2017 m. „Audi“ pristatė ketvirtosios kartos flagmaną „ Audi A82018 m. pradžioje. Dabar, praėjus beveik ketveriems metams, keturių žiedų parašas įveskite a Makeover prie šio prabangaus sedano, kad jis būtų vėsus. Likite su mumis ir sužinokite apie visus jo pateiktus pakeitimus Audi A8 2022.
Kaip ir tikėtasi, Vokietijos prekės ženklas A8 sukūrė remdamasis subtiliais estetiniais pokyčiais, kruopštesnėmis aerodinamika ir naujomis technologijomis. Tačiau turbūt pati ryškiausia detalė yra atvyko naujasis Audi A8 L Horch, prabangos viršūnė, su kuria ji ketina atsispirti Mercedes-Maybach, nors ir ne visose planetos dalyse...
Subtilūs Audi A8 išorės variantai
Vizualiai vokiškas sedanas išplečia bazę vienas kadras priekyje ir suteikia daugiau chromuotų detalių, taip pat vertikalių oro įleidimo angų, taip pat nedidelių priekinio apšvietimo pakeitimų. Iš tikrųjų, kiekviename priekiniame žibinte yra 1,3 milijono mikroskopinių išsklaidyti šviesos spindulį į mažyčius pikselius. Nauja funkcija yra juostos ir orientacinių žibintų funkcija važiuojant keliu. Šiuo atveju priekiniai žibintai skleidžia šviesos kilimą, kuris ypač intensyviai apšviečia eismo juostą.
Kaip įprasta, iš šono jį atskirti sunkiau. „Audi“ tvirtina, kad visų variantų šoniniai laipteliai yra įgaubti ir baigiasi ties ašmenys vėliau. Tuo tarpu užpakalinė kėbulo dalis ir toliau išsiskiria skaitmeniniai OLED šviestuvai ir jų ištisinio apšvietimo juosta. Žinoma, renkantis Audi S8, kiekvienam patraukliausias bus pažymėtas difuzorius su keturiomis apskritomis išmetimo angomis.
Prie viso to turime pridurti, kad Audi dabar siūlo chromuotą išorinį paketą, bet visų pirma S linijos išorinė apdaila, kuris debiutuoja A8. Kaip galite įsivaizduoti, jis labiau pažymi funkcijas, kad suteiktų tą dinamišką ir skirtingą prisilietimą, vizualiai priartėdamas prie anksčiau minėto S8. Audi A8 yra galima vienuolikos spalvų, su keliais naujais atspalviais. Nors bet kuriuo atveju klientas gali pasirinkti bet kokią spalvą savo automobiliui su Audi išskirtine programa.
Prabanga, kokybė, elegancija ir komfortas interjerui
Tuo tarpu salone jis išlaiko stilių horizontalus ir technologinis dizainas. Ekranai yra pagrindiniai veikėjai su skaitmeniniu prietaisų skydeliu, ant priekinio stiklo projektuojamu „Head-Up Display“, centriniu informacijos ir pramogų ekranu ir papildomu ekranu konsolėje, skirtu valdyti klimato kontrolę ir kitas funkcijas, pvz., navigacijos nuorodų įvedimą įvedant tekstą pirštu. .
Tačiau šiame skyriuje turime pabrėžti relaksacinė Audi A8 L sėdynė (ilgos ašies bazės kėbulas). Jame yra daug reguliavimo galimybių ir keleivio sėdynės atlošo kojoms su šildymo ir masažo funkcija. Standartiškai sėdynės aptrauktos Valetta oda, nors, žinoma, yra daugybė pasirinkimų.
El atsipalaidavimo sėdimų vietų paketas Jame yra nugaros masažo funkcija su 18 pneumatinių pagalvėlių, elektra reguliuojamos patogios galvos atramos, pasirenkama ištisinė centrinė konsolė su sulankstomu stalu, keturių zonų automatinis oro kondicionierius ir nauji ekranai gale. Kaip Audi išskirtinės programos dalis ar galima įrengti šaldytuvą įskaitant baro skyrių.
