„Mitsubishi“ nėra toks, koks buvo. Trijų deimantų namas matė, kaip bėgant metams jo diapazonas buvo sumažintas iki minimumo. Galbūt taip yra dėl neteisingo sprendimo priėmimas, tačiau nuo miesto, kompaktiškų, sportinių automobilių, sedanų, mikroautobusų ir visureigių pardavimo susitelkė į „vertinamus“ visureigius. Eiti šiuo keliu reiškė prarasti savo tapatybę be legiono gerbėjų, kurie trokšta tokių modelių kaip „Užtemimas“.
Tačiau jis nėra vienintelis, nes „Mitsubishi Galant“ Tai buvo vienas patraukliausių vidutinio dydžio sedanų rinkoje. Jo istorija siekia 1969 m., kai į pasaulį atėjo pirmoji karta. Paskutinis iš surinkimo linijos paliko 2012 m. ir, nepaisant evoliucijos, buvo laikomas Japonijos 3 serijos BMW varžovas. Šiandien kai kuriose šalyse jis išlieka kaip Lancer Sportback darinys. Tačiau ar jis gali būti prikeltas?
Paskutinė Mitsubishi Galant karta dingo 2012 m
В последние годы mitsubishi не радет леговыми новинками, днако ещё н не т давно в гаме было немало и Колёса представили, как он мог бы выглядеть сегодня.https://t.co/E02968bzV2#renderykolesaru pic.twitter.com/CorsoRuxyR
— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) Rugsėjis 7, 2020
Atsižvelgiant į rinkos raida vystymasis a naujas mitsubishi galant tai neįmanoma. „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljansas orientuojasi į tuos segmentus, kurie siūlo didžiausią pelningumą, o sedanai tarp jų nėra. Tiesa, kai kuriuose pasaulio regionuose jie turi tam tikrą poveikį, tačiau ši misija patikėta „Nissan“ ir jos aukščiausios kokybės įmonei „Infiniti“. Taigi, Galantas tęsis kaip svajonė.
Būdamas toks, Kolesa pradėjo dirbti kurdama keletą atvaizdų su kuria leisti skraidyti vaizduotei. Jei pažvelgsime į vaizdus, galime pamatyti perkamiausių kartų dizaino detales: septintoji 1992 m. ir aštunta 1996 m. Šis hipotetinis „Galant“ išsiskiria tuo, kad siūlo smailėjantis priekis su pasvirusiomis šviesos grupėmis šalia negabaritinės kepsninės.
Vaizdas iš šono yra blaivesnis, nors jis turi paaiškinimą. Šis vaizdas sukurtas remiantis „Renault“ parduodamu talismanu. Todėl turime įtempimo liniją, kuri jungia priekinę dalį su galine dalimi ir išryškina durų atidarymo rankenų padėtį. Gale turime keletą horizontalioje padėtyje išdėstytos optinės grupės kurios centrinėje srityje sujungtos plona LED juostele. Rezultatas: didingos elegancijos ir santūrumo modelis.
Jei atsižvelgsime į tai, kad šis „netikras“ Mitsubishi Galant sukurtas Talismano pagrindu, vilties gali būti. Jį sukurti nebūtų labai brangu, nes jie pasinaudotų CMF-CD platforma ir mechaninio benzino bei dyzelino pasiūla. Tačiau tai labai komplikuota, nes net pats prancūziškas salonas yra persekiojamas giljotina.
Šaltinis - Kolesa.ru
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 120 - 225 AG
- Vartojimas 4,9 - 8,1l/100km