Nors „Audi“ portfelyje matome daugybę modelių, pažymėtų sportiniu namų akronimu RS, tačiau šie nepasiekia vieno komerciškiausių visureigių. The Audi Q5 Jame nėra tų papildomų vitaminų vienetų, tačiau jis turi tarpinį variantą, kuris galiausiai yra aukščiausios klasės. Tokia versija yra „Audi SQ5“, rezultatyviausias šeimos narys.
Pirmasis iš Q5 pasirodė 2008 m. Šiuo manevru „Audi“ norėjo išsilyginti ir aplenkti savo konkurentus jau konsoliduotoje visureigių rinkoje. Ir rezultatas negalėjo būti sėkmingesnis. Tačiau turėjome šiek tiek palaukti, kol tai padarys pasirodė sportinis Q5, ir tai įvyko 2013 ir 2015 m. Dvi datos, kurios sutampa su benzininio SQ5 ir dyzelinio SQ5 paleidimu.
Tiesą sakant, tai buvo paskutinis modelis, pasirodęs prieš kartos pakeitimą, kurį Q5 patyrė 2017 m. pradžioje. Estetikoje mažai pažymėta kartų kaita bet giliau į kitus aspektus, pavyzdžiui, technologijas ir efektyvumą. Nepaisant naujos ekologinės eros, kuri išjudina pasaulį Audi ir toliau lažinasi dėl savo modelių sportinių variantų, todėl Audi SQ5 tęsiasi pas mus antroje kartoje, atnaujintoje 2020 m. Be to, pridedamas kupė kėbulas, pagrįstas „Audi Q5 Sportback“.
Audi SQ5 techninės charakteristikos
Nepamirškite, kad ir kaip bekalbėtume apie S modelį, išeities taškas yra įprastas Audi Q5. Tai reiškia, kad SQ5 yra sukurtas iš tos pačios platformos, kaip ir kuklesni broliai ir seserys. Tai reiškia, Volkswagen Group MLB platforma, tą patį naudoja kiti konglomerato modeliai, pavyzdžiui, jo brolis asortimente Audi A4 o el Volkswagen Passat.
Dėl savo išmatavimų jis puikiai dera D-SUV segmente. 4,67 metro ilgio, 1,89 metro pločio ir 1,63 metro aukščio. Prie to reikia pridėti mūšį, 2,82 metro ratų bazę, o tai reiškia labai priimtiną vidaus erdvę daugiausiai penkiems keleiviams ir minimalų krovinio kiekį. 510 litrų, 500 litrų Sportback kėbulo korpusui su kupė linija.
Nepamirškite, kad kalbame apie visureigį, iš kurio galime tikėtis tam tikrų švarko įgūdžių. Dėl šios priežasties ir siekiant užtikrinti didesnį saugumą gerinant našumą, Audi SQ5 standartinėje komplektacijoje yra namams būdinga quattro visų varančiųjų ratų pavara. Visa tai siejama su viena mechanine schema, nes šios kartos „Audi“ nusprendė atsikratyti benzininio SQ5 varianto.
Audi SQ5 mechaninė gama ir pavarų dėžės
Nors SQ5 nėra namo RS elito dalis, jis laikomas vienu iš Ingolštato firmos sportinių automobilių. Dėl šios priežasties jam skirta didžiausia mechanika, kurią gali pašalinti Q5. Tačiau, atsižvelgiant į vyriausybės reikalavimus dėl taršos, SQ5 vaidina abejingumą su mikrohibridiniu mechaniku. Lengva hibridinė schema, kuria siekiama homologuoti mažesnį suvartojimą ir sertifikuoti naudingesnę ECO ženklą.
Po SQ5 gaubtu sumontuotas blokas 6 litrų dyzelinis VXNUMX su turbokompresoriumi. Prie jo pridedama jau minėta Mild-Hybrid schema su 48 voltų pagalbine elektros sistema. Visą rinkinį pavyksta išvystyti maksimaliai 341 arklio galia, o maksimalus sukimo momentas – 700 Nm. Našumas, galintis konkuruoti su dideliais sportiniais automobiliais, nepaisant dviejų tonų visureigio svorio.
Galios valdymui ir sukimo momento tiekimui Audi naudoja a Tiptronic pavarų dėžė su aštuoniais greičiais. Atsižvelgdama į didelį sukimo momentą, kurį sukuria V6, Audi pasirenka šį sukimo momento keitiklio tipo sprendimą, o ne dvigubos sankabos pavarų dėžę, kurią turi kiti modeliai. Visa tai ant asfalto perkeliama dėvint 255/45 R20 101W padangas tiek ant priekinės, tiek ant galinės ašies.
