2007-ieji buvo metai, kuriuos mažai kas pamirš automobilių sektoriuje. Tai buvo pratimas, kurio metu į mūsų gyvenimą įsiveržė modelis, kuris iki šiol pakeitė visas žaidimo taisykles. Iš tikrųjų, „Nissan Qashqai“ visureigius pastatė į uragano centrą, todėl jie tapo mada. Daugelis manė, kad tai laikina, bet ne, po 15 metų mes matome, kaip visapusiški automobiliai ir toliau griauna daugelį kitų sektoriaus segmentų.
Tačiau tai buvo Europoje, nes kitoje Atlanto vandenyno pusėje ši „mada“ jau seniai krečia chaosą. Vienas iš išskirtiniausių modelių, apie kurį kartais kalbėjome, yra „Subaru“ pakilimas. Tai didžiausias kelias, kuriame gaminama „Fuji Heavy Industries“ dukterinė įmonė ir kuris gimė 2018 m., pakeisdamas susidėvėjusią „Tribeca“. Dabar 2023 m. susiduria su subtiliu pertvarkymu tobulinti "kūną ir protą"
Subaru Ascent yra naujausia EyeSight Driver Assist evoliucija…
4,99 metro ilgio ir 2,89 metro ratų bazės „Subaru Ascent“ yra vienas iš visureigių, kuriuos JAV įsigyja daugiau šeimų. Kad pelnytų visuomenės palankumą, jis puikiai tinka gyventi, kokybiškas ir aukščiausios kokybės technologijas. Tačiau norėdama, kad konkurentai neapsunkintų jam reikalų, prekės ženklo kūrybinė komanda nusprendė jam suteikti keitimas siekiant ištaisyti kai kuriuos nedidelius "defektus".
Priekyje jis išsiskiria tuo naujos grotelės ir agresyvesnė „C“ optika. Bamperis radikaliai pasisuka su ryškesnėmis linijomis ir naujais priešrūko žibintų rėmais. Jame taip pat pertvarkytos oro įleidimo angos, siekiant pagerinti aušinimą ir aerodinamiką. Kalbant apie galinę dalį, optika turi naują "C" formos raštas. Tačiau dideli Ascent MY23 pokyčiai yra po skarda ir jo saugumu...
taip, nes debiutuoja naujausia EyeSight Driver Assist versija. Dėl to jis pasižymi sklandžiau naudojimu ir valdymu, nors visa tai yra dėl atnaujintos valdymo programinės įrangos ir naujos elektrinės stabdžių servo. Ji taip pat apima a plataus kampo monofoninė kamera, kuri dar labiau išplečia matymo lauką transporto priemonei į sankryžą įvažiavus mažu greičiu anksčiau atpažinti pėsčiuosius ir dviračius.
Kalbant apie ryšį, jis apima a naujas centrinis 11,6 colių Full HD ekranas ir planšetinio kompiuterio stilius. Jo dėka Apple CarPlay ir Android Auto protokolai yra belaidžiai, o indukcinis įkrovimas yra standartinis. Ten, kur pokyčių nebus, yra mechaninis pasiūlymas, kuris ir toliau remiasi a 2.4 Boxer Turbo blokas su 260 CV galia, susijusi su CVT transmisija. Tačiau dabar, kai jį pažįstate, ar nenorėtumėte jo matyti Europoje...?
Šaltinis - Subaru
