„Audi A7 Sportback“ netenka benzininio variklio, bet įgauna dar vieną dyzeliną

Antroji karta Audi A7 Sportback ji buvo neišsimiegojęs praėjusį spalio mėnesį, išlaikant pirmos kartos didžiojo turizmo stilių, nors ir prisidėjo aiškūs estetiniai ir technologiniai pokyčiai. Gamyba prasidėjo vasario mėnesį, taip pat buvo atidarytas užsakymų sąrašas, įskaitant Kainos Ispanijos rinkai, su dviem varikliais: vienu dyzeliniu ir vienu benzininiu.

Vos po kelių dienų pristatysime jums Audi A7 Sportback 50 TDI – dyzelinio varianto su 3 litrų varikliu, išvystančiu 286 AG – testą. Esmė ta, kad mechanika benzinas, kuris atitinka prekės pavadinimą 55 TFSI, 340 AG nebepasiekiama turguje su kaupu, pakeičiant a nauja dyzelinė versija labiau prieinamas.

Nors prekės ženklas dar to nepriėmė, todėl jokių oficialių patvirtinimų, labai bijome, kad pagrindinė Audi A7 Sportback 55 TFSI rinkodaros nutraukimo priežastis yra susijusi su NEDC ciklo perėjimu į wltp dėl naujų transporto priemonių suvartojimo ir emisijų patvirtinimo ir Euro 6.2 taisyklės, kuriuos turi atitikti visi modeliai nuo rugsėjo 1 d.

Tokiu būdu ir bent jau kol kas Audi A7 Sportback pasiūlymą sudaro du dyzeliniai varikliai; nors asortimentas netrukus bus išplėstas. Netgi tikimės įkraunamos hibridinės versijos, kuri turėtų pasirodyti 2019 m., jau nekalbant apie sportinius automobilius „Audi S7 Sportback“ ir „Audi RS 7 Sportback“.

Grįžtant prie šiuo metu šiam modeliui prieinamos mechanikos, abiejose dyzelinėse versijose naudojamas variklis 3.0 TDI V-šeši, asocijuojasi su 8 laipsnių „Tiptronic“ automatine pavarų dėže ir „quattro“ visų varančiųjų ratų pavara. variantas 45 TDI išvysto 231 AG o minėti 50 TDI gamina 286. Jų oficialios pradinės kainos yra šios: