100% elektrinis Mercedes AMG? Išbandyti Mercedes EQE 43 AMG

La Mercedes EQ asortimentas toliau plečiasi, nėra ko stebėtis matant, kaip pristatoma automobilių pramonės ateitis. Šį kartą mes su 100% elektriniu sedanu Mercedes EQE. Tačiau mūsų įrenginys nėra bet koks, tai yra AMG, konkrečiai Mercedes EQE 43 AMG. Šis modelis dėl matmenų, koncepcijos ir kainos gali būti a „Tesla Model S“ varžovas, nemažas iššūkis Vokietijos firmai.

Bet pakalbėkime apie išbandytą įrenginį. Šis 43 AMG yra varomas dviem elektros varikliais, vienas ant priekinės ašies ir kitas ant galinės ašies, taigi taip, yra 4MATIC. Jėga yra 476 CV kartu su didžiuliu 878 Nm sukimo momentas akimirksniu. Akumuliatoriaus, kuris maitina šiuos variklius, grynoji talpa yra 90,6 kWh, o tai suteikia a autonomija pagal WLTP ciklą 531 km.

AIšoriškai šis AKS yra labai panašus į jo didįjį brolį AKS bet su šiek tiek labiau apribotais matmenimis. The EQE yra 4,94 metro ilgio, 1,96 metro pločio ir 1,51 metro aukščioTaip, tai tikrai didelis automobilis. Jame išryškinamos kai kurios labai lygios linijos, kurios pasižymi įspūdinga aerodinamika, be to, jo dizainas yra labai elegantiškas ir patrauklus.

pradedant nuo priekinė dalis, daugiausia pabrėžia kai kuriuos didelė optika, vadinama DIGITAL LIGHT kurie neįtikėtinai gerai apšviečia kelią dėl savo daugiau nei 2 milijonų pikselių. The Panamerikietiškas grilis, būdingas AMG Jis ir toliau prižiūrimas, bet taip, be oro įleidimo angų, nes tai yra 100% elektrinis modelis. Vėdinimo zonų randame buferio apačioje ir šone.

Į vaizdas iš šono išryškina kai kuriuos 21 colio ratus ir kad ant priekinės ašies matome keletą dosnių 415 mm stabdžių diskų su šešių stūmoklių suportu. The durų rankenos yra lygios siekiant pagerinti aerodinamiką. Dar vienas dėmesį patraukiantis aspektas – berėmės durelės, tai yra tarsi kupė transporto priemonė.

Baigdamas atgal, čia šis EQE 43 AMG labiausiai išryškina savo raumenis. važiuoti vienu Dovetail stiliaus spoilerio pratęsimas suteikti jam sportiškesnę ir agresyvesnę išvaizdą, kuri kartu su difuzoriumi neabejotinai puikiai atlieka savo misiją ir suteikia tikrai galingos transporto priemonės jausmą.

Neįtikėtinai technologiškas šio Mercedes EQE 43 AMG interjeras

Kai pasiekiame EQE salonas be jokios abejonės suteikia jausmą, kad esame futuristinėje transporto priemonėje, dar labiau, jei įrengiate trijų ekranų, vadinamų „HyperScreen“, parinktį. The naudojamos medžiagos suteikia daug jaučiamos kokybės ir prisilietimo, nieko nestebina šio asortimento modelis Vokietijos firmoje. Be to, šiame 43 AMG variklyje viena iš jį charakterizuojančių detalių yra anglies pluošto elementas centrinėje konsolėje.

Kaip minėjau ankstesnėje pastraipoje, šis įrenginys aprūpina 55 colių HyperScreen ekranas, turintis vieną skaitmeniniam prietaisų skydeliui, kitą didelį centrinėje srityje ir, lyg to būtų negana, dar vieną, kad šturmanas turėtų viską, ko nori, netrukdydamas centrinio ekrano. The MBUX informacinė ir pramogų sistema yra labai išbaigta, ką mes visi žinome.

