Išbandykite Kia Picanto GT Line 1.0 DPI 67 CV, ar tai nuoroda? (su vaizdo įrašu)

El Kia picanto patenka į mūsų bandymų skyrių po to, kai vos prieš kelis mėnesius pradėjo pardavinėti jo atnaujinimą. šis įrankis Tai visada vienas paklausiausių A segmento gaminių. Be jokios abejonės, tai įdomus produktas tiems klientams, kurie ieško ekonomiško, mažai išleidžiančio, paprasto ir lengvai valdomo automobilio mieste. Užsirašykite tai: tik nuo 9.300 eurų.

Šis neseniai pristatytas atnaujinimas neatneša didelių vizualinių pakeitimų, tačiau atneša tam tikrų patobulinimų įvairiose dalyse. Šiam bandymui pasirinkome ekonomišką variantą, bet nenorėjome ir „pliko“ įrenginio. Tokiu būdu mes pasirinkome Kia Picanto 1.0 DPI 67 AG su patrauklia GT Line apdaila.

Prieš išsamiai apžvelgdamas aptariamą modelį, norėčiau paminėti pagrindinę priežastį, kodėl prekės ženklai atsisako A segmento. Europos kovos su tarša taisyklės jie nesiliauja spausti ir spausti gamintojus, su svarbiais reikalavimais ir sankcijomis išmetamųjų teršalų klausimu.

Kaip žinia, dauguma lengvųjų automobilių jau turi kelias vienaip ar kitaip elektrifikuotas versijas (hibridus, mikrohibridus, PHEV arba elektrinius). Vidutinio ar didelio dydžio transporto priemonėje tai nėra didelė problema, tačiau šios komunalinės paslaugos išeina labai blogai.

Dėl šios priežasties daugelis prekių ženklų šioje kategorijoje nebedalyvauja arba tai daro tik su 100% elektromobiliais, kurie logiškai nėra tokie įperkami. Kai kurie pavyzdžiai yra nauji Fiat 500 o el „Volkswagen Up“.

Bet kokiu atveju vis dar yra gamintojų, kurie priešinasi, kaip Kia su savo Picanto, "Hyundai" su i20 o Suzuki su Ignis. Nežinome, ar šis pasipriešinimas truks ilgai, bet mes jį turime. Vos 3,6 metro ilgio automobilis, kurio kaina novatoriška: vos nuo 9.300 eurų.

2.500 eurų gerai investuota į Picanto estetikos gerinimą

Tačiau sutelkiant dėmesį į „Kia Picanto“, šis atnaujinimas yra paprastas Makeover, todėl negalime tikėtis estetinės revoliucijos. Kaip jau sakiau, išbandytas įrenginys turi patrauklią GT Line apdailą, kuri tinka kaip pirštinė. Tenka mokėti maždaug 2.500 eurų daugiau, bet Be vizualinių patobulinimų, jame taip pat yra daugiau įrangos, kurią toliau aprašysiu keliose pastraipose..

Estetiniu lygmeniu jis komplektuojamas su specifiniais buferiais, dinamiškesnėmis grotelėmis, priekiniais rūko žibintais, 15 colių dviejų atspalvių lengvojo lydinio ratlankiais, šoninėmis sienelėmis, chromuotomis rankenomis, užtamsintais galiniais stiklais ir kai kurioms funkcijoms skirtais LED priekiniais ir galiniais žibintais. Visa tai tik iš išorės, nes keleivių salone taip pat įneša labai spalvingų detalių.

Ir prieš pereinant prie interjero, norėjau paminėti naują pabaigą, išleistą šiame pertvarkyme. Tai apie Kia Picanto X Line, kuri siekia kaimiškesnės išvaizdos. Buferiai yra tvirtesni ir su apsauga, pakelia korpusą 15 mm, montuoja 16 colių ratus ir šiek tiek daugiau įrangos. Bet, žinoma, viskas turi įgyti vizualinį patrauklumą, nemanykite, kad jis turi pakankamai įgūdžių nulipti nuo asfalto.

Su labai gera vidaus konstrukcija

Tuo tarpu salone galima teigti, kad nors ir yra žemos kainos gaminys, „Kia“ savo darbą atliko labai gerai, nes nesijaučia kaip pigus automobilis. Ne ką mažiau. Teigiamas taškas prekės ženklui kokybės ir tinkamumo požiūriu, kurie yra labai geri šiai kategorijai.

Tiesa, kad monochrominis ekranas prietaisų skydelio nesuderintas, nors jį galima ištaisyti sumokėjus 1.200 eurų. Su šiuo papildomu paketu gauname 8 colių jutiklinį ekraną UVO Connect sistema, navigacija, atbulinės eigos kamera, Apple CarPlay, Android Auto ir kitos jungiamosios sistemos.

