Atsidarau paštą ir matau pranešimą iš Peugeot, turiu nuvykti į gražią ir žalią Elzaso vietovę, Prancūzijos regioną, esantį šalies, besiribojančios su Vokietija, rytuose, ir išbandyti tai, kas tikriausiai yra Stipriausias ir drąsiausias Peugeot statymas – naujasis Peugeot 2008, „Urban Crossover“, su kuriuo prancūzų gamintojas ketina susikauti su gerai žinomu „Nissan Qashqai“ ir užkariauti B visureigių rinką.
„Peugeot 2008“ yra tarptautinis modelis, jį kartu sukūrė „Peugeot“ komandos Prancūzijoje, Kinijoje ir Brazilijoje. Jo gamyba prasidės gamykloje, kurią „Leon“ gamintojas turi Molhouse mieste, ketina tapti „Crossover“ lyderiu Europoje eurų, o jo pristatymas Europos rinkoje įvyks gegužės 16 dieną, jo kaina prasideda nuo 14.900 XNUMX eurų.
Po metų jis bus pradėtas gaminti Kinijoje, o 2015-aisiais brazilai galės mėgautis naujuoju Peugeot konceptu, kuris labai sėkmingai sujungia hečbeko vairavimą su visureigio tvirtumu ir MPV erdvumu bei universalumu. Nuo 200.000 m. iki 2008 m. „Peugeot“ planuoja parduoti 2015 XNUMX vienetų.
Išorės dizainas, prekės ženklo DNR pristatomas nauju formatu
Reikia sukurti produktą, kuriame būtų sumaišyta trijų skirtingų tipų transporto priemonių esmė ir kuris, be to, turi prisitaikyti prie trijų visiškai skirtingų rinkų skonių. neturėtų būti lengva užduotis, tačiau, pasak naujojo „Peugeot 2008“ dizaino vadovo Erico Dejou, „Labai ankstyvoje projekto fazėje gimusiam dizainui didelių modifikacijų nereikėjo, kad būtų galima pradėti serijinę gamybą. Pirmas pieštuko brūkštelėjimas jau buvo geras“.
Naujasis Peugeot Crossover turi tas pats genetinis kodas kaip ir 208 ir rodo labai ribotus matmenis, būdingus segmentui, kuriame jis kovoja. Jo ilgis yra 4.159 1.556 mm, aukštis 1.739 XNUMX mm ir plotis XNUMX XNUMX mm. Tai yra daugiau nei pakankamai matmenų, kad būtų galima pasiūlyti judrų ir dinamišką automobilį, kuris gali būti naudojamas važinėti miesto džiunglėmis, o erdvus ir patogus ilgesniems atstumams.
Naujasis prancūzų gamintojo statymas pristato a tvirtas, bet tuo pat metu labai dinamiškas dizainas. Nerūdijančio plieno dugno apsauga, juodas buferio apmušalas, 16,5 cm prošvaisa, arkos ratų arkos, chromuoti šoniniai turėklai ir „Goodyear“ sukurtos „Mud & Snow“ padangos suteikia 2008 m. visureigiui aiškią estetiką.
Savo ruožtu aštrios ir nuožulnios priekinių žibintų grupės su LED dienos žibintų funkcija, kurios bando perteikti katinišką išvaizdą, galiniai žibintai beveik identiški 208 modeliui, stogo iškilimas, įkvėptas RCZ. B statramstis, galinis spoileris ir 17 colių matinės apdailos deimantais išpjauti ratai, sukurti tą dinamiškumo ir lengvumo įvaizdį būdingas kompaktiškam segmentui B.
Interjero dizainas tiesiogiai paveldėtas iš 208
Atidarome naujojo Peugeot 2008 duris ir randame mums labai pažįstamą interjerą, nes prancūzų firmos naujasis Urban Crossover tiesiogiai paveldi automobilio interjerą. Peugeot 208, nors šiuo atveju randame kai kuriuos skiriančius elementus, tokius kaip stovėjimo stabdžio ir „Grip Control“ selektorių konstrukcija. Be to, vidaus erdvė visais matmenimis yra didesnė nei prancūziško hečbeko.
