„Opel Combo-e Cargo“ bus pristatytas rudenį, skirtas naudoti mieste

Opel Combo-e Cargo

"Opel" pradeda gaminti savo lengvąjį komercinį automobilį elektrine versija Opel Combo-e Cargo. Vienu įkrovimu nuvažiuojama iki 275 kilometrų, todėl tai gali būti įdomus pasirinkimas toms įmonėms ir darbuotojams, kuriems reikia geros krovinių erdvės, bet kurie visada juda artimoje ir miesto aplinkoje.

Šis „Opel Combo-e Cargo“ yra yra dviejų ilgių. Įprasto kėbulo ilgis yra 4,4 metro, o ratų bazė yra 2,78, todėl galima gabenti iki 3,09 metro ilgio objektus. Savo ruožtu itin ilgas XL korpusas yra 4,75 metro ilgio. Mūšis pratęstas iki 2,97, o viduje galima gabenti objektus iki 3,44 metro.

Dviejų kabinų versijoje, be didelės krovinių erdvės, jame taip pat yra 5 patvirtintos sėdynės.

„Opel Combo-e Cargo“: 275 km nuotolis ir 136 AG

Opel Combo-e Cargo salonas

Tačiau grįžtant prie elektros sistemos skyriaus, šis „Combo-e Cargo“ naudoja a 50 kWh ličio jonų akumuliatorius. Vokietijos prekės ženklas komentuoja, kad 100 kW nuolatinės srovės viešoje įkrovimo stotelėje iki 80% jos talpos įkraunama maždaug per 30 minučių. Žinoma, tai greitas įkrovimas. Buitiniame kištuke ar „Wallbox“ tai užtruks kelias valandas, nors „Opel“ duomenų nenurodo.

Ši baterija yra atsakinga už elektros variklio, kuris eina priekyje, maitinimą. Išvysto 100 kW (136 AG) galią ir 260 Nm sukimo momentą, todėl už miesto ribų jis neturi pakankamai naudos. Kalbant apie našumą, jo maksimalus greitis ribojamas iki 130 km/h, kad išlaikytų akumuliatorių, o 0–100 km/h jis gali įsibėgėti per 11,2 sekundės.

Šį rudenį jį bus galima įsigyti prekybos centruose, prisijungus prie „Vivaro-e“ kaip naujausio „Opel“ visiškai elektrinių lengvųjų komercinių automobilių šeimos nario. Kitas modelis bus naujasis „Movano-e“, kuris taip pat bus pristatytas 2021 m.

Šios lengvos elektrinės reklamos įranga

Opel Combo-e Cargo profilis

Vienas įspūdingiausių dalykų yra tai, kad šis „Opel Combo-e Cargo“ komplektuojamas su nauju vairavimo režimu inteligrip sistema. Įprasta yra turėti programavimo režimus, tokius kaip purvas, smėlis ar sniegas. Šiuo atveju tai pridėti „darbo“ režimą, kuri kitaip pritaikys variklio reakciją ir elektronikos valdymą.

Kiti dalyviai yra Nusileidimo nuo kalno kontrolė, eismo juostos laikymosi pagalba ir priekabos svyravimo kontrolė. Informacinėje pramogoje netrūksta 8 colių ekrano su Apple CarPlay ir Android Auto, taip pat dviejų skirtingų sistemų: Multimedia Radio ir Multimedia Radio Navi Pro.

Šaltinis - "Opel"


Įvertinkite savo automobilį nemokamai per 1 minutę ➜

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.