Dabar, kad Daewoo neegzistuoja ir tai SsangYong skrenda, jie yra "Hyundai" y Kia tie, kurie lėmė Pietų Korėjos automobilių sektoriaus tempą. Azijos šalyje, Busano automobilių paroda, nedidelis įvykis, kuris nėra įtrauktas į kasmetinį tarptautinį ratą, bet kuris pamažu įgauna svorį ir tampa vis aktualesnis žiniasklaidai padedant vietinėms firmoms, tokioms kaip „Hyundai“.
Šiuo atveju "Hyundai" norėjo dalyvauti ir pristatyti HDC-2 Grandmaster koncepcija arba kas yra tas pats, modelis, rodantis dizaino linijas, kurias turės kiti prekės ženklo pristatymai. Ši koncepcija apima a kūną Visureigis vidutinio ir didelio dydžio, taip pat kai kurios estetinės savybės, panašios į tas Kia rodė praeityje Telluride koncepcija.
Šią naują dizaino kalbą pavadino prekės ženklas „Jausmingas sportiškumas“ ir atsakingų asmenų teigimu, tai leis žengti didelį žingsnį į priekį. Pasak SangYup Lee, vyriausiojo „Hyundai“ dizainerio
„Žengdami didžiulį žingsnį į priekį dizaino srityje su „hyundai look“ strategija, judėsime į priekį, kad taptume prekės ženklu, su kuriuo klientai tikrai gali susieti emociškai. Tapę prekės ženklu, siūlančiu didelę vertę, taip pat sieksime tapti prekės ženklu, kurį plačiai vertina mūsų klientai.
Jei palyginsime eilutes, kurios HDC-2 Grandmaster koncepcija su naujausiu modeliu "Hyundai", Santa Fė, galime įžvelgti tam tikrų panašumų. Priekiniai žibintai ir grotelės yra labai panašūs, jų pagrindinis bruožas yra didesnis vertikalumas ir dinamiškumas. Šios koncepcijos užpakalinė dalis yra ta sritis, kuri viršija normą, prie kurios prekės ženklas mus priprato, nors būtent čia ji labiausiai primena „Kia Telluride“.
Turėsime pažiūrėti, kuris iš jų pirmasis modelis Azijos firmos parodyti šią naują estetinę kalbą. Pagal eilės eilutę jos diapazone, kitas, kurį reikia pakeisti, yra i40 todėl nereikėtų ilgai užtrukti, kol turėsime daugiau duomenų apie tai.
Šaltinis - "Hyundai"
Kokiais metais jis pasirodys rinkoje ir kokia būtų jo kaina?