El „Renault Trafic“ yra komercinė transporto priemonė kuris yra trečios kartos ir dėl matmenų yra prancūzų gamintojo asortimente tarp modelių kangoo y Meistras.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandykite Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, biturbo furgonąPirmoji karta Eismo rinkoje pasirodė metais 1981 ir buvo parduodamas su įvairiais keitimais iki 2002 m. Įdomumo dėlei jis buvo parduodamas Amerikoje su Chevrolet, Opel ir Vauxhall prekiniais ženklais. Šiuo metu jis parduodamas Indijoje kaip Auklė Winger.
Antroji karta, kuri pasirodė į rinką šiais metais 2002 buvo sukurta kartu su "Nissan", Opel ir Vauxhall, kurioms gimė jų seserys Primastar ir Vivaro. Trečioji iteracija buvo sukurta kartu su General Motors ir FCA grupė, kuris buvo pristatytas į rinką 2014 m.
Techninės charakteristikos „Renault Trafic“
El „Renault Trafic“ Galima įsigyti su įvairaus ilgio kėbulais, taip pat su skirtingais keleivių skyriais. „Renault“ teigimu, šis modelis turi 270 skirtingų versijų. Priklausomai nuo jo kėbulo galime išskirti 2 skirtingus aukščius, 2 ilgius, furgono versiją, prailgintą kabiną, kabinos grindis arba keleivinį transportą.
Visa tai neskaičiuojant turimų transformacijų, kurias galima užsisakyti Renault Tech. Taip pat išskirsime du „Trafic“ asortimento modelius, tokius kaip „ Kombi ir Van; būdamas pirmasis labiau orientuotas į žmonių pervežimą, o antrasis – į krovinius.
H1 kabinos versijų išorinis aukštis yra 1,97 metro; o H2 yra 2,46 metro aukščio. Savo ruožtu L1 (trumpojo) korpuso variantų ilgis yra lygiai 4,99 metro, o L2 (ilgas korpusas) siekia 5,39 metro.
„Trafic Furgón“ yra dviejų ilgių, bet tik vieno aukščio – H1 (1,97 metro). Furgonas leidžia kėbulus L1, L2, H1 ir H2 derinti tarpusavyje. Didžiausia apkrova, kurią gali nešti Trafic nuo 5,2 iki 8,6 kubinio metro tūrio ir 1.200 kilogramųs pagal svorį.
Versijos atveju Kombi keleivių salonas patvirtintas, kad viduje tilptų nuo 2 iki 9 keleivių.
Mechaninė gama ir Renault Trafic pavarų dėžės
„Renault Trafic“ mechaninį asortimentą sudaro tik dyzeliniai varikliai šeimos nariai dCi. Blokas, nuo kurio jie prasideda, atitinka 1.6 litro, kuris išvysto savo galią keliais etapais: 95 CV ir 260 Nm sukimo momentas, 120 CV ir 300 Nm sukimo momentas, 125 CV ir 320 Nm sukimo momentą ir galiausiai, 145 CV ir 340 Nm maksimalus sukimo momentas.
Dvi galingiausios versijos naudoja įkrovimo sistemą dviguba turbo kurie leidžia padidinti savo našumą. Standartiškai keturi varikliai siunčia savo galią į priekinė ašis. Pasirinktinai yra galimybė turėti visų varančiųjų ratų pavarą su mechaniniu diferencialo užraktu.
La pavarų dėžė galimas rankinis tipas su 5 arba 6 ryšiais, negalvojant, arba kaip pasirinktinai tipo transmisija automatinis.
Įranga „Renault Trafic“
Galimybės įrangos kuris gali įtraukti „Renault Trafic“ jie labai platūs. Jo aprūpinimas, padalintas į kelis skirtingo ilgio ir vidinės talpos kėbulus, turi kelis įrangos lygius.
Nuo paprasčiausio užbaigimo Eismo jau apima tokius elementus kaip oro kondicionierius, sukibimo ir stabilumo valdikliai arba įspėjimas apie slėgį padangose. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad jame yra tik dvi oro pagalvės, o likusios oro pagalvės lieka papildomoje įrangoje.