Apima integraciją su Apple Car Play ir Android Auto net belaidžiu būdu

Sukurtas maksimaliam komfortui

Kita vertus, jų AMG pasirašytos sėdynės su perforuota juoda oda suteikia labai aukštą komforto lygį, Be galimybės puikiai prisitaikyti prie mūsų dėl savo elektrinio reguliavimo su atminties funkcija abiem priekinėms sėdynėms. Jie turi keletą labai įdomių detalių, tokių kaip šildymo ir vėdinimo funkcija, kažkas įprastas šiame segmente, bet netgi siūlo mums masažo variantas kuri veikia tikrai gerai.

Šio Mercedes EQE 43 AMG galinės sėdynės yra šiek tiek sumažintos labai aukštiems žmonėms

Judant link antros sėdynių eilės, EQE 43 AMG Jis tinkamas gyventi, kol matuojame mažiau nei 1,90 metro. Esu žmogus, kurio ūgis 1,94 metro, o vairuotojo sėdynė pritaikyta mano ūgiui, vieta keliams yra labai gera, nors to negaliu pasakyti apie galvą, nes šiek tiek liesiu lubas.

Tačiau, Siūlomas patogumas yra labai didelis dėl sėdynių su geru paminkštinimu Be to, šoninis sukibimas taip pat yra puikus, pakankamai apkabindamas, kad nuolat neslystumėte. Žinoma, centrinė zona yra labai tvirta ir nerekomenduojama ten keliauti dėl integruoto porankio. Kita vertus, šoninės sėdynės turi šildymo funkciją taip pat randame dviejų zonų oro kondicionavimo sistemą.

Tinkama bagažinės vieta Mercedes EQE 43 AMG

El EQE 43 AMG bagažinės talpa yra tinkama, taip pat neturi daug vietos, bet ir netrūksta. kubas a 430 litro talpaTaip, gali atrodyti, kad jo trūksta, bet jis yra labai naudingas. Taip, jo pakrovimo anga mums labiau pakenks, nes tai 4, o ne 5 durų automobilis, nes bagažinės dangčio neradome. Savaitę naudojant keturių keleivių bagažą, vietos šiam Mercedes EQE vis tiek užtenka.

Kaip detalė, bagažinės atidarymas ir uždarymas yra visiškai elektrinis, nieko stebėtino beveik 140.000 XNUMX eurų kainuojančioje transporto priemonėje.

476 CV ir 858 Nm sukimo momentas – įspūdingi Mercedes EQE 43 AMG skaičiai

Geriausias dalykas, be jokios abejonės apie šį EQE 43 AMG, yra jo propeleriai, taip, didžiosiomis raidėmis. Jame sumontuoti du varikliai – vienas priekinėje ašyje, kitas – gale, nors tas, kuris suteikia daugiau galios, yra galinėje srityje. Jis siūlo 476 AG ir 878 Nm sukimo momentą akimirksniu, kuris taip būdingas 100 % elektriniams modeliams, todėl 0–100 km/h įsibėgėja vos per 4,2 sekundės. Šiuos variklius varo a 90,6 kWh baterija naudingo pajėgumo ir kad pagal WLTP ciklą jo autonomija yra 531 kilometras.

Kalbant apie apkrovos galią, šis sportinis sedanas priima a maksimali galia 170 kW en DC, todėl gali pasiekti nuo 0 iki 80% savo talpos per 32 minutes. Kita vertus, jei ketiname pasikrauti kintamosios srovės, tarsi krautume namuose, galia yra 11 kW nors randame galimybę ją padidinti iki 22 kW.

Sensacijos už Mercedes EQE 43 AMG vairo

Kai tik sulauksime šio Mercedes EQE 43 AMG valdikliuose mus labiausiai stebina jo pagreitis. Ne tai, kad aš padarysiu nuo 0 iki 100 per rekordiškai trumpą laiką, bet momentinis sukimo momentas išlaiko jus pritvirtintą prie sėdynės, turėtume eiti į superautomobilį, turintį pakankamai arklio galių daugiau nei šis EQE, kad rastume šį pagreičio jausmą. Kita vertus, turime skirtingus vairavimo režimus, reguliuojančius akceleratoriaus paspaudimą ir variklio atsaką, be kitų detalių.

