La Europos Sąjunga susitaria pirmą kartą sumažinti sunkvežimių išmetamų teršalų kiekį. Pagal preliminarų projektą sunkiasvorių kelių transporto priemonių išmetamas CO2 kiekis turėtų mažėti 30% iki 2030 m.
Priemonė, apie kurią diskutuojama kamerose, atitinka „ 37,5% sumažinimas nustatytas lengvųjų automobilių 2030 m. Tas pats pasakytina apie lengvosios transporto priemonės, kuri taip pat turės sumažinti CO2 31 proc.. Abu procentai, pradedant nuo iškeltus tikslus 2021 m.
Ambicingi tikslai ne tik transportui
Pirmą kartą šis pasiūlymas buvo pateiktas 2018 m. gegužės mėn. Nors iš pradžių buvo tik teigiama, kad sunkvežimių išmetamųjų teršalų kiekis iki 15 m. turėtų būti 2025 % mažesnis. Šis tikslas buvo išplėstas atsižvelgiant į elektrinio mobilumo raida įvairioms transporto rūšims. Bendras ES tikslas yra iki 40 metų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį 2030 proc., pradedant nuo 1990 m., todėl transporto priemonių išmetamų teršalų mažinimas yra tik dalis šio tikslo.
? Svarbus žingsnis #švarus mobilumas: sveikiname pirmą kartą ?? šiltnamio efektą sukeliančių dujų mažinimo standartus #emisijos iš sunkvežimių? 30% iki 2030 m.
2030 m. klimato ir energijos paketas jau baigtas ir mes esame vienu žingsniu arčiau a #ClimateNeutralEU ??
? https://t.co/qr77vfQtLp pic.twitter.com/j4HePb08au– ES klimato veiksmai (@EUClimateAction) Vasaris 19, 2019
El Už klimato ir energetikos veiksmus atsakingas Komisijos narys, Miguel Arias Cañete, pareiškė: „Nustatyti pirmieji sunkvežimių išmetamų teršalų mažinimo tikslai, dėl kurių susitarė ES, užbaigiame teisinės sistemos kūrimą, kad pasiektume Europos tikslą iki 40 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą bent 2030 %. Europos Parlamentas ir Taryba pasiekė plataus užmojo ir subalansuotą susitarimą. Nauji tikslai ir paskatos padės sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Bet taip pat taupyti kurą transporto operatoriams ir užtikrinti švarų orą europiečiams. ES pramonei tai yra galimybė diegti naujoves siekiant nulinės emisijos mobilumo ir toliau stiprinti pasaulinę lyderystę ekologiškų transporto priemonių srityje.
Reglamentas vis tiek turi būti oficialiai patvirtintas Europos Parlamentas ir Taryba, nors šiame procese nesitikima jokių kliūčių. Po jo patvirtinimo „jis įsigalios nedelsiant“ visose Europos Sąjungos šalyse narėse.
Ką sako gamintojai
Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) išreiškė susirūpinimą naujiems tikslams ir apibūdino juos kaip „labai ambicingus“. Asociacija taip pat susirūpinusi dėl tinkamos įkrovimo infrastruktūros prieinamumo. Jos vadovai pabrėžia, kad „šiuo metu nėra viešos įkrovimo ar degalų papildymo infrastruktūros, tinkamos elektra varomiems ar vandeniliniams sunkvežimiams“.
El generalinis sekretorius ACEA narys Erikas Jonnaertas pareiškė: „Dabar galime tik paprašyti valstybių narių skubiai dėti daugiau pastangų, kad būtų įdiegta infrastruktūra, reikalinga alternatyvios energijos sunkvežimių įkrovimui ir degalų papildymui, kuriuos taip pat reikės masiškai parduoti, jei nori pasiekti šiuos tikslus. “.