Kylant jūsų diapazone ir priartėkime prie keleivinių versijų įrangos sąrašo jis bus panašesnis į turizmą. Tokiu atveju „Trafic“ turės daugiau oro pagalvių, taip pat galinio vaizdo kamera galinio vaizdo veidrodyje, informacijos ir pramogų sistema su jutikliniu ekranu ir integruota naršykle, pagalbiniais USB lizdais ir jungtimi "Bluetooth".
„Renault Trafic“ vaizdo įraše
„Renault Trafic“ pagal EuroNCAP
El „Renault Trafic“ Jam buvo atlikti smūgio bandymai, kuriuos atliko Europos autonominė institucija „EuroNCAP“ 2015 m., gavęs įvertinimą 3 estrellos. Skirtingų testų rezultatas yra toks.
La apsauga suaugusiems ir vaikams susidūrimo atveju yra atitinkamai 52 proc. ir 91 proc. Tuo atveju partrenktas pėsčiasis ar baikeriai, gavo vargšą 53 por ciento. Galiausiai, kalbant apie aktyvias vairavimo priemones, jis pasiekė diskretišką 57 procentų apsaugą.
Renault Traffic ir jo varžovai
El „Renault Trafic“ kovoja segmente pramoninės transporto priemonės y mikroautobusai vidutinio-didelio dydžio. Dėl abiejų priežasčių, konkurencija joje yra vienas aukščiausių rinkoje. Bet kokiu atveju pagrindiniai „Trafic“ konkurentai yra jo trynukai „Fiat Talent“, Nissan nv300 y Vauxhall Vivaro.
Be to, negalime pamiršti citroen šokinėja („SpaceTourer“) y Peugeot Expert (Viešbučio), „Mercedes-Benz Vito“ o Volkswagen Multivan o toyota proace.
Pagrindinės stipriosios pusės, kurias demonstruoja Eismo prieš savo varžovus sutelkia dėmesį į a patikimas mechaninis diapazonas ir taupi, pilna standartinė įranga arba turtinga gyvenamoji erdvė. Priešingai, ji negali konkuruoti vairavimo padėtis, jos sėdynių ar multimedijos įrangos moduliškumas (navigacija).
Renault Trafic Km0 ir naudotas
El „Renault Trafic“, yra viena paklausiausių komercinių ir vidutinių keleivinių transporto priemonių mūsų šalyje. Dėl abiejų priežasčių rinkoje esančių vienetų skaičius naudota arba kilometro nulis yra pakeltas. The nusidėvėjimas vidurkis yra teisingame 34 por ciento.
Jei ieškote a Eismo nulis kilometro arba valdymas, randame 2018 metais registruotų vienetų (trečios kartos) už 32 tūkstančius eurų. Combi šeimos kėbulas sveikina mechaniką dyzelinas 1.6 litro dCi 120 AG, 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, SpaceClass galas ir 9 sėdimos vietos.
Jei mus domina vieneto įsigijimas naudota, galime pasiekti a Furgonų eismas antros kartos (2009 m.), kurių vidutinė vertė 173 tūkst 7.500 eurų. Mechanika yra dyzelinis ciklas su 2.0 litrų 125 CV galia ir mechaninė pavarų dėžė su 5 jungtimis.
Pabrėžia
- Sklandžiai veikiantis dyzelinis variklis
- Pilna standartinė įranga
- Gyvenamumas ir vidaus erdvė
Tobulinami taškai
- Vidaus moduliškumas (sėdynės)
- MediaNav daugialypės terpės įranga
- Galinis matomumas (dvigubos durys)
Renault Trafic kainos
Kainų diapazonas „Renault Trafic“ Ispanijos rinkai (neatėmus galimų nuolaidų ir akcijų) prasideda m 18.800 eurų Van L1H1 versijai. Susijusi mechanika yra prieigos dyzelinas 1.6 dCi 95 AG, su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže, priekinės ašies pavara ir apdaila Van L1.
diapazono viršuje Eismo, yra Combi keleivio kėbulas. Mechanika atitinka dyzelinio bloko 1.6 litro dCi 145 AG su 6 greičių mechanine pavarų dėže ir SpaceClass Largo nutraukimas pradeda savo greitį 29.500 eurų prie kurių turime pridėti skirtingus paketus ir pasirenkamą įrangą bei pritaikymą.
Renault Trafic nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.