Japonijos automobilių gamintoja „Mazda“ yra geriausias įrodymas, kad automobilių sektoriuje išgyventi vienam galima geriau nei blogoje kompanijoje. Žaisdami su šiomis kortomis būsite labai mažas ir pažeidžiamas, o bet kokia problema gali jus nužudyti. Dėl šios priežasties Hirosimos firma sudaro konkrečias sutartis su kitais gamintojais ir tokiu būdu gali vykdyti savo modelių asortimentą.
„Mazda“ yra daugelyje rinkų visame pasaulyje, tačiau jos modelių asortimentas yra trumpesnis nei konkurentų. Ryškus pavyzdys – komercinės ir pramoninės transporto priemonės bei pikapai. Jei peržiūrėtume jos portfelį, pamatytume, kad nei Jungtinės Valstijos, nei Europa neturi tokio tipo transporto priemonių. Vienintelis eksponentas būtų pikapas BT-50, kurį jis gamino kartu su buvusiu partneriu Ford Motor Company, tačiau laikui bėgant jis paseno ir turės būti pakeistas.
Iš pradžių jie nesiruošė skirti finansinių išteklių tęstinumui šio tipo transporto priemonėms suteikti, tačiau jų svarba tam tikrose rinkose yra didelė ir negalėjo nepaisyti savo klientų. Pasak Kiyoshi Fujiwara, „Mazda Motor Corporation“ MTTP ir I skyriaus vadovo, gaminančio naujos kartos BT-50, jiems bus tiesioginė „Isuzu“ (ir netiesioginė „Toyota Motor“) pagalba.
istorijos peržiūra „Mazda“ jau seniai bendradarbiauja su „Isuzu“. Jų dėka Japonijos įmonė galėjo parduoti savo pramonines ir komercines transporto priemones Japonijoje ir nemažoje dalyje rytų ir vandenyno rinkų. Be to, kadangi „Isuzu“ palaiko ryšius su „Toyota“, šios trys įmonės dirbs kartu, kad sukurtų kiekvieno prekės ženklo modelį..
Struktūriniu lygmeniu naujos kartos Mazda BT-50 naudos Isuzu kilmės platformą, ir jie taip pat bus atsakingi už jo gamybą. „Mazda“ ir „Toyota“ dirbs kitose srityse, tokiose kaip varikliai, apdaila ir įranga, kad jų pikapai atitiktų tai, ko juose ieško jų klientai.
Šaltinis - „Mazda Motor Corporation“.