Kalbant apie garsą, „Bang & Olufsen Sound System“ garso sistema užtikrina aukštos kokybės 3D garsą ant galinių sėdynių. 1.920 vatų stiprintuvas valdo 23 garsiakalbius, o aukštų dažnių garsiakalbių objektyvai yra elektriškai įjungiami prietaisų skydelyje.
Su kokiais varikliais galima įsigyti Audi A8 2022?
Jei pasuktume į mechanikos skyrių, Audi A8 siūlomas su dyzeliniais, benzininiais ir įkraunamais hibridiniais varikliais, visi jie su keturių ratų pavara ir šviesos hibridizacijos technologija (MHEV) esant 48 voltams. Deja, ne visi variantai bus prieinami Ispanijos rinkoje.
En dyzelinasAudi A8 savo 3.0 TDI variante naudoja 50 TDI šešių cilindrų V formos variklį, kuris užtikrina 286 AG ir 600 Nm iš poros Variantas benzinas yra A8 55 TFSI, turintis 3.0 TFSI bloką 340 AG. Mūsų rinkos nepasieks 8 litrų V4, vadinamas 60 TFSI, turintis 460 AG, kuris nuo 0 iki 100 įveikia per 4,4 sekundės.
Vienintelis pasirinkimas įkraunamas hibridas yra 60 TFSIe quattro, tiekiamas A8 ir A8 L. PHEV sistemą sudaro 3.0 litrų benzininis variklis, kartu su elektrine pavara. Akumuliatorius yra gale ir jo bendroji talpa yra 17,9 kWh (14,4 neto). Bendra grąža yra 462 AG ir 700 Nm, pakanka, kad laikrodis būtų sustabdytas nuo 0 iki 100 vos per 4,9 sekundės.
Tačiau radikaliausias pasirinkimas naudos atžvilgiu yra Audi S8. Po didžiuliu priekiniu gaubtu slepiasi V8 4.0 biturbo TFSI. Šis mechanikas dozuoja 571 AG ir 800 Nm nuo 2.050 4.500 iki XNUMX XNUMX ratų, sugebėdamas nuvažiuoti Nuo 0 iki 100 vos per 3,8 sekundės. Be to, jame yra išjungtas cilindras ir kai kurie drugeliai išmetimo sistemoje, kad būtų galima keisti garsą. Netrūksta standartinio sportinio diferencialo, kuris yra neprivalomas likusiuose mechaniniuose variantuose.
Standartinėje važiuoklės dalyje yra adaptyvi pneumatinė pakaba su amortizatoriaus valdymu ir progresyvus vairavimas. Dinaminis visų ratų vairavimas, kuris taip pat yra standartinis Audi S8, siūlomas kaip papildoma įranga.
Audi A8 kainos ir patekimas į rinką
Keturių žiedų prekės ženklas teigia, kad naujasis „Audi A8“ Europos rinkose pasirodys nuo kitų metų gruodžio mėn. Ispanijoje prieinamiausia versija yra A8 50 TDI quattro su 286 AG prasideda nuo 107.900 XNUMX eurų. Jei norėsime našumo ir elegantiško Audi S8, teks pakloti mažiausiai 164.300 8 eurų. Bet, žinoma, jau žinote, kad A8 (ar SXNUMX) be priedų niekas neperka..., tad realūs skaičiai bus daug didesni.
Audi A8 L Horch, vargu ar pamatysite Europoje
Gaila, kad nematome naujojo Audi A8 L Horch Europos žemyne, nes iš esmės vienintelė jos rinkodaros rinka bus Kinija. Jis net 13 centimetrų ilgesnis už „įprastą“ A8 L ir siekia 5,45 metro. Jau žinote, kad Kinijoje jiems labai patinka pailgi kėbulai su pailginta ratų baze.
Šaltinis – Audi
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4 - 5
- Galia 286 - 571 AG
- Vartojimas 1,8 - 11.4l/100km
- Įvertinimas 4,8