Audi SQ5 įranga
Kadangi tai yra našiausias asortimento variantas, įranga, kurią jis gali parodyti, atitinka SQ5. Kurdama naujos kartos Audi jau iškėlė pažangių technologijų naudojimą. Sistemos, kurios bandytų Q5 pozicionuoti kaip vieną pažangiausių visureigių rinkoje technologiškai kalbant.
Tarp standartinės įrangos randame tokius elementus kaip LED matriciniai priekiniai žibintai, stogo spoileris, priekinės sportinės sėdynės, odinė ir Alcantara apmušalai, trijų zonų klimato kontrolė, Audi Virtual Cockpit, navigacijos sistema su 10 colių ekranu, mobiliųjų įrenginių jungtis ir diskretiškas apsaugos funkcijų diegimas aktyvus ir pasyvus, įskaitant vairavimo padėjėjus.
Tačiau tai tik maža dalis to, ką gali turėti „Audi SQ5“. Prie šio elementų kiekio galime pridėti daug daugiau dėl plataus pasirinkimo paketo. Kai kurie iš jų taip pat sutelkti dėmesį į dinamiką, pavyzdžiui, ratus iki 21 colio pneumatinė pakaba, sportinis diferencialas arba dinaminis vairavimas. Žinoma, prie to galime pridėti daugiau dalykėlių ir elementų, kurie gyvenimą laive padarys patogesnį.
Audi SQ5 vaizdo įraše
Audi SQ5 pagal Euro NCAP
Kaip Q5 šeimos dalis, SQ5 išlaiko tuos pačius saugos standartus. Tai reiškia, kad ji išlaiko penkios žvaigždės, suteiktos Euro NCAP. Po susidūrimo testų visureigis pasirodė esąs vienas saugiausių kategorijoje pagal suaugusiųjų keleivių apsaugą. Dalyvių efektyvumo skiltyje gautos pastabos nebuvo tokios teigiamos, kur tai vos peržengė tik pritarimą.
Audi SQ5 Km 0 ir Second Hand
Kaip įprasta tokioje ribotoje ir mažai paklausioje rinkoje kaip sportui skirti visureigiai, dėvėtų daiktų ir proginių prekių rinkose nėra parduodamų vienetų. Nepaisant to, reikia turėti omenyje, kad pirmieji SQ5 agregatai datuojami 2013 m. Būtent pirmosios kartos agregatų randame daugiausiai naudotų prekių rinkose. Dėl mažo nusidėvėjimo procento kainos ir toliau kyla, niekada nesiekdamos 20.000 XNUMX eurų.
Naudojant Km 0 kanalą, atsitinka trys ketvirtadaliai to paties, bet ryškesniu būdu. Koncesijos nekaupia atsargų tokio riboto pardavimo produkto, ir dėl šios priežasties, šiuo atveju, taip, šioje rinkoje nėra parduodamų nei pirmos, nei antros kartos vienetų. Nepadeda ir pasaulinė komponentų krizė, verčianti atidėti paleidimą ir užsakymus.
Audi SQ5 varžovai
Nors mes nekalbame apie labai konkurencingą ar masinę rinką, tai nereiškia, kad nėra konkurencijos, kad būtų išlaikyta didžioji dalis pardavimų, o nedaugelis egzistuojančių. Tokiu atveju natūralūs SQ5 varžovai yra tie patys Q5 varžovai, bet savo sportiniais variantais. Tai apima tokius gerai žinomus modelius kaip BMW x3, „Mercedes GLC“, Alfa Romero Stelvio, "Volvo XC60" o el Jaguar E Pace. Visi jie priskiriami aukščiausios kokybės kategorijai, tačiau tik „Audi“ naudoja „Mild-Hybrid“ dyzelinį variklį, o likusieji renkasi benzino mechaniką.
Paryškinti
- Elgesys
- kokybė
- EKO lipdukas
Patobulinti
- kaina
- Neprivaloma kaina
- sudėtinga žiniasklaidos sistema
Audi SQ5 kainos
Pradėkime nuo to, kad mes nekalbame apie ekonomišką visureigį ar jo prieigos versijas, todėl negalime tikėtis ir prieinamo sportinio varianto. Pigiausiais atvejais pradinė „Audi SQ5“ kaina siekia 83.810 XNUMX eurų. Didelė kaina, tačiau ji tiesiogiai konkuruoja su artimiausiais konkurentais. Brangiausias iš šeimos – SQ5 Sportback, minimalią kainą pakeliantis iki 86.810 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir nuolaidų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.