Dabartiniai Audi SQ7 ir Audi SQ8 juos buvo galima įsigyti tik su mechaniniu 8 l V4.0 TDI dyzeliniu varikliu. Sąžiningai, tai variklis, kuris puikiai dera su šių dviejų didelių SUV modelių filosofija. Jie turi daug galios ir, be to, labai didelį sukimo momentą. Visa tai leidžia pasiekti priimtiną suvartojimą tiems, kurie perka automobilį su šiomis savybėmis.
Tačiau yra klientų, kurie apie dyzeliną nenori net girdėti. Jo pageidaujamas kuras yra benzinas, net jei tai reiškia labai dažnai eiti į degalinę ir išsitraukti čekių knygelę. Audi galvojo apie šiuos klientus, todėl dabar pristato TFSI versiją, skirtą SQ7 ir SQ8. Taip pat kalbame apie a V8 su 4.0 litro darbinio tūrio.
V8 benzinas, galintiems ir norintiems
Pažiūrėkime, kokius duomenis siūlo šios dvi našiausios versijos Audi Q7 y Audi Q8 Su RS Q8 leidimu. Kaip minėjome, po priekiniu gaubtu yra 8 litrų V4.0 TFSI blokas. Šis mechanizmas išvysto maksimalią galią 507 CV, taip pat sukimo momentą 770 Nm. Tai biturbo, kurio turbokompresoriai yra tarp dviejų suolų V. Žinoma, jie turi dėžutę Tiptronic 8 greičių ir sistema keturių ratų pavara.
Be kitų privalumų, randame a 0–100 km/h įsibėgėja vos per 4,1 sekundes, nuo 80 iki 120 atsistato vos per 3,8 sekundės, o didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 250 km/val. Norėdami sumažinti suvartojimą, jis naudoja cilindrų išjungimo sistemą, tačiau keturių žiedų markė dar nepateikė duomenų apie litrus 100 nuvažiuotų kilometrų. Jau įsivaizduoji, kad tai nebus mažai...
Ar palyginsime su dyzelinu?
Savo ruožtu, dyzelinis variklis išvysto mažesnę galią, bet didesnį sukimo momentą. Kalbame apie 8 litrų V4.0 TDI, išvystantį 435 AG ir 900 Nm sukimo momentą. Taip pat jis susietas su 8 greičių Tiptronic pavarų dėže ir quattro visų varančiųjų ratų sistema su savaime užsifiksuojančiu centriniu diferencialu.
Šis galios skirtumas pastebimas atliekant našumą, nes TFSI yra greitesnis. V8 TDI variklis SQ7 ir SQ8 pajudina per 4,8 sekundės, kad įsibėgėtų nuo 0 iki 100 km/val. Kalbame apie 0,7 sekundės skirtumą pagal „Audi“ duomenis TFSI mechanikos naudai.
Bet kokiu atveju tiems, kurie vis tiek nori daugiau naudos visomis prasmėmis, visada yra „Audi RS Q8“ (tai yra benzinas), kuris vystosi 600 AG ir 800 Nm. Ši ekstremalesnė versija nuo 0 iki 100 įsibėgėja vos per 3,8 sekundės ir pasiekia maksimalų greitį, palaukite, 305 km/val.
ieško judrumo
Akivaizdu, kad šie du modeliai yra labai dideli ir sunkūs, todėl jiems teko griebtis kitų ginklų, kad pasiūlytų padorų judrumą. Tiek Audi SQ7, tiek Audi SQ8 turi standartinė adaptyvi sportinė pakaba ir amortizavimo valdymas. Jie taip pat naudoja a galinės ašies vairavimas, o tai suteikia didesnį judrumą siauruose posūkiuose arba manevruojant, taip pat didesnį ištvermę greituose keliuose.
El Pažangus pakabos paketas apima elektromechaninę aktyvaus riedėjimo stabilizavimo (eAWS) sistemą. Tiesiosiose ši technologija, kuri stabilizatoriaus strypus varo per elektros variklius, užtikrina aukštą komforto lygį, taip pat sumažina kėbulo svyravimą greituose posūkiuose. Šis paketas taip pat prideda sportinis galinis diferencialas, kuris pagal poreikį paskirsto sukimo momentą tarp galinės ašies ratų, kad būtų pasiektas geresnis dinaminis elgesys.
Kita vertus, „Audi SQ20“ standartiškai turi 7 colių ratus, o pasirinktinai galima pasirinkti 22 colių ratus. Tuo tarpu „Audi SQ8“ standartiškai komplektuojamas su 21 colio ratais, nors važiuojant per dėžę jie gali būti 22 ir 23 colių. .. Kalbant apie stabdžius, priekiniame traukinyje abu automobiliai turi 400 mm diskus su apkabomis su S logotipu. Pasirinktinai galima užsisakyti anglies keramikos diskus..
Ingolštato automobilių kompanija informuoja, kad abu modeliai į Europą pasieks nuo rudens. Ispanijos rinkai skirtų kainų jie nenurodė – tai padarys vėliau ir mes jums atsiųsime – tačiau nurodė, kad Vokietijoje Audi SQ7 kainuos nuo 93.287 8 eurų, o Audi SQ101.085 – nuo XNUMX XNUMX eurų.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 231 - 507 AG
- Vartojimas 1,2 - 13,2l/100km
- Įvertinimas 4,8