2016 m. pabaigoje Ispanijos automobilių sektorius turėjo susitikti su Planuoti 3 mln kad Ispanijos automobilių ir sunkvežimių gamintojų asociacija (ANFAC) buvo nustatyta, nes automobilių gamyba išliko 2.9 mln. Todėl buvo tikimasi, kad 2017 m. Ispanijos gamyklos sugebės įveikti šį barjerą, parodydamos mūsų darbo jėgos galią prieš pasaulį.
Tačiau automobilių gamyba Ispanijoje Jis ne tik nepaaugo, bet 2017 m., palyginti su 2016 m., sumažėjo -1,5 proc. Galutiniai duomenys buvo iš viso pagaminta 2.848.335 XNUMX XNUMX milijonų vienetų. Šis skaičius yra visai neblogas (atskirai kalbant), problema slypi tame, kad mūsų sektorius yra išskirtinis eksportuotojas ir būtent tose šalyse, kurios gauna daugiausiai transporto priemonių, kyla problemų, kurios turi problemų. tiesioginis poveikis mūsų gamykloms.
Jungtinė Karalystė yra vienas iš kliūčių, sutrukdžiusių automobilių gamybai Ispanijoje pasiekti užsibrėžto tikslo, nes Brexit sukuria nestabilią situaciją, apie kurią anksčiau nebuvo žinoma. Kita šalis, kuri išgyvena ne pačius geriausius momentus, yra Turkija, nes politinė situacija šalyje slegia pardavimus. Todėl mūsų šalies gamyklos turėjo pakoreguoti savo gamybą į šias peripetijas, netgi pasiekdami tam tikrus sustojimus.
Bendras tūris eksportas praėję metai reiškė iš viso 2.435.336 millones Iš vienetų. Šalys, kurios elgėsi geriausiai Prancūzija (+ 34%), Italija (+15,7) ir Vokietija (+7 proc.). Be to, Amerikos žemynas taip pat padidino savo priklausomybę nuo Ispanijos gamyklų, nes eksportas į šią kryptį išaugo 12,3 proc.
Iš viso per pastaruosius metus Ispanijos eksporto 65 proc Vokietija, Prancūzija, JK ir Turkija, todėl jei Ispanija nori pasiekti 3 milijonų vienetų tikslą, ji turi ieškoti naujų rinkų, kad sumažintų savo priklausomybę nuo Jungtinės Karalystės ir Turkijos; bent jau tol, kol politinė padėtis šiose šalyse leis susigrąžinti pulsą ir metų senumo skaičiai.
Fuente – Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC)