"General Motors" yra vienas iš nedaugelio užsienio statybininkų, turinčių stiprią buvimas Kinijoje. Šiame pasaulio regione jis dirba daug metų ir tai leido jam labai gerai pažinti šią „retą“ publiką. Be to, jis žinojo prisitaikyti prie skirtingų taisyklių kad Kinijos vyriausybė kreipėsi į automobilių sektorių. Dėl šios priežasties atsirado naujų firmų, kurios savo ruožtu atsiranda dėl sąjungų ir kitų prekių ženklų skilimo.
Vienas iš jų yra Baojunas, kuris visuomenei pristato trokštantį modelį pakeisti šalies mobilumą mieste. Norėdami tai padaryti, jis sukūrė nedidelį modelį, priklausantį A segmentui, kuris yra padalintas į dvi versijas. Jis vadinamas E300 ir E300 Plus ir po oda jie saugo svarbią paslaptį: jie yra elektriniai. Be to, jis neatrodo kaip tipiškas Spartos keturratis, kuris dar prieš porą metų atkeliavo iš šios šalies. Trumpai tariant, tai dominantis produktas.
Baojun E300 ir E300Plus nesiekia 3 metrų ilgio
Jei pradėsime nuo „Baojun E300“, mes turime išorinį ilgį 2,62 metro, 1,64 metro pločio ir 1,59 metro aukščio. Savo ruožtu, „Baojun E300 Plus“ padidina jo išorinį dydį iki 2,98 metro. Ratų bazė taip pat skiriasi – mažiausiems – 1,75 metro, o pajėgiausiems – 2 metrai. Ir ką reiškia šie skaičiai? paprastas, į vidaus erdvumas ir bagažinės talpa.
Tokiu būdu „Baojun E300“ savo salone gali sutalpinti du ar tris keleivius, „Baojun E300 Plus“ – keturis. Techniniu lygmeniu abu modeliai turi a McPherson statramstis nepriklausomas ir nepriklausoma dvigubos svirties pakabos konstrukcija patogiam važiavimui. Visa tai suvyniota į kėbulą iš kompozicinių medžiagų ir važiuoklę, kurioje daugiau nei 80 proc. itin didelio stiprumo plienas.
Norėdami judėti, Baojun E300 ir E300 Plus naudokite a elektrinė jėgos pavara. Tiksliau, jis naudoja galinį variklį, kuris generuoja 40 kW (55 AG) didžiausios galios ir 150 Nm maksimalaus sukimo momento. Valdymas patikėtas automatinei santykio transmisijai, kuri valdo dviejų talpų – 16,8 kWh arba 31 kWh – ličio jonų akumuliatoriaus energiją. The autonomija, pagal prekės ženklo įvertinimą viršys 300 kilometrų.
„Baojun E300“ ir „Baojun E300 Plus“ netrukus pasirodys Kinijos rinkoje. Oficiali kaina mažyliui prasideda nuo 8.294 10.000 eurų, o pajėgiausiems – kiek daugiau nei XNUMX XNUMX eurų. Dabar Europos rinką pasiekti neplanuojama, tačiau, matant rinkos raidą, tai nebūtų neprotinga. Ar galite įsivaizduoti tai dideliuose miestuose kaip automobilių dalijimosi plano dalį?
Šaltinis - Baojunas