Likusiems turime keletą įspūdingų vietų detalės raudonos bet jie taip pat yra gana patogūs. Vairas yra daugiafunkcis ir turi labai gerą prisilietimą, nors trūksta gylio reguliavimo Būtų gerai, kad prie vairo užimtume patogesnę padėtį. Šiuo atveju tai yra tobulinimo taškas.

Už jau minėto vairo, kuris, beje, yra su raudonomis siūlėmis, yra klasikinis prietaisų skydelis su dviem dideliais ir gerai matomais ciferblatais. Tarp dviejų pagrindinių ciferblatų yra a mažas 4,2 colio TFT ekranas tvarkyti nustatymus ir konfigūracijas, taip pat peržiūrėti kelionės duomenis, tokius kaip degalų sąnaudos, atstumas ar pavarų perjungimo rekomendacija.

Nepaisant to, kad jis yra 5 vietų, jis telpa į erdvę

Dėl savo mažo išorinio dydžio, logiška ne erdvus automobilis. Jei būsime korpulentingi, priekinės sėdynės jau atrodys kiek siauros ir jausimės per arti savo kompaniono. Teigiama pusė ta, kad ten geros skylės daiktams palikti duryse, centrinėje konsolėje, pirštinių dėžė prietaisų skydelyje ir dar viena erdvė po centriniu porankiu.

Jau esančiame galinės sėdynės o su priekine sėdyne padėta ties mano 1,76 ūgiu aš neblogas, bet vietos užtenka. Mano keliai praktiškai atsiremia į atlošą, taip pat esu tinkamo ūgio. Mano dydžiui tai teisinga, bet priimtina. Jei būčiau vos trimis ar keturiais centimetrais aukštesnis, negalėčiau pasakyti to paties.

Įdomu tai, kad šis modelis yra patvirtino penkias vietas, bet, žinoma, jau galite įsivaizduoti, kad galinę centrinę aikštę geriau pamiršti, išskyrus labai konkrečią progą trumpai kelionei ir su trimis mažais keleiviais. Prieš apžiūrint bagažinę, čia už oro angų ar porankių nėra, bet už keleivio sėdynės yra krepšys, kuriame galima laikyti, pavyzdžiui, dokumentaciją ar žurnalą.

Bagažinės yra daugiau nei pakankamai jūsų požiūriui

Jei pakeliame Kia Picanto vartus, mus pasitinka a naudinga ir praktiška bagažinė automobiliui su miesto požiūriu. Nors formos nėra visiškai kvadratinės, turime dvigubo aukščio grindis ir tūrį 255 litrų, kuris yra gana geras, atsižvelgiant į jo išorinį dydį. Po grindimis yra pradūrimo taisymo komplektas, kuriame galime paslėpti ir kokį kitą daiktą.

Konkrečioms progoms galime nuversti sėdynes dviejose asimetrinėse dalyse ir gausime didžiausią 1.010 litrų talpos tūrį. Be to, jei grindis pastatysime į aukščiausią padėtį, tai pašalins įprastą staigų žingsnį tarp bagažinės ir keleivių salono. Dabar pažiūrėkime, kokie varikliai yra prieinami.

Galimi trys varikliai, o mes išbandėme mažiausiai galingą

Mechaniniu lygmeniu „Kia Picanto“ galime sukonfigūruoti su trimis skirtingais varikliais, visi jie benzininiai ir be jokios hibridizacijos. Tokiu būdu turime rinktis tarp 1.0 atmosferinio trijų cilindrų su 67 AG, 1.2 keturių cilindrų su 84 AG ir galingiausio diapazone vadinamojo 1.0 T-GDi su 100 AG, kuris yra trijų cilindrų ir su turbokompresoriumi.

Mūsų atveju ir nepaisant sportiškos estetikos, kurią suteikia „GT Line“ apdaila, išbandome mažiausiai galingą iš jų. Tai 1 litro variklis be turbo ir su trimis cilindrais. Ugdykite savo maksimalią galią 67 AG esant 5.500 aps./min ir maksimalus 96 Nm sukimo momentas esant 3.750 ratų, homologuojantis a bendras suvartojimas 5,1 litro 100. O dabar taip, važiuojam.

Prie vairo: „Kia Picanto“ yra visavertis miestas

Esame su miesto automobiliu, todėl dinaminę testo dalį ketiname pradėti mieste. „Kia Picanto“ išlieka labai įdomiu automobiliu kelionėms mieste dėl kelių priežasčių. Pirmasis yra tas dėl savo dydžio itin lengva rasti automobilių stovėjimo aikštelę. Suradę, kadangi posūkio spindulys labai geras, galime labai gerai manevruoti, taip pat ačiū, kad vairavimas labai padeda.

