„Bugatti Chiron“ yra modelis, su kuriuo prancūzų įmonė suteikė pelnytą pagalbą „Veyron“.. Jei pamiršote, jis buvo pristatytas pasauliui 2016 m. Ženevos automobilių parodoje ir nuo tada veikia. Jų paskelbta produkcija buvo apribotas iki 500 egzempliorių, tačiau jo gyvavimo ciklas praėjo „kaip šūvis“. Taip, nes per šį laiką gamykla nenustojo dirbti, kad patenkintų ją įsigijusių klientų poreikius.
Pirmasis Chiron blokas jo savininkui buvo pristatytas 2017 m. kovo mėn. Vos po metų, 2018 m. gegužę, nuo surinkimo linijos paliko blokas numeris 100. Tačiau, kaip galite perskaityti žemiau, šių metų kovą Molšeimo gamyklą paliko 300 agregatas. Na, nors tai gali pasirodyti netiesa, paklausa Chiron išaugo tiek, kad įmonė paskelbė, kad jo gyvavimo ciklas baigiasi. Pamatysite…
Vienintelės „Bugatti Chiron“ versijos yra „Pur Sport“ ir „Super Sport“…
Remiantis oficialiu prekės ženklo paskelbtu pranešimu spaudai, liko pagaminti mažiau nei 40 vnt. Tai yra, vos per kelis mėnesius jie surinko daugiau nei 150 vienetų. Be to, nurodoma, kurie iš jų vis dar prieinami klientams. Tai apie Pure Sport ir Super Sport Tačiau prekės ženklas nenorėjo pasakyti priežasčių, kodėl jie nebuvo išnaudoti. Galbūt taip yra todėl, kad dėl važiuoklės išdėstymo ir galios jie yra patys radikaliausi.
El „Bugatti Chiron Pur Sport“ es svorio ir dinamikos specialistas. Tai yra, palyginti su "gatvės" versija, jis sumažina savo taros svorį 50 kilogramų. Tam naudojamos tokios medžiagos kaip anglies pluoštas arba specifinės tvirtesnės konfigūracijos suspensijos. Savo ruožtu jis Chiron super sportas numato aukščiausia galia. Palyginti su originaliu modeliu, jo variklis padidina našumą 74 kW (100 AG), kad iš viso pasiūlytų 1.177 1.600 kW (XNUMX XNUMX AG).
Matyt, jau planuojama pagaminti 40 Chiron vienetų. Tiesą sakant, pranešime spaudai jie surenka šiuos…
«Galutiniai vienetai Chiron ir Chiron Sport jau gaminami rankomisarba planuojama pastatyti Bugatti Atelier Molsheim, pradėdami paskutinį Chiron eros etapą.
Tačiau negalime manyti, kad taip yra, nes kitu atveju nebūtų prasmės skelbti, kiek liko uždaryti savo gyvavimo ciklą. Logiška būtų buvę paskelbti, kad jie visi susirinko ir kad vakarėlio pabaigoje jie pristato paskutinį vienetą. Greičiau atrodo, kad jie skatina atsiliekančius klientus, kad paskutiniu bandymu jie galėtų gauti savo svajonių įrenginį. Bet kokiu atveju tai laiko klausimas, laiko mažai...
Šaltinis – Bugatti
