„Lexus“ demonstruoja pirmąjį oficialų septintosios kartos ES vaizdą

Šiandien "Lexus" yra viena iš nedaugelio firmų, kuri turi daugybę modelių, sudarytų pagal rinką, kuriai jie skirti, nes dvi transporto priemonės, kurios „a priori“ gali atrodyti panašios Jie turi skirtingą techninį požiūrį. Geriausias pavyzdys, kurį turime ES y GS, nes pirmasis yra techninis ir mechaninis darinys Toyota Camry parduodamas Jungtinėse Amerikos Valstijose ir GS tai nepriklausomas modelis prekės ženklo asortimente.

El „Lexus ES“ Jis gimė jau tolimais 1989 metais ir per tuos beveik trisdešimt metų, kai buvo parduodamas, netrukus pasirodys septintoji karta. Kita vertus, GS Jis pasirodė rinkai 1991 m. ir iki šiol turėjo tik tris kartas, o dabartinė yra ketvirtoji. Pirmasis yra a priekinių ratų pavara o antrasis buvo sukurtas aiškiai a galinių ratų pavaros platforma kovoti su Audi A6, 5 serijos BMW ar E klasės Mercedes-Benz.

Vieninteliai panašumai, kurie egzistuoja tarp vieno ir kito modelio, yra susiję su jo dydžiu ir pozicionavimas rinkoje, nes su 4,88 metro ilgio jie telpa į tą patį Lexus asortimento žingsnį. Tačiau ES bus atnaujintas metų viduryje ir prasidės jo komercializavimas tose rinkose, kuriose jis yra antrasis semestras.Todėl GS dar turi keletą mėnesių iki kartų kaitos.

Dėl šios priežasties aukščiausios kokybės įmonė "Toyota" pristatė pirmąjį oficialų savo priekinių grotelių vaizdą. Vienintelis dalykas, kurį galime pamatyti, yra tai, kad tiek pagal formą, tiek pagal konfigūraciją priekinės grotelės Jis labai panašus į tą, kurį jau matėme „Lexus LS“. optinė grupė (su LED technologija), kuris jį lydi, taip pat atrodo kaip tas, kurį sportuoja LS, nors šiuo atveju atrodo, kad jis yra platesnis vyresniame brolyje, o dienos žibintas yra labiau integruotas į jį.

Techniniu lygmeniu mes žinome, kad „Lexus ES“ bus kuriami ant modernaus Toyota TNGA platforma, nes būdami naujosios „Camry“ dariniu, jie dalinsis surinkimo linija ir technologijomis. Jo mechaninis diapazonas būtų sudarytas iš naujo benzino blokas su šeši cilindrai V kad paliestų 300 CV galios. Hibridinę gamą sudarys ES 300h, nors vietoj šiuo metu turimo 2.5 l variklio gali būti ir efektyvesnis (galbūt naujojo Auris 2.0 l).

Oficialus jos pristatymas vyks š Pekino automobilių paroda, o po jo žinosime šalis, kuriose jis bus prieinamas. Jo atvykimas į Ispaniją praktiškai neįmanomas, nes jo komercinę erdvę užima GS.

Šaltinis – Lexus