Chevrolet Corvette C7 ZR1, netrukus paliks orkaitę...

Gandai apie atvykusį įspūdingąjį „Chevrolet Corvette Stingray C1“ ZR7 versija. Nuo pat atvykimo C7 2014 m, kelios buvo patobulintos versijos, dažniausiai paremtas Z06, pvz., GeigerCars, Lingenfelter projekto ar žinomo rengėjo Callaway ar net Hennessey pristatytu.

Jei visų jų jums nepakako arba galbūt jie jums nepatiko, nesijaudinkite, nes ZR1 yra tam, kad paliktų mus be žado. Strategija, kurios laikysis ZR1, bus lygiai tokia pati kaip ir ankstesnėse versijose; daug daugiau mechaninės galios ir stabdymo galios.

Šių gražių akronimų istorija…

Sūnus keturis kartus Chevrolet naudojo ZR1 žymėjimą savo modeliuose. Pirmą kartą jis buvo pagamintas 1970–1972 modelio metais parduodamam modeliui. Pirmiau minėta versija atitiko pasirinkimų paketą, kuriame buvo patobulinta pakaba, stabdžiai ir variklis.

Tik 1989 m. vėl išgirsime apie šį nuostabų raidinį ir skaitmeninį kodą. Tuo metu, „Chevrolet“ prekiavo ketvirtosios kartos „Corvette“.. Jame buvo variklis 5.7 litro darbinio tūrio, kuris išvystė 405CV galią (varomas iš originalaus 375 AG).

Mes visi tai prisimename...

Po General Motors pranešimo spaudai 2007 m. gruodžio mėn. Corvette ZR1 vėl pasirodo atėjus C6, dar 2009 m. Šia proga „Corvette“ pasirinko turbokompresorinį variklį su 8 cilindrais V išdėstymu ir 6.2 litro darbinio tūrio. The deklaruota maksimali galia buvo 638Cv su 818Nm sukimo momentu.

Jo nauda buvo kvapą gniaužianti. 3,4 km/h greičiui pasiekti prireikė tik 100 sekundės, o didžiausias greitis viršija 325 km/h. Tarp patobulinimų anglies keramikos stabdžiai, pakaba su specifiniais nustatymais, anglies pluoštas,... "detalės", kurios leido jam nustatyti 7' ir 19" laiką Vokietijos Niurburgringo trasoje.

Koks bus naujasis ZR1?

Jis aprūpins aerodinaminį paketą, kuris nepaliks mūsų abejingų. Kai kurios galimybės yra didžiulio galinio spoilerio įmontavimas. Jis galėjo naudoti tą patį kėbulą kaip ir Z06, bet šį kartą išplėstas. Ant gaubto užsimenama apie kuprą, galinčią paslėpti kompresorių, taip pat visiškai pertvarkytus naujus ratus.

Drąsiausi gandai rodo, kad gali būti įtrauktas naujas variklio blokas "LT5" pagamintas iš aliuminio, kuris gali viršija 700 AG! Kalbant apie transmisiją, spėliojama apie Camaro ZL1 naujoką; 10 greičių...

Kitos funkcijos bus elektroniniu būdu valdoma riboto slydimo magnetinė pakaba ir aerodinaminis komplektas, kuris labai padidins prispaudimo jėgą. Jo pristatymas numatomas rugpjūčio mėnesį „Continental Tire Road Race Showcase“. .

Šaltinis - Chevrolet