Suzuki paskambino mums prieš kelias dienas, kad suteiktų galimybę išbandyti nauja Suzuki Vitara ir S-Cross, kurie, kaip žinote, neseniai įtraukė mechanines naujoves. Jeigu Vitara, debiutuoja Strong Hybrid versija – įprastas hibridinis variantas, galintis cirkuliuoti elektriniu režimu. Tuo tarpu, S kryžius 1.4 Boosterjet yra švelnus hibridas su 48 voltais.
Kad ir kaip būtų, šiame renginyje Suzuki Ibérica mums pranešė apie savo paaukotą ne mažiau kaip 50.000 XNUMX eurų Ispanijos Aknūro komitetui (JT pabėgėlių agentūra), kuri rems apsaugos ir humanitarinės pagalbos darbus Ukraina ir kaimynines šalis. Tačiau jie ten ne tik pasiliko.
Per šį savo hibridizacijos naujovių pristatymą spaudai prekės ženklas pasiūlė mums iššūkį. Jie norėjo sumažinkime vartojimą naujų modelių. Logiškai mąstant, mes priimame ir mūsų visų, kurie buvome, efektyvumo dėka kiti 6.000 eurų daugiau, kuris bus perduotas nepaprastųjų situacijų komitetui skirti Ukrainai.
Sąnaudos 3,8 l/100 km paaukoti 6.000 eurų daugiau
Vartotojo testo maršrutas buvo beveik 100 kilometrų nacionaliniais keliais, daugiausia keliaujant nuo Jerez de la Frontera oro uosto iki Sunshine Tour objektų Vejer de la Fronteroje. Reikėjo pasistengti kiek įmanoma sumažinti vartojimą ir padaryti viską, kas yra mūsų rankose (ir kojose), kad padėtume.
Šis pristatymas spaudai buvo sukurtas per tris dienas, trimis skirtingų žurnalistų pamainomis, o efektyvumo testai būtų atliekami tiek su nauja Vitara, tiek su naujuoju S-Cross. Mūsų atveju mes sėdome prie „Suzuki Vitara Strong Hybrid“ vairo ir gavome a sąnaudos 3,8 litro ir yra vienas iš ekonomiškiausių bandymų. Būkite atsargūs, jo patvirtintos bendros sąnaudos yra 5,8 litro AWD versijose.
Purvini su Suzuki Vitara ir Jimny Pro
Neskaitant aukų, galėjome išbandyti sudėtingomis sąlygomis ir privačiose vietose bekelės galimybės tiek Suzuki Vitara, tiek Suzuki Jimny Pro. Reljefas buvo subtilus, nes jau daug valandų nuolat lijo ir kilo abejonių, ar pavyks įveikti suplanuotą maršrutą.
Ne be komplikacijų, ypač dėvint vasarines padangas, bet buvome tiesioginiai gero darbo liudininkai Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid ant labai slidžių grindų, su daug purvo. Dėl visų ratų pavaros ir specifinių elektroninių pagalbos priemonių, skirtų naudoti sudėtingomis sąlygomis, valdymo pavyko išvengti kliūčių ir labai subtilių situacijų.
Mes prisimename, kad tai hibridinė mechanika su ekologinis ženklas Jį sudaro 1.5 AG 102 Dualjet šiluminis variklis kartu su 33,4 AG elektriniu varikliu. Ta elektrinė pavara gali vairuoti automobilį savarankiškai, jei energijos poreikis nėra didelis, o akumuliatoriuje yra pakankamai elektros krūvio, kuris įkraunamas lėtėjimo ir stabdymo metu.
Nors jei kalbėtume apie realius pajėgumus už asfalto Japonijos firmoje, tai tinkamas pavadinimas Suzuki Jimny. Organizacija parengė eilę griovių, šlaitų, labai agresyvių tiltų perėjų, nusileidimų ir šoninių laiptelių, kad patikrintume gerus mažojo visureigio įgūdžius. A) Taip, įsėdome į Jimny Pro y vimos que es uno de los mejores 4×4 del mercado, y además no hay que irse a desembolsos estratosféricos, pues parte de los 21.000 euros según el configurador.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 116 - 129 AG
- Vartojimas 5,3 - 5,9l/100km
- Įvertinimas 4