Po truputį, be didelio triukšmo, „Hyundai“ formuoja savo sportinių modelių asortimentą. Paleidimas skyrius n Tai buvo vienas rizikingiausių jų statymų, tačiau laikas įrodė, kad jie teisūs. Tai buvo geriausias būdas pasiekti visus tuos klientus, kurie nepasitikėjo, kad jų modeliai atitiks tokias mitines ikonas kaip „Volkswagen Golf GTI“ ar „Ford Focus RS“. Taigi jų planai tęsiasi taip, kaip jie manė.
Juose, nors mums skaudu to nematyti Europoje, yra Hyundai Elantra N. Prisimenate šį kompaktišką sedaną? Paskutinį kartą, kai jis buvo parduodamas mūsų žemyne, jo teko atsisakyti, nes klientai jį vos pastebėjo. Na, jo sėkmė skiriasi kitose pasaulio šalyse, todėl Korėjos įmonė nusprendė suteikti jam sportinė versija. Jis bus virš N linija kuriuos jau pristatome jums, ir būkite atsargūs...
Norint atsiriboti nuo „N-Line“, „Hyundai Elantra N“ galia turėtų priartėti prie 300 AG
Jei sąskaitos mūsų neapgauna, Hyundai Elantra N Tai jau šeštasis šios „sporto“ šeimos narys. Anot už projektą atsakingų asmenų, jame salono praktiškumas bus derinamas su didelio našumo lenktyninio automobilio sportiškumu. Norėdamas pranešti apie savo gimimą, Azijos firmos komunikacijos skyrius paskelbė juos du anonsai. Juose nelabai ką galima pamatyti, nors kai kurie jų sporto reikmenys.
Pirmuoju atveju turime a negabaritinių lengvojo lydinio ratlankiai ir dizainas panašus į i30 N. Kėbulas, kaip standartinis N padalos, nudažytas ta būdinga mėlyna spalva. Jei eitume už nugaros, pamatytume, kad ant bagažinės jie padėjo a sportiško kirpimo spoileris anglies pluošto apdaila. Be to, turime būdingą raudoną liniją, ribojančią kėbulą arba dideles išmetimo angas.
Pagal Iki Wartenbergo pareiškimas, „Hyundai Motor Company“ filialo N ir automobilių sporto viceprezidentas…
«Elantra N yra didelio našumo sedanas Atskleidžiame sportiškesnę mūsų išskirtinės visiškai naujos Elantros pusę per įdomius N prekės ženklo patobulinimus
Šiuo metu kalbėti apie jo jėgos pavarą yra neapgalvota, nors jau sklando gandai, duodantys užuominų apie tai, ko galime iš jo tikėtis. Matyt, jis turės tą patį benzino bloką 2.0 T-GDi su turbokompresoriumi kuris jau yra po i30 N gaubtu. Jei taip, jo galia priartėtų prie 300 CV, šis skaičius gerokai viršija 200 AG, kuriuo gali pasigirti N-Line versija. Tačiau prekės ženklas kviečia mus vėliau, kad atskleistų daugiau informacijos.
Šaltinis - "Hyundai"