Nors visi žinome „Jaguar“ dėl prabangių sedanų, reikia nepamiršti, kad legendiniai Anglijos namai turi daug sportinės patirties. The „Jaguar“ f-tipas gimęs kaip natūralus dingusiųjų įpėdinis „Jaguar XK“. Tokiu būdu angliški namai išlieka aistringame Europos sportinių kupė segmente.
Pirmą kartą apie jį išgirdome Frankfurto metų automobilių paroda 2011. Tuo metu Jaguaras Jis parodė mums prototipą, pirmąjį eskizą, kas galiausiai bus F-Type. Galiausiai „C-X16 Concept“ atsikratė savo formato, kad vos po metų atsirastų gamybos modelis.
Formulė, kuria vadovaujasi „Jaguar F-Type“, negalėjo būti labiau klasikinė. Priekinis variklis, galinių ratų pavara ir kabina dviems keleiviams. Sėkmė buvo didžiulė, todėl 2020 m. pradžioje anglai į rinką išleidžia naujo modelio modelį – antrąjį komercinį ciklą su tam tikrais techniniais patobulinimais.
Techninės charakteristikos Jaguar F-Type
„Jaguar“ neturėjo didelės pagalbos kuriant „F-Type“, ir tai labiausiai pastebima tuo, kad važiuoklė yra pagaminta iš XK, nors su išsamia peržiūra ir pritaikymu. Dalis medžiagų buvo pakeistos lengvesnėmis, pavyzdžiui, aliuminiu – komponentu, kuris taip pat naudojamas didelėje kėbulo dalyje.
Dėl šios priežasties „Jaguar F-Type“ sugeba išlaikyti aukštą galios ir svorio santykį – bazinė versija sveria vos 1.600 kilogramų. Išmatavimai apkarpyti: 4,47 metro ilgio, 1,92 metro pločio ir 1,3 metro aukščio. Priemonės, suteikiančios mums pakankamai vietos dviem jo gyventojams, kad jie galėtų prisiglausti viduje. Taip pat nėra vietos a bagažinė, kurios talpa siekia 310 litrų.
Jaguaras parduoda du galimus kėbulus. Viena vertus, kupė modelis, kita vertus, pats aistringiausias Jaguar F tipo kabrioletas. Ištraukiamas minkštas viršus pakeičia kietąjį stogą ir per kelias sekundes atskleidžia jūsų pasaulį. Vienintelis minusas – mechanizmo nulemtas perteklinis svoris ir tai, kad bagažinė sumažinta iki 2o7 litrų.
Jaguar F-Type mechaninės gamos ir pavarų dėžės
„Jaguar F-Type“ gimė kaip didelio našumo sportinis automobilis. Šiuo metu namas nėra įsipareigojęs siūlyti sprendimų su tam tikro tipo elektrifikavimu, todėl visi agregatai montuojami su benzininiais varikliais. Asortimentas, kuriame montuojami keturių cilindrų blokai iš eilės ar daugiau išskirtinių V8.
Galios diapazonas yra labai platus. Pradedame nuo P300 versijos ir jos tobulėjančio keturių cilindrų bloko 300 CV. Iš ten nuėjome į kalnus V8 su 450 ir 575 arklio galios žingsniais aukščiausios klasės versijai – P575, prie kurio visada rašoma raidė R. Nė vienas iš penkių litrų V8 blokų nėra itin taupus, žymėdamas patvirtintas sąnaudas iki 10,9 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.
Užpakalinė ašis yra atsakinga už visos energijos priėmimą iš variklio prieigos versijoje. V8 mechanika gali turėti RWD schemą kaip standartinę P450 arba AWD pavarą P575. Pasirinktinai P450 taip pat gali montuoti visų varančiųjų ratų pavarą. Nuo to laiko pakeitimo galimybės yra labiau ribotos „Jaguar“ verčia mus visada aprūpinti ZF aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę.