La dinamika gera, bent jau būti transporto priemone, kuri ant svarstyklių pažymėkite 2.5 tonos svorio, apie ką netrukus sakoma. Tiesa, labai padeda žemas svorio centras, o posūkiai gali būti tikrai greiti. Dar viena smulkmena, į kurią reikia atsižvelgti, yra valdomi galiniai ratai, kurie padės mums turėti geresnį apsisukimą ir labai tiesią kryptį.

Norėdami įsibėgėti labai greitai, taip pat turite greitai stabdyti, todėl šis EQE 43 AMG pritvirtina kai kuriuos 415 mm priekiniai stabdžiai su šešių stūmoklių apkabomis kurie teisingai stabdo šį sportinį saloną, bet taip, teks ryžtingai spausti stabdį, jei tikrai norime sustabdyti šį 2.500 kg sveriantį „liūtą“.

Baigiant dinaminį testą, man labai patiko detalė gera izoliacija. Jau žinome, kad 100% elektriniuose modeliuose tai labai gerai pasiekiama, tačiau EQE atveju tai dar labiau padauginama. Jo garso izoliacija yra įspūdinga, riedėjimo triukšmą girdėsime šiek tiek, nors ir ne itin pastebimai dėl specifinių elektriniams modeliams skirtų padangų, vadinamų Michelin Pilot Sport EV.

Sąnaudos Mercedes EQE 43 AMG

El vidutinės šio Mercedes EQE 43 AMG sąnaudos yra didelės, kadangi su šiuo varikliu tai nėra labai efektyvus modelis. kombinuotam naudojimui patvirtina vidutines sąnaudas 19,7 kWh/100km, šiek tiek sunku pasiekti figūrą. A faktinio naudojimo vidurkis buvo apie 21,8 kWh 100 km, tokiu būdu gaunant a reali autonomija 415 km apie. Tai skirsis priklausomai nuo oro sąlygų ir akivaizdžiai palies akceleratorių.

En kelias yra ten, kur jis labiausiai nukentėjęs nes galėsime cirkuliuoti, visada legaliu greičiu, apie 310 km maždaug nuo 100% talpos iki 0. Tai vis dar gera figūra, tačiau, žinoma, reikia atsiminti, kad jo baterija tikrai didelė. Tai ne kelionėms sukurtas automobilis arba bent jau ne, jei tokio ieškome. Jei pagrindinis mūsų naudojimo būdas yra kelias, parinktis EQE 300 arba 350 suteiks mums apie 400 km autonomijos be jokių problemų.

Išvados Mercedes EQE 43 AMG

Dabar turime išimti galutinės šio Mercedes EQE 43 AMG išvados po visos savaitės bandymų ir nuvažiavus daugiau nei 1.000 km. Tikrai šis elektrinis sedanas, turintis sportinių siekių, yra labai išbaigtas visais atžvilgiais – nuo dizaino, per technologinę įrangą iki vairavimo pojūčio. Daug kilometrų galite nuvažiuoti nepavargdami, o juo labiau – 100% elektrinio modelio sklandumu.

Neigiamų taškų daug neradome nors yra vienas, kurį jau minėjome aukščiau. Pirmasis yra tavo vietos galinėms sėdynėms, nes jis nėra per platus žmonėms, kurių ūgis didesnis nei 1.90 metro, ne už kojų, o už galvos. Kitas aspektas, kuris šiek tiek kenkia šiam EQE tavo bagažinėTaip, jis vis dar pakankamai didelis, kad galėtų gabenti keturių keleivių bagažą, tačiau tiesa ta, kad kažkas kitas negalėjo pakenkti.