Vairuotojo padėtis yra aukštesnė nei 208 modelio, todėl išvengiama regėjimo problemų, kurias radome su pakeltu rėmu ir vairu. 2008 m. galime vairuoti ir visiškai aiškiai matyti visus prietaisus, dabar galima pritaikyti ergonomiškumo ir funkcionalumo sąvoką kad ankstesniame bandyme mes įdėjome tarp sakė.
Medžiagų kokybė ir pritaikymas yra tokie patys kaip ir 208, todėl mes radome keletą bronzos ir juodos satino detalės kurie yra paprastesni ir elegantiškesni nei matomi Peugeot 208 GTi. Šios detalės yra durelių rankenose, transmisijos tunelio pamušaluose ir centrinėje konsolėje, puošiančioje 7 colių daugialypės terpės ekraną.
„Peugeot 2008“ keleiviai džiaugsis erdvia transporto priemone dėl didelių vidaus matmenų ir panoraminio stogo, padaugina erdvės ir erdvumo pojūtį. Už jo rekomenduojama keliauti tik dviem žmonėms, nes centrinė sėdynė yra beveik nenaudinga, tačiau taip nutinka beveik visuose dabartiniuose automobiliuose. Vietos kelio pakanka, o modeliuose su panoraminiu stogu galva trenkėsi į stogą. Reikia pasakyti, kad esu 1,82 metro ūgio.
„Peugeot 2008“ rasime daugybę angų, kur palikti kasdienius daiktus, kuriuos visi nešiojamės (išmanųjį telefoną, piniginę, akinius...), nes neturime nei daugiau, nei mažiau nei 24 litrai. Bagažinė turi labai plačią, plokščią ir žemai apkraunamą angą (60 centimetrų nuo žemės), kuri yra padengta nerūdijančio plieno lakštu. Tūris yra 422 litrai, o jei nulenktume galines sėdynes, kurios turi labai lengvą sistemą, kuri įjungiama rankena, turėsime 1.400 litrų krovinių erdvę. Taip pat turime tinklelį, užtikrinantį krovinio tvirtinimą.
Varikliai, įranga ir kainos
Peugeot 2008 asortimente randame septynios mechaninės galimybės ir trys apdailos lygiai. Prieigos lygyje randame standartinius elementus, tokius kaip elektroninė stabilumo kontrolė, priekinės ir šoninės priekinių sėdynių oro pagalvės ir oro užuolaidos visiems, programuotojas ir greičio ribotuvas, reguliuojamo aukščio vairuotojo sėdynė, elektriniai išoriniai veidrodėliai ir 15 colių plieniniai ratai. colių .
Kitame apdailos lygyje vadinamas Aktyvus Į komplektaciją įeina oro kondicionierius, radijas, rūko žibintai, pajudėjimo į kalną pagalba, pirštinių dėžė su oro išleidimo anga ir apšvietimu bei 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Galiausiai, kaip asortimento kulminaciją, randame apdailą Vilioti. Tai papildo dviejų zonų klimato kontrolę, keleivio sėdynės aukščio reguliavimą, 17 colių ratus, „M+S“ padangas ir „Grip Control“ sistemą.
Variklis Įranga kaina
1.2 VTi 82 Prieiga 14.900 XNUMX €
1.2 VTi 82 Aktyvus 16.500 XNUMX €
1.6 e-HDI 92 Aktyvus 18.400 XNUMX €
1.6 e-HDI 92 CMP Active 18.900 XNUMX €
1.6 VTi 120 Allure 19.800 XNUMX €
1.6 e-HDI 92 Allure 20.500 XNUMX €
1.6 e-HDi 155 Allure 21.200 XNUMX €
Rytoj pradėsime ir patikrinsime, kaip apskritai juda šis krosoveris, skirtas pirmauti Europos rinkai. Be to, paliesime ne tik vieną variklį, bet kelis – tiek dyzelinius, tiek benzininius, ir galėsime iš pirmų lūpų įvertinti, kaip Peugeot 2008 veikia priešiškesnėje vietovėje. Atminkite, kad jis aprūpina Griebimo valdymas, konkurencijos atžvilgiu išsiskiriantis elementas, padauginantis jų švarko įgūdžius, bet kiek?
Daugiau informacijos - Išbandyti Peugeot 208 GTi 1.6 THP 200 CV, už vairo
