Šiandien visi sudėjo visą mėsą ant grotelių Europos GP fantastiškoje Baku trasoje. Tiesa ta, kad tai buvo klasifikacija su daugybe netikėtumų ir tikimasi, kad rytojaus lenktynės taip pat bus kupinos įvykių. Tiesa ta, kad „Mercedes“ buvo kitame pasaulyje, šioje trasoje daugiau nei bet kada, ir kur Hamiltonas palietė sieną ir sulaužė savo adresą, kad finišuotų 10-as. Rosbergas atliko geresnius namų darbus ir sugebėjo užimti „pole“ su dideliu skirtumu nuo likusių.
Sienos yra labai arti ir tai greičiausia miesto trasa, todėl klaida yra brangi. Jei pavyksta pagauti spragą, tai irgi didelė nuobauda, nes grąžinti automobilį į trasą nebus lengva užduotis ir dažnai reikia atbulinėti, o tai gali likti peletono gale. Taigi rytoj saugokitės klaidų, nes jos gali visiškai pakeisti lenktynes. Tiesą sakant, tikimasi, kad dėl nelaimingų atsitikimų ir atsargumo starte retkarčiais atsiras „Safety Car“, pusės mašinų neliks...
Stabdžiai čia labai svarbūs ir iki šiol šį savaitgalį jau matėme kelis motociklininkus, turinčius problemų su jais. Vienas iš jų buvo Hamiltonas, kitas Carlosas Sainzas jaunesnysis, bet buvo ir daugiau. Todėl rytoj jie taip pat gali būti lemiami lenktynėms. Madrido lenktynininkas pakeitė stabdžius nuo laisvosios treniruotės į kvalifikaciją, nes nesijautė patogiai, o kvalifikacijoje buvo dar blogiau. Pojūčiai stabdant ir stabdant posūkiuose buvo tokie blogi, kad jis atsiliko nuo komandos draugo ir išėjo iš Q3, kuris šiandien buvo įmanomas.
Bet ne ką geriau pasisekė Fernando Alonso, kuris sugebėjo prasibrauti į Q2, tačiau turėjo tam tikrų problemų, kurios neleido pakilti į natūralią poziciją, kurią šiandien galėtų pasiekti „McLaren-Honda“, kuri yra 11 ar 12 vieta. Kita vertus, jis finišavo 14-as dėl didelio eismo, kuris trukdė eiti ratą, be to, jis negalėjo naudoti DRS ilgoje tiesiojoje dėl geltonos vėliavos, kuri visiškai pasmerkė ratą, kuris galėjo būti lengvai aplenktas. keliomis vietomis aukščiau. Nors jūs negalite skųstis nei matydami tai, ką matė jo komandos draugas, kuris krito Q1.
Laisvųjų treniruočių rezultatai 3
Matėme daug praeities stabdymo, Bottas problemų per sesiją ir, svarbiausia, pabrėžti Sergio Perez avarija Į pabaigą atsitrenkęs į sieną sulaužė pavarų dėžę ir teko ją keisti. Tai jam užtraukia 5 pareigų sankciją...
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'44 "352 |
| 2 | Nico Rosbergas | Mercedes | 1'44 "610 |
| 3 | Nico Hulkenbergas | Priversti Indiją | 1'45 "540 |
| 4 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'45 "620 |
| 5 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'45 "630 |
| 6 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'45 "735 |
| 7 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'45 "901 |
| 8 | Jensono mygtukas | „McLaren-Honda“ | 1'45 "954 |
| 9 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'45 "981 |
| 10 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'46 "024 |
| 11 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | 1'46 "131 |
| 12 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'46 "190 |
| 13 | Romain Grosjean | Haas | 1'46 "361 |
| 14 | Felipe masa | Williams | 1'46 "510 |
| 15 | Estebanas Gutierrezas | Haas | 1'46 "670 |
| 16 | Kevinas Magnussenas | "Renault" | 1'47 "024 |
| 17 | Paskalis Wehrleinas | dvaras | 1'47 "100 |
| 18 | Jolyon Palmer | "Renault" | 1'47 "158 |
| 19 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'47 "328 |
| 20 | Filipas Nasras | Švarus | 1'47 "379 |
| 21 | Haryanto upė | dvaras | 1'47 "556 |
| 22 | Valtteri Bottas | Williams | Nėra laiko |
Klasifikavimo rezultatai
Gaila Renault, kurie buvo paskutiniai, o vietoj to nustebino dvaras, kuris su Mercedes varikliu pakilo aukščiau nei įprastai. Diskretiški Ferrari jie neatrodė patogūs ir jiems buvo sunku sušildyti padangas, o jų apkrova didesnė nei kitų automobilių... O trasa Force India tinka kaip pirštinė, tas pats Red Bull, kuris nepaisant Ricciardo variklis rytoj užsives antras.
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosbergas | Mercedes | 1'42 "758 |
| 2 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'43 "966 |
| 3 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'43 "966 |
| 4 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'44 "269 |
| 5 | Felipe masa | Williams | 1'44 "483 |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'45 "246 |
| 7 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'43"515* |
| 8 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'44 "717 |
| 9 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'45 "570 |
| 10 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 2'01 "954 |
| 11 | Romain Grosjean | Haas | 1'44 "755 |
| 12 | Nico Hulkenbergas | Priversti Indiją | 1'44 "824 |
| 13 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'45 "000 |
| 14 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | 1'45 "270 |
| 15 | Estebanas Gutierrezas | Haas | 1'45 "349 |
| 16 | Filipas Nasras | Švarus | 1'46 "048 |
| 17 | Haryanto upė | dvaras | 1'45 "665 |
| 18 | Paskalis Wehrleinas | dvaras | 1'45 "8750 |
| 19 | Jensono mygtukas | „McLaren-Honda“ | 1'45 "804 |
| 20 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'46 "231 |
| 21 | Kevinas Magnussenas | "Renault" | 1'46 "348 |
| 22 | Jolyon Palmer | "Renault" | 1'46 "394 |
*Už pavarų dėžės keitimą baudžiama 5 pozicijomis.
Šioje grandinėje matėme aerodinaminių konfigūracijų įvairovę. Nepaisant miesto, ilgiausia linija Tai yra faktas, į kurį reikia atsižvelgti čempionate, todėl kai kurios komandos, tokios kaip „McLaren“ ar „Red Bull“, nusprendė naudoti mažesnę aerodinaminę konfigūraciją su prispaudimo jėga, kad geriau atlaikytų posūkius. Kiti įdėjo aukštesnę konfigūraciją, pavyzdžiui, „Ferrari“. Rytoj lenktynėse reikės pamatyti, kaip abu elgsis, nes tai bus faktas, į kurį reikia atsižvelgti. Turintiems didesnę apkrovą bus sunkiau aplenkti tiesiojoje...