Sportinis automobilis gali priversti jus įsimylėti daugybę detalių. Galbūt dėl jo išvaizdos, dinamikos, atsidavimo kelyje, gryno vairavimo ar efektyvumo. The išmetimo garsas taip pat yra pagrindinė dalis visose sporto šakose. Tai jūsų širdies garsas, tas riaumojimas, besisukantis dideliais apsisukimais ir „atsiliepimai“ sulaikant. Gerą sportinį automobilį turi lydėti gražus garsas.
Deja, atrodo, kad automobilių sektorius praras dar vieną emocingiausią dalyką, kurį turi sportinių automobilių srityje. Mes praktiškai praradome didelio tūrio variklius, o atmosferinių variklių dienos taip pat suskaičiuotos. Dabar jis Europos Sąjungos ir jos reglamentų tikslas yra „užmušti“ išmetimo garsą didelio našumo modeliuose.. Įprastiniuose automobiliuose jis jau seniai buvo pamestas.
Teisės aktai smaugia efektyvių automobilių garso takelius
Kaip deklaravo iš Mercedes mūsų kolegoms iš Automobilių sportas, savo naujus sportinius modelius pasirašė AMG jie bus žymiai tylesni su praeitimi. Ir tai, kaip minėjome, dėl garso taisykles Europos Sąjungos. Žinoma, tai paveiks ne tik „Mercedes-AMG“, bet ir jo konkurentus.
Pirmieji pagal šį reglamentą išleisti Mercedes-AMG automobiliai yra nauji AMG A 45 S ir CLA 45 S. Tai didelio našumo kompaktiški modeliai, kurių dviejų litrų, keturių cilindrų varikliai pasiekia 421 CV. Logiška būtų manyti, kad keturi jo išmetimo angos buvo gražios melodijos garsiakalbis. Melodija su rimtu garsu greitėjant nuo mažų sūkių dėl turbokompresorinės būklės ir su ryškiais atmušimais išleidžiant dujas esant dideliam sūkių dažniui.
Garsas viduje per garsiakalbius ir rezonatorius
Be to, kaip įprasta tokio tipo automobiliuose, kai kurie vožtuvai išmetimo sistemoje leidžia valdyti jų skleidžiamą „tūrį“.. Minėtus vožtuvus galima atidaryti arba uždaryti mygtuku, kai vairuotojas pageidauja, jų reguliavimas taip pat skiriasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Bet atrodo, kad to neužtenka ES.
Galų gale ir, kaip jau seniai matėme, gamintojai sustiprins variklio garsą keleivių salonebet jie neturės kito pasirinkimo, kaip tik apriboti jį užsienyje. Interjero atveju jie dažniausiai jį sustiprina imituodami garso įrangą arba naudodami rezonatorių, kuris padidina garsą, pasiekiantį keleivių saloną, nepadidindamas jo lauke.
vis mažiau emocijų
Deja, kaip minėjome pradžioje, taisyklės palaipsniui naikina visus emocinius automobilių aspektus, ypac sportiniai -nes tradiciniai jau pora desimtmeciu turi mazai emociju-. “Taisyklės tampa gana griežtos, kad garsas sklistų iš išmetimo sistemos“, – pareiškė „Mercedes-AMG“ kompaktinių automobilių gaminio vadovasBastianas Bogenschutzas.