilis yra vienas sėkmingiausių Mladá Boleslavo firmos modelių. Nepaisant to, dabartinė įmoka prarado šiek tiek energijos ilgesniam nei tikėtasi gyvavimo ciklui. Ši situacija leido jos pusbroliams „Audi A1“, „Seat Ibiza“ ir „Volkswagen Polo“ suvalgyti žemę, tačiau tai bus išspręsta per kelis mėnesius. Ir įrodymas yra šiuose nuotraukos.
Prieš kelias dienas mes jums parodėme pirmasis naujosios „Skoda Fabia“ anonsas. Su šiuo įvaizdžiu prekės ženklo komunikacijos skyrius paskelbė, kad jo debiutas įvyks greičiau nei vėliau. Na, dabar jie žengia žingsnį toliau ir pristato a šnipų nuotraukų serija kuriame galime pamatyti porą kamufliažiniai vienetai. Tai buvo „pateisinimas“ perduoti kai kurias technines paslaptis. Mes jums sakome, nes jie jums patiks...
Naujosios „Skoda Fabia“ įvaizdis bus dinamiškesnis ir raumeningesnis
Kaip jau supratome, naujoji „Skoda Fabia“ bus patrauklesnė ir dinamiškesnė nei dabartinė. Pirmajame anonse matėme, kad jo siluetas prarado kai kuriuos dizaino atributus, dėl kurių jis tapo ikona. Nepaisant didelio kamufliažo, galime įžvelgti kai kurias naujoves, kurias jis apims. Išryškina galingas priekis su optika su LED technologija ir labiau pažymėtas grilis. Taip pat negalime pamiršti jo buferių.
„Škoda“ teigimu, naujosios „Fabia“ aerodinamika bus geriausia segmente. Jis bus 0,28 Cx, o norint pasiekti šį skaičių, ant grotelių yra aktyvios juostos, kad pagerintų oro įsiurbimą. Padangos ir buferio dizainas taip pat padės išlaikyti žemą lygį. Jei pasuksime į šoninį vaizdą, pamatysime, kaip jie auga dydžio ratų arkos ir stogo linija perima kupė stilių. Tai, ir jis išaugo.
Kaip paskelbė įmonė, naujoji „Skoda Fabia“ kėbulą papildys keliais milimetrais. Būti tiksliam sieks 4,10 metro ilgio ir 1,78 metro pločio. Galiausiai turime pažvelgti į jo užpakalį. LED optika yra dinamiškesnė ir, kaip skelbėme, dabar yra horizontalioje padėtyje. Lango dydis mažesnis, o bagažinės dangčio arba buferio linijos sportiškesnės.
Dėl MQB-A0 platformos jūsų mechaninis diapazonas bus labai turtingas
Kitas skyrius, kurį Skoda norėjo atrasti, yra mechaninis diapazonas, kuris pagyvins naująjį „Fabia“.. Kaip atsitiko su dabartine, dyzeliai buvo ištremti amžiams, todėl kol kas bus tik versijos benzinas. Tiksliau tariant, visi jūsų naudojami blokai atitiks EVO šeima. Žinoma, patogiai atnaujinta, kad suvartojimas ir teršalų išmetimas būtų minimalus.
Prieigos versija turės trijų cilindrų 1.0 MPi natūralaus įsiurbimo su 65 AG ir 80 AG atitinkamai galios. Savo valdymui prekės ženklas remiasi 5 greičių mechanine pavarų dėže. Vidurinis laiptelis patenka ant 1.0 TSS su trimis cilindrais ir turbo, kuris išsiskleidžia į 95 AG ir 110 AG. Pirmasis bus valdomas 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, o antrasis - 6 pakopų. Papildomai bus galima įsigyti 7 laipsnių DSG.
Vis dėlto, karūnos brangakmenis atitiks keturių cilindrų blokas su turbo 1.5 TSI. Kaip ir tikėtasi, ji suteiks gyvybės pačiai dinamiškiausiai versijai, nes pasiūlys 150 CV našumą. Šiuo atveju nėra mechaninės pavarų dėžės parinkties, nes ji yra susijusi su a DSG su 7 greičiais serijinis. Visais atvejais neliks visų varančiųjų ratų varianto ir šiuo metu nieko nežinoma apie galimą dyzelinių ar hibridinių versijų atėjimą.
Didesnės talpos interjeras su naujais Simply Clever sprendimais
Kaip jau minėjome anksčiau, naujoji „Skoda Fabia“ bus paremta „Volkswagen“ grupės platforma MQB-A0. Ačiū jai atstumas tarp ašių taip pat auga, tampa 2,56 metro. Tokiu būdu jis galės pasiūlyti talpesnį ir patogesnį interjerą, nors kol kas žinome tik tiek, kad jo bagažinė bus 380 litrų. Kita vertus, jei nuleidžiame galines sėdynes, garsumas padidėja iki 1.190 litrų.
Šiuo metu „Skoda“ nepaskelbė naujosios „Fabia“ interjero vaizdų, nors jis sakė, kad jo evoliucija bus nuostabi. Tarp pagrindinių naujovių turime naują Travel Assist paketą su autonominio vairavimo funkcijomis. Saugumas bus pagrindinis ramstis, įskaitant iki devynių oro pagalvių (galiniai kelio ir šoniniai yra neprivalomi) ir ISOFIX tvirtinimo įtaisai visose galinėse sėdynėse. Prie to turime pridėti Simply Clever sprendimus.
„Skoda“ skelbia iki 43 sprendimų, iš kurių 12 bus precedento neturintys. Tarp jų turime a USB-C jungtis centriniame galinio vaizdo veidrodėlyje ir savotišką didelį daugiafunkcinį krepšį po bagažinės dėklu. Viskas, kad ir toliau būtų atskaitos taškas savo segmente ir atgautų pozicijas pardavimų sąrašuose. Tau lieka vis mažiau oficialus debiutas, kuris numatytas šį pavasarį, tad daugiau informacijos turėsime netrukus. Kantrybės.
Šaltinis - Skoda
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 80 - 150 AG
- Vartojimas 5 - 5,6l/100km
- Įvertinimas 4,5