Tai nėra paslaptis „Dacia“ tapo žąsimi, kuri deda auksinius kiaušinius „Renault“ grupei. Automobilių sektorius išgyvena neramius laikus, nes dėl elektrifikacijos ir padidėjusių sąnaudų atsirado niekam nežinomų iškraipymų. Automobiliai brangesni, daug brangesni, o šeimos, kurios negali sau leisti daugiau, gali tenkintis tik „pigiais“. Ir "naujas" Dacia C Neo gali buti naujas hitas...
Nauja sakome kabutėse, nes iki šiol niekas nepatvirtino, kad šis Dacia C-Neo išvys šviesą. Faktas yra tas, kad visi gandai tai rodo Rumunijos žemų sąnaudų įmonė žengs šuolį į D segmentą. Ir to nebus su kitu visureigiu, jei gandai teisingi, nes būtų galvojama sukurti „tradicinį“ saloną, kuris galėtų kovoti segmente su sunkiasvoriais. IR šis pirmasis atvaizdas nori duoti užuominų apie stilių, kurį jis galėtų turėti…
Jei „Dacia C-Neo“ yra tikras, ar galite įsivaizduoti, koks yra jo komercinis požiūris...?
Šio atvaizdo kūrėjai yra Motor.es kolegos, kurie savo ruožtu perleido Kolesą. Na, abi žiniasklaidos priemonės tai laiko savaime suprantamu dalyku Dacia dirbtų su D segmento sedanu. Matyt, su ja norėta į „bėdą“ pakišti neseniai į rinką pasirodžiusį naująjį Citroën C5 X. Tačiau norint, kad Dacia modelis būtų sėkmingas, reikia statyti maksimaliai ištempkite Renault CMF platformos ratų bazę.
tokiu būdu, Šio pigaus salono ilgis siektų 4,6 metro pačioje D segmento širdyje. Kalbant apie dizainą, būtų naudojamas tas pats receptas kaip ir dvigubo ševrono modeliui. Kitaip tariant, derinti tipišką vis gausėjančių krosoverių sedanų stilių su a sportiškas oras dėl fastback tipo galinės dalies. Taip jis galėtų pasiūlyti erdvią saloną su talpia bagažine, kurioje tilps visas šeimos bagažas...
Kalbant apie jo dizainą, tai yra paprastas atvaizdas, kuris gali būti tiesa arba ne. Kad ir kaip būtų, priekyje bus naujų dizaino elementų, kurie sudaro dabartinę Dacia estetiką. Netrūks Led optikos su rodyklės formos raštu dienos šviesai ar buferio su gausia apatine oro įsiurbimo anga. Vaizdas iš šono suteikia tai, ko prašoma: stogas su dideliu nuleidimu nuo "B" statramsčio, išsipūtusios ratų arkos ir dideli lengvojo lydinio ratlankiai...
Ar ji turėtų galimybę patekti į rinką 2026 metais…? Ar tai būtų Dacia pigių kainų pabaiga...?
gerai nors nėra oficialaus patvirtinimo, kad šis Dacia C-Neo pasirodys rinkoje, taip, gali būti vilties tai išlaikyti. Šaltiniams pasirodžius, jis būtų gaminamas toje pačioje CMF platformoje, kuri bus po naujojo Bigsterio oda, todėl abu galėtų būti klonai. Be to, tai būtų meistriškas potėpis a rinkoje dominuoja aukščiausios klasės D segmento sedanai ir su vis mažiau bendrų varžovų...
Atsižvelgdami į šią idėją, jums gali kilti klausimas, koks būtų jūsų mechaninis pasiūlymas? Na, o ši žiniasklaida nurodo, kad netrūks įprastos šiluminės versijos, paremtos patikrinta „Renault“ LPG technologija. Kalbant apie elektrifikavimą, būtų galima tikėtis naujos kartos 48 voltų „Mild Hybrid“ sistemos ir šimtaprocentinių „E-Tech“ hibridinių versijų. Mechanikai, kurie, atrodo, nepasieks savo diapazono, bus dyzeliniai, bet kas žino...
Galiausiai mintis Ar „Dacia C-Neo“ būtų mažos kainos rumunų namuose pabaiga? Na, taip ir ne, nes jei šis modelis pagaliau pasieks rinką, jis turėtų turėti daug mažesnę kainą nei jo „hipotetiniai“ konkurentai. Dėl CMF platformos naudojimo jūsų gamyba bus labai ekonomiška ir jei parduoda už bendrą kompaktišką kainą nauda, kurią gaus „Renault“, bus bent jau įdomi. Žinoma, iki 2026-ųjų, kai tikima, kad jis atkeliaus, mes jo nematysime. Nors prieš paleidimą, kai tik tai įvyks, bus padaryta tam tikra pažanga...
Šaltinis - Motor.es - Ratai - karpiniai
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 101 - 150 AG
- Vartojimas 3,8 - 6,3l/100km
- Įvertinimas 4