Antra, skirtingai nuo kai kurių panašių miesto, bendras automobilio elgesys yra tikrai geras. Tai visai ne grubus. Mano požiūriu, pabrėžia gerą 5 greičių mechaninės pavarų dėžės prisilietimą, su tiksliais intarpais, taip pat geras pakabos darbas. Tai nėra sausa ar trūkčiojanti per nelygumus ar šulinių dangčius – tai ne visiems gamintojams pavyksta pasiekti šiuose trumpuose ir lengvuose automobiliuose. Labai geras Kia!

Viskas aišku, jei paliksime miestą

Kita vertus, su juo galime palikti miesto centrą, tačiau reikia atsižvelgti į tam tikras detales. Šis 67 AG variklis yra pernelyg teisingas, kuriam reikia daug laiko, kad padidintų greitį, o posūkiuose jis turi būti didelis. Jo techninė byla deklaruoja 0–100 km/h per 14,6 sekundės, o tai bus daug daugiau, jei važiuosime su keliais palydovais. Ne, ji neturi didelės reprizos.

Štai kodėl, jei retkarčiais ketinate keliauti įprastais maršrutais, rekomenduoju geresnė versija 1.2 DPI 84 CV, kuri kainuoja 1.000 eurų brangiau. Jis bus mokesnis įvažiuojant į greitą trasą ir lenkiant. Naudodami šį 67 AG variantą turite labai tiksliai išmatuoti, gerai apsukti variklį ir, svarbiausia, aiškiai tai daryti.

Išskyrus tai, ir kaip tikėtasi, neturi puikios garso izoliacijos, todėl aerodinamika kelyje yra labai pastebima. Rafinuotesnis ir santūresnis yra variklio triukšmas, kuris vos juntamas salone; o tai vaziuojant 100 km/h penkta (paskutine pavara) jau cirkuliuoja 3.000 aps./min. 120 per valandą variklis jau sukasi 3.500 apsisukimų.

Apie 5 litrus klajoja

Tikriausiai jus domina kuro sąnaudos. Miesto maršrutuose ir įprastu tempu įprastai būna apie 5 litrus, nors jau žinote, kad tai labai priklauso nuo gyventojų skaičiaus, miesto tipo ir, žinoma, nuo to, kiek sunkios mūsų kojos. Mūsų bendros sąnaudos šiame teste pagal kelionės kompiuterį buvo 5,6 l/100 km.

Išvados

Turiu prisipažinti, kad šis „Kia Picanto“ man patiko. Manau, kad tai modelis įdomu daugiausia judėti po miestą vienam ar su kitu draugu, nors jei turime vaikų, tai beveik verčia mus turėti kitą didesnį automobilį. Jei taip pat nekeliaujate per daug, bet reikia daugiau vietos, Kia Rio gali puikiai tikti kaip vienintelis automobilis namuose.

„Picanto“ kaina yra novatoriška – pradinė kaina siekia tik 9.300 eurų. Šiuo atveju, kaip mes „GT Line“ finišas siekia 11.850 XNUMX eurų; kadangi šios kainos su nuolaidomis ir tam tikromis sąlygomis, taip. O, ir nepamirškite, visa tai padedant Kia 7 metų garantija.

Įranga Kia Picanto

Sąvoka

• Keturi elektriniai langai
• Priekinės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės
• Kėbulo spalvos buferiai, durų rankenos ir veidrodėlių gaubtai
• Elektriniai ir šildomi išoriniai veidrodėliai
• šviesos jutimas
• Stop&Start
• Kondicionierius
• 5 sėdynės
• "Bluetooth"
• Daugiafunkcis vairas
• USB jungtis

„GT Line“ (pridedama)

• Chromuotos vidinės ir išorinės rankos
• Sportiškas išorinis estetinis komplektas su specifiniais buferiais
• 15 coliu lengvo lydinio ratlankiai
• Optika su LED technologija
• Priekiniai rūko žibintai
• užtemę mėnuliai
• Įmontuoti posūkio signalo veidrodėliai
• 4,2 colio TFT ekranas dėžutėje
• Odinis vairas ir pavarų svirtis
• sportiniai pedalai
• automatinė klimato kontrolė
• Kruizo kontrolė
• Avarinio stabdymo pagalbinė sistema
• Priekinis centrinis porankis
• GT Line apmušalai

X linija

• Specialus crossover kosmetikos rinkinys
• 16 colių ratai
• 15 mm pakelta pakaba
• galiniai parkavimo davikliai

Kia Picanto kainos

Šios kainos buvo ištrauktos iš prekės ženklo konfigūratoriusir apima prekės ženklo nuolaidas bei reklamas:

Redaktoriaus nuomonė

Galerija Kia Picanto