„Audi Q7“ atnaujintas pagerinant jo estetiką ir pasiūlant daugiau technologijų

Iki atvykimo Q8, flagmanas Audi, be A8, buvo Q7. Pirmoji karta pasirodė rinkoje 2006 m. ir pažymėjo įėjimą pro priekines duris, iš Ingolštato namo į šį pelningą segmentą. Dabar, kai antroji dalis baigia ketverius prekės ženklo tarnavimo metus, ji gauna a Makeover pusinės eliminacijos laikas, kuris atnaujina tuos aspektus, kurie buvo pasenę, palyginti su konkurentais.

Projektuotojų ir inžinierių kelias Audi Tai buvo paprasta: išlaikyti šeimos panašumą. Tai matome naujame Q3, Q5, Q8 y e-tronas, todėl tik Audi Q7 už prisijungimą prie jo. Tačiau, kaip įprasta, didžioji vokiško visureigio evoliucija vyksta ne išorėje, o viduje. interjeras. po šito Makeover, turi mažai ką bendro su savo pirmtaku, nes kokybinis ir kiekybinis šuolis yra eksponentinis.

Audi Q7 savo smūgiais primena Q8

Ryškiausias pokytis, kurį patyrė naujasis Audi Q7 tai yra priekinis. Dabar jame yra platesnės „Singleframe“ grotelės, ribojamos platesne chromuota juosta. The optinės grupės yra naujo dizaino ir turi technologijas HD-Matix LED pasirinktinai. The buferis Jis taip pat šiek tiek pakeičia savo linijas, kampuose pritaikydamas didesnes ir vertikaliesnes oro įleidimo angas.

Pereinama prie šoninis, pakartokite tą patį stogo linija ir lakštinio stiklo santykis. Tačiau jis gauna naujus lengvojo lydinio ratlankius ir skirtingas aplikacijas žemai durų linijai. Galiausiai turime peržiūrėti pokyčius, kuriuos patyrė atgal. Dabar, optinės grupės yra stilizuoti ir suvienyti a chromo centrinė juosta. Išlaikoma bagažinės dangčio forma, todėl bagažinėje yra daug vietos kroviniams. Galiausiai, buferis gauna dosnią difuzorius ir integruoti išmetimo angos kampuose.

Tikrasis Q7 šuolis į priekį yra viduje

Jei išorėje keičiasi Audi Q7 jie riboti, viduje radikalūs. Q8 pasirodymas žymėjo prieš ir po, dalį savo stiliaus ir linijų perkeldamas jaunesniajam broliui. Dabar jis turi dvigubas centrinis jutiklinis ekranas. Vyresnysis valdyti informacijos ir pramogų sistema o apatinis – klimato kontrolei valdyti. Kartu su jais Audi Virtual Cockpit turi naujas ekrano ir konfigūravimo funkcijas.

Sistemos MMI navigacijos pliusas y „Audi Connect“ yra atnaujinami nuodugniai. Dabar juose yra naujų funkcijų, tokių kaip LTE Advanced, „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas, natūralus valdymas balsu ir eismo informacija realiu laiku. Be to, „Amazon“ debesies pagrindu sukurta balso paslauga turi „Alexa“ asistentą. Galiausiai buvo peržiūrėta medžiagų kokybė, paliekant galimybę turėti penkias ar septynias vietas.

Galingas mechaninis pasiūlymas su hibridizacija esant 48 voltams

La mechaninis pasiūlymas iš atnaujintų Audi Q7 išliks toks pat parinkčių skaičius kaip ir anksčiau. Pristatant, jis turės dvi dyzelines versijas, kurios vėliau papildys pasirinktį benzinas. Visuose variantuose standartiškai bus hibridinė pagalbinė 48 voltų įtampa. Kol kas galutinė skirtingų variantų galia neatskleista, tačiau tikėtina, kad tai bus šiuo metu sumontuotų variantų evoliucija.

Antrame komerciniame etape – versijos paleidimas įkraunamas hibridas. Visi Audi Q7 varikliai yra sujungti su a Keturių ratų pavara taip pat aštuonių greičių tiptronic transmisija. Kartu su mechaniniais patobulinimais Q7 sulaukia važiuoklės modifikacijų ir derinimo. Debiutuoja pakaba su automatiniu posvyrio stabilizavimu ir aukščio keitimu, taip pat keturių ratų vairavimas.

„Audi“ teigimu, Q7 elgiasi kaip a našumo visureigis, labai patogus ir subalansuotas, pasižymintis puikiu vairavimo patogumu greitkeliuose, ypač kartu su adaptyvi pneumatinė pakaba. Tačiau, oficialios kainos Jie dar nepaskelbti, nes jų prekyba prasidės tik kitų metų rugsėjį. Po vasaros turėsime visus duomenis ir informaciją, kurią kol kas pasilieka prekės ženklas.

Šaltinis - Audi