Pirmosios nemokamos treniruotės F1 Bahreino GP 2018 m su kai kuriais įdomiais dalykais, kuriuos paliko šie išbandymai. Pavyzdžiui, laisvosiose treniruotėse 1 matėme, kiek komandų padarė patobulinimų, kai kurios daugiau nei kitos, kaip ir „McLaren“, kurie atnešė naują sparną dvigubo T formos toje padėtyje, kurioje buvo naudojama beždžionės sėdynė. bus. , keletas nedidelių pakeitimų kitose automobilio srityse, taip pat keletas naujų aerodinaminių profilių pontonuose pirmajame patobulinimų pakete, kuris bus pristatytas čia, Kinijoje, o galiausiai baigsis nauja nosimi Ispanijoje...
Nemokamai 1 „Red Bull“ nusinešė blogiausią veidą, su problemomis abiejuose automobiliuose, blogiausia Verstappeno mašinoje, kurią matėme, kaip jis negalėjo riedėti, nes sustojo už kelių metrų nuo įvažiavimo į duobę. Ten mechanikai negalėjo atvykti grąžinti automobilio į garažą, todėl matėme, kaip Maksas kažkokių maršalų pagalba stumia mašiną taip, kad ji viršytų aptvaro liniją, kuri leistų mechanikams paimti automobilį ir jį operuoti. . Kita vertus, antroje sesijoje jiems pavyko iššauti ir atrodo, kad po „Ferrari“ ir „Mercedes“ energetiniams gėrimams sekasi labai gerai.
kaip Renault ir Honda varikliai, čia atrodo, kad jie nukentės. Pirmieji neturi gerų didžiausių greičių šioms ilgoms tiesioms ir pažiūrėsime, ar karštis ir sąlygos čia neturės įtakos patikimumui. Kalbant apie sekundes, jie taip pat neturi didelės galios, o patikimumas nepavyko Australijos GP, čia buvo pakeisti kai kurie mechaniniai agregatai, ginčijamasi tik dėl vienos lenktynės. Gana blogas scenarijus. Bet tai nebuvo blogos naujienos, mes matėme Toro Rosso labai aukštai laiko apskaitos žiniaraščiuose 1 laisvoje treniruotėje, nors nežinome, kokiomis sąlygomis jis įveikė tą ratą, bet, be jokios abejonės, tai puiki staigmena.
Beje, tema Haas neteisėtumas Atrodo, kad tai išsprendė FIA, kuri „Ferrari“ ir „Haas“ praktiką paskelbė teisėta. Na, tiesa ta, kad tai stebina, nes jei prisiminsime praeitį, Toro Rosso buvo Red Bull B su ta pačia važiuokle, į kurią atnaujinimai atkeliauja šiek tiek vėluojant A atžvilgiu ir jie paskelbė tai neteisėta priversti Red Bull atskirti savo struktūras. Dabar panašu, kad tas pats įstatymas „Haas“ nepritaikytas, nors galbūt taip yra todėl, kad dizainą „paveldi“ praėjusių metų automobiliai. Pamatysime, ką jie pasieks šį sezoną su tokia strategija... bet žinoma, Dallara nėra kalta dėl gero pasirodymo, kaip komentuoja pati Haas komanda. O jei ne, pasakykite HRT su Dallara važiuokle...
1 laisvos treniruotės rezultatai:
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
| 1 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'31 "060 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31 "364 |
| 3 | Kimi Raikkonenas | "Ferrari" | 1'31 "458 |
| 4 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'31 "470 |
| 5 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'32 "272 |
| 6 | Romain Grosjean | Haas | 1'32 "516 |
| 7 | Pierre Gasly | „Toro Rosso“ | 1'32 "779 |
| 8 | Carlos Sainz | "Renault" | 1'32 "885 |
| 9 | Kevinas Magnussenas | Haas | 1'32 "971 |
| 10 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'33 "104 |
| 11 | Fernando Alonso | "McLaren" | 1'33 "223 |
| 12 | Charles Leclerc | Švarus | 1»33"278 |
| 13 | Stoffelis Vandoorne'as | "McLaren" | 1'33 "364 |
| 14 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'33 "379 |
| 15 | Sergejus Sirotkinas | Williams | 1'33 "467 |
| 16 | Brendonas Hartlis | „Toro Rosso“ | 1'33 "479 |
| 17 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'33 "508 |
| 18 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'33 "662 |
| 19 | Estebano Okonas | Priversti Indiją | 1'33 "794 |
| 20 | Max Verstappen | raudonas bulius | Nėra laiko |
2 laisvos treniruotės rezultatai:
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
| 1 | Kimi Räikkonenas | "Ferrari" | 1'29 "817 |
| 2 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'29 "828 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30 "380 |
| 4 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'30 "472 |
| 5 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'30 "745 |
| 6 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'32 "751 |
| 7 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'31 "220 |
| 8 | Pierre Gasly | „Toro Rosso“ | 1'31 "232 |
| 9 | Fernando Alonso | "McLaren" | 1'31 "282 |
| 10 | Stoffelis Vandoorne'as | "McLaren" | 1'31 "442 |
| 11 | Romanas Grosjeanas | Haas | 1'31 "591 |
| 12 | Carlos Sainz | "Renault" | 1'31 "601 |
| 13 | Estebano Okonas | Priversti Indiją | 1'31 "809 |
| 14 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'31 "868 |
| 15 | Kevinas Magnussenas | Haas | 1'31 "969 |
| 16 | Charles Leclerc | Švarus | 1'32 "372 |
| 17 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'32 "382 |
| 18 | Sergejus Sirotkinas | Williams | 1'32 "474 |
| 19 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'32 "733 |
| 20 | Brendonas Hartlis | „Toro Rosso“ | 1'32 "908 |
Dėl ispanas, atrodo, kad sesijos praėjo neblogai, jie puikiai pateko į Top10, o kaip jiems pavyks, pamatysime rytoj. Tačiau, kad ir koks būtų oras, Alonso ir Sainzo „Renault“ variklio kvalifikacija bus sudėtinga dėl papildomų DRS metrų, kuriuos jie įdėjo, kad paskatintų lenkimą ir ilgas tiesias. Taigi tai bus lenktynės į gynybą. Beje, nekalbėjau apie kitą sesijos staigmeną – „Force India“, kuri šiais metais labai atsiliko ir turi problemų su savo automobiliu. Jau sakiau, kad 2018-ųjų automobilis atrodė kaip tiksli 2017-ųjų kopija su aureole, be jokių akivaizdžių naujovių ir jie galėjo už tai sumokėti (kaip gerai sekėsi praėjusį sezoną...).