Visi prisimename Hispania Racing Team arba garsiąją HRT, kas buvo, kas galėjo būti ir jo pabaiga. Tai atėjo pačiu blogiausiu metu – krizė, kuri nepalengvino metų, kai jie praleido F1. Tie gandai apie Toyota važiuoklę ir daugelis kitų, kurie suteikė vilties ateičiai, bet galas atėjo. Po to daugelis pagalvojo, kad naujos Ispanijos komandos Formulėje 1 tikriausiai nebus, ir tikriausiai jie teisūs. Tačiau dabar yra ženklų, kurie po poros metų gali pasikeisti...
Adrián Campos ketina paruošti Ispanijos F1 komandą 2021 metams. „Monaco Increase Management“ suburta investicijų grupė palaiko šią iniciatyvą. Taigi jie turi tą kapitalą, kad viską sudėliotų. Ispanijos automobilių federacija taip pat parodė visapusišką paramą iniciatyvai. FIA ir Liberty Media būtų atviri užleisti vietą naujoms komandoms, o tai jiems atrodytų gerai siekiant pagerinti esamą tinklelį. Todėl projektas lauktų galutinio techninio reglamento paskelbimo 2021 m. Nuo to priklausys gyvybingumas ar ne...
Fields Meta Racing F1
Adriáno Camposo projektas, įsikūręs Ispanijoje (Alzíra), sukurtų Formulės 1 komandą kartu su jo partneriai Salvatore Gandolfo ir Monaco Increase Management. Tai priklausys nuo naujų taisyklių biudžeto lubų, taip pat nuo FIA požiūrio ir variklių tiekėjų sąlygų, kurios bus labai svarbios norint pamatyti komandą ar ne. Kol kas kai kurie Brawn GP komandoje dirbę technikai jau dirba prie projekto su negrąžinama investicija.
Komo Darbo užmokesčio pilotai būtų Pascalis Wehrleinas ir Alexas Palou, pirmasis iš jų buvo susietas su Mercedes, kaip jau žinote. Adrianas kai kurioms žiniasklaidos priemonėms pakomentavo, kad „Mes pasiruošę. Viskas priklausys nuo naujų taisyklių ir nuo to, kada FIA atvers duris naujoms komandoms. [...] Kol kas vienintelis dalykas, kurį pasakėme, yra tai, kad norime stoti, kad mums tai labai įdomu. Tačiau prieš tai reikės pamatyti, koks bus galutinis 2021 metų reglamentas ir kada FIA atidarys naujų komandų registracijos laikotarpį."
Jie taip pat tai patvirtino Jie išleido pusę milijono eurų preliminariam projektui, Peter McCool kaip techninis direktorius ir Benas Woodas kaip aerodinamikos vadovas.. Pirmasis dirbo „McLaren“, o antrasis – „Brawn GP“. Taip pat yra išankstinis susitarimas su Alberto Antonini, buvusiu „Ferrari“ komunikacijos vadovu.
Adriánas nėra pirmas kartas, kai dirba su komanda, kad patektų į F1. Tikiuosi, kad bandydamas neliksi vienas ir pagaliau galime pamatyti šią komandą. Tiems, kurie nežino lenktynių laukai, jau turi patirties ir patirties kitose kategorijose. Jis dalyvauja F2, F3, „EuroOpen Formula“ varžybose, taip pat dalyvavo pasaulio turistinių automobilių čempionate ir „Formulėje E“, bendradarbiaujant su elektros variklius gaminančia Ispanijos kompanija „QEV Tech“.
Ir, beje, toje kategorijoje, kurioje dabar varžosi jie pasirinko oranžinę spalvą, kaip ir „McLaren“, bet manau, kad jei „McLaren“ ir toliau naudos tokią spalvą po „Mercedes“ variklių montavimo 2021 m., tikėtina, kad jie turės turėti kitokią apdailą, kad nesupainiotų. Vietoj to, jei dėl kokių nors priežasčių „McLaren“ vėl pereis prie sidabro, kaip ir ankstesnėje „McLaren-Mercedes“ eroje, tai gali būti naujasis F1 „Clockwork Orange“.
Gali dalyvauti daugiau F1 komandų
Campos būtų ne vienintelis, kuris būtų suinteresuotas įstoti. Jau sakiau kai ką apie Azijos komandą su susidomėjimu, bet panašu, kad pastaruoju metu žinios apie ją sklaidosi. Vadinamas Panthera F1 komanda, kuris laukia, kol FIA šį spalį atidarys registracijos laikotarpį, bet ir tų reglamentų, kurie vėluoja daugiau nei turėtų. Jau žinote, kad šioje komandoje yra Benjamin Durand, kuris buvo SMP Racing ir BR Engineering direktorius, ir Timas Milne'as, aerodinamikos vadovas, dirbęs „Renault“, „Honda“, „Super Aguri“, „Toyota“, „Caterham“ ir „Manor“.
Be Campos ir Panthera, Borisas Rotenbergas taip pat domisi F1 komandoje. Rusijos milijardierius jau yra WEC komandos „SMP Racing“ bendrasavininkis ir galbūt norės sugrąžinti Vitalijų Petrovą į F1, kad gautų atstovavimą savo šaliai. Dar viena pavardė, apie kurią kalbama – F3 (GP3) čempionatą laimėjęs Robertas Shwartzmanas, kuriam pritaria rusai ir „Ferrari“, tad galima būtų įtarti, kad jis montuos „Ferrari“ variklius?
Kaip jie galėjo būti?
Na, iš to, ką žinome apie šias susidomėjusias komandas, negalime pasakyti, kokios jos bus. Nesvarbu, ar jie bus konkurencingi, ar ne, net jei pagaliau įstos. Reikia tikėtis, kad šios naujos komandos seks „Haas“ pėdomis, pirkdamos variklį ir dalis iš kito gamintojo, kad būtų konkurencingos ir neatsidurtų tinklelio gale, kaip HRT, Caterham ir Manor laikais. Bet darydamas vaizduotės pratimą ir ištraukus kai kurias mažas detales, galima įsivaizduoti, kad:
- „Fields Racing Team“.: Galima manyti, kad esant Pascaliui, kuris buvo susijęs su „Mercedes“ iki 2018 m., o 2021 m. „McLaren“ pakeitus „Mercedes“ varikliu, jie galėtų sumontuoti vokišką variklį ir galbūt nusipirkti „McLaren“ technologiją. Adria palaiko gerus santykius su Alonso, kuris vis dar yra „McLaren“, ir su „Sainz“, todėl, norint svajoti, galima svajoti apie „McLaren-B + Mercedes“ automobilį.
- Panthera F1 komanda: Žinome, kad jie susiję su „Honda“, o dabar „Red Bull-Honda“ sąjunga atrodo neatsiejama, todėl galima būtų galvoti apie dalių pirkimą iš „Red Bull“ ir važinėjimą su Japonijos padaliniais.
- SMP F1 lenktynės: Nežinau, ar pavadinimas būtų būtent toks, bet komanda WEC turi variklius, kurie nėra tiesioginiai varžovai nė vienam iš dabartinių lenktynininkų. Tačiau dėl savo vairuotojo ryšių su „Ferrari“ jis galėjo įdiegti „Ferrari“ technologiją. Tai reiškia, kad ne tik variklis, bet ir kitos dalys, tokios kaip „Haas“, yra konkurencingos.
Todėl jau yra bent 3 komandos, besidomintys F1 2021. Žiūrėsim kaip viskas susiklostys...