Įranga Jaguar F-Type
„Jaguar F-Type“ ne tik išsiskiria savo grožiu ir našumu, bet ir išsiskiria savo meistriškumas ir jo interjero kokybė. Kaip įprasta Anglijos gamintojams, ypatingas dėmesys buvo skiriamas salono kompozicijai. Erdvė, kurioje puikios medžiagos ir parametrai sukuria kokybės jausmą, prilygstamą modelio sportiškumui.
jaguaro pasiūlymas skirtingi apdailos lygiai: R-Dynamic ir 75. Reikia pripažinti, kad bazinė įranga yra gana pilna dėl integruotų elementų, tokių kaip LED žibintai, odiniai apmušalai, elektrinės sėdynės, naršyklė, multimedijos sistema su 10 colių ekranu, galinė kamera ir geras vairavimo asistentų asortimentas.
Tačiau tai tik maža dalis to, ką šis angliškas sportinis automobilis gali suteikti savo klientams. Daugumos našumo versijų dalis šios įrangos naudojama dinamikai pagerinti nepamirštant estetinių patobulinimų, tokių kaip 20 colių ratai, ar medžiagų, pavyzdžiui, odinių apmušalų, kokybės patobulinimų. Visos detalės yra tiek kupė kėbule, tiek kabrioleto versijose.
„Jaguar F-Type“ vaizdo įraše
„Jaguar F-Type of Km 0“ ir „Second Hand“.
El „Jaguar“ f-tipas tai nėra vienas populiariausių modelių segmente. Mūsų šalyje parduodamų vienetų skaičius yra ribotas ir tai reiškia, kad dėvėtų ir dėvėtų prekių rinka neturi išskirtinio pasiūlymo. Tačiau dėl savo santykinio išskirtinumo nusidėvėjimo vertė F-Type yra turinys ir yra segmento vidurkis, vos a 28,5%. Žinoma, Roadster agregatai yra brangesni nei kupė.
Tačiau tai, kad parduodamų vienetų yra mažai, nereiškia, kad jų nėra. Jo naudai yra santykinis F-Type jaunimas ir maža parduodamų agregatų rida. Didžioji dauguma jų montuoja V6 mechaniką labai būdinga modeliams prieš veido patempimą. Jų kainos didelės, niekada nesiekia 40.000 XNUMX eurų, nors logiškai ta suma gali keistis priklausomai nuo ridos, galios ir įrangos.
Jaguar F-Type varžovai
Dviviečiai sportiniai automobiliai išgyvena ne patį geriausią laikotarpį. Dėl vis griežtesnių išmetamųjų teršalų ir taršos mažinimo taisyklių juos kasdien sunkiau pamatyti. Nepaisant to Jaguar F-Type turi didelę konkurenciją. Didžioji jo dalis yra iš Vokietijos, tokiais modeliais kaip „Porsche 718 Cayman“ y „Porsche 718 Boxster“, mercedes slc, Audi TT, Ford Mustang o el BMW Z4. Taip pat galime pridėti kitų, panašių į "Toyota Supra" o el Alpine A110, tačiau nė vienas iš jų neturi konvertuojamo sprendimo.
Paryškinti
- Dizainas
- kokybė
- Spektaklis
Patobulinti
- bagažinės talpa
- Kai kurių versijų svoris
- kaina
Jaguar F-Type kainos
„F-Type“ nėra pigus ar prieinamas automobilis. Jo koncepcija, grožis, kokybė ir veikimas yra brangūs kasoje. Geriausiu atveju „Jaguar F-Type“ pradinė kaina – 82.600 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų kupė kėbului ir 91.100 XNUMX eurų už kabrioletą. Abiem atvejais su P300 mechanika, galinių ratų pavara ir prieigos apdaila. Brangiausias šeimoje – 575 arklio galių F-Type R kabrioletas, kurio kaina prasideda nuo nemenkos 162.000 XNUMX eurų. Visos kainos nurodytos be pasiūlymų ar reklaminių nuolaidų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.