„Cupra“ gali pristatyti savo pirmąjį nepriklausomą modelį į Ženevos automobilių parodą

Atvykimas į pasaulį Cupra leido Sėdynė demonstruoti „Volkswagen Group“ ką jie sugeba. Apčiuopiamas įrodymas yra atecaDėl savo kainos rinkoje yra nedaug visureigių, kurių galios / našumo / kokybės / įrangos santykis. Tačiau jie turi padidinti savo asortimentą, nes nenori likti nišine įmone, parduodančia keletą vienetų per metus.

Todėl jie dirba prie tolesnių veiksmų, kurių turi imtis: paleisti naujus modelius. Pirmajame etape jie iš esmės bus tokie patys kaip Sėdynė, tai yra Ibizos taurė y kupra leonas. Tačiau antrajame žingsnyje jie pradės kurti savo modelius, kurie mažai arba visai nesusiję su jų pagrindinės įmonės modeliais. Tiesą sakant, pagal gandus, pirmąjį galėtume sutikti po mėnesio, nes jis bus Džinas.

„Terramar“ gali būti visai netoli

Pagal tai, ką paskelbė „Autocar“, pirmasis šimtas proc Cupra bus atrastas Ženevos automobilių paroda. Šiame svarbiame kalendoriaus paskyrime galėjome žinoti naujausią 20V20 koncepcijos, kurią Seat pristatė 2015 m. Ženevoje, raidą. Tačiau naudojamos linijos bus agresyvesnės, nes gandai rodo, kad ji bus žemesnė ir platesnė nei ateca.

El Cupra Earthsea, kaip rodo gandai, ji bus pavadinta, MQB platformą nuves dar vienu žingsniu toliau. Matyt, jo plėtrai prekės ženklo inžinieriai bandys pritaikyti važiuoklės, pakabos ir kiti dabartinės Ateca komponentai. Taigi jie galėtų padidinti jau labai gero produkto dinamines galimybes. Be to, norėdami jį paskatinti, jie turėtų tą patį benzininį variklį 2.0 TSS kurių galia artima 300 CV kartu su automatine pavarų dėže DSG.

Kol kas turėsime būti atsargūs, nes nei vienas, nei kitas Cupra ni Sėdynė apie tai kalbėjo. Tačiau nereikia pamiršti, kad naujojo Ispanijos prekės ženklo gairėse ateinantiems metams yra iki šešių modelių. Apskritai šimtaprocentinės nuosavos prekės atėjimas dar per anksti, nors svajoti yra nemokama ir niekas negaili saldumynų.

Šaltinis - „Autocar“