Pradėkite Italijos GP 1 m. F2019 lenktynes, o Leclercas puikiai apgynė savo poziciją per pirmuosius kelis ratus ir startą. Pakeitęs padangą Poro vėl susijungė labai arti ir įspūdinga kova turėjo savo pasekmes. Kova baigėsi tam tikra trintis tarp abiejų automobilių ir beviltišku Leclerco manevru, kurio metu jis išmetė Hamiltoną iš trasos. Juoda ir balta vėliava įspėjo Monako vairuotoją dėl diskvalifikacijos už tuos manevrus, po to jis praleido 1-ąjį chicaną ir dėl to grįžo į tyrimą... Kovojo iki ribos, kad nebūtų aplenktas. Tai būtų buvusi visiška „Ferrari“ katastrofa jo akivaizdoje... Hamiltonas suteikė jam pertrauką suklydęs ir plačiai nuvažiavęs pirmame posūkyje, dėl kurio jį aplenkė Bottas.
nelaimė, nes Sebastianas Vettelis tai padarė dar kartą. Kaip ir 2018 metų Italijos GP, kai jį aplenkė Hamiltonas, jis apsisuko. Ir tai buvo ne pirmas ir ne paskutinis kartas, matėme daugybę vokiečių vairuotojo apsisukimų, kai bando jį aplenkti, nes jis nervinasi ir galbūt nori per greitai įsibėgėti, vis pamesdamas galą. Tačiau šį kartą Askaryje jis buvo vienas. Ir kai jis vėl prisijungė prie takelio, Strollui sukėlė dar vieną sukimąsi, kuris jo beveik suvalgė. Chaosas starte, dėl kurio Vettelis įėjo į boksus, kad pakeistų nosį, ir FIA tyrimas, kuris jam skyrė sankcijas pervažiuoti boksus ir laukti 10 sekundžių, todėl jis liko paskutinis.
Jei transalpių spauda jau buvo itin atšiauri su Vetteliu, net nenoriu įsivaizduoti, ką jie pasakys po Italijos GP. Už pajuoką, kuri suvaidino žvaigždę, prieš tifosi ir lenktynėse, kuriose „Ferrari“ tempas buvo labai geras. Maranello jie žinojo, kad tai yra jų šansas užkelti abu automobilius ant podiumo, jei jiems pasiseks. Būsime dėmesingi pagrindinės Italijos žiniasklaidos antraštėms, bet jau dabar numatau, kad jos nebus labai draugiškos ir galėtų ką nors pasakyti prieš vokietį ir net paprašyti „Ferrari“ už jo galvos. Tai gali būti lūžio taškas... ir aš nejuokauju.
kitas turėjęs nepasisekė Carlosui Sainzui, „McLaren“ jau nustojo pelnyti taškus Belgijos GP. Spa klasifikacija ir nuobauda nebuvo teigiami, tačiau lenktynėse abu automobiliai turėjo variklio problemų, dėl kurių jie negalėjo baigti lenktynių. Nulis taškų ir tikiuosi gerai pasirodyti Monzoje. Tačiau paaiškėjo, kad kai jis įvažiavo keisti padangų, dėl blogai sureguliuoto rato jis visiškai nukrito į bokso takelį. Lando Norrisui čia taip pat nepasisekė itin gerai, o vokingiečiai negali sau leisti prarasti taškų pagalvės, kurią turi konstruktorių pasaulio čempionate...
lenktynių rezultatai
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Pozicija | Komanda | pilotas | Laikas | ratus |
| 1 | Charles Leclerc | "Ferrari" | - | 53 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | +0"7 | 53 |
| 3 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | +32"5 | 53 |
| 4 | Daniel Ricciardo | "Renault" | +45"5 | 53 |
| 5 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | +58"1 | 53 |
| 6 | Aleksandras Albonas | raudonas bulius | +59"2 | 53 |
| 7 | Sergio Perezas | „Racing Point“ | +72"7 | 53 |
| 8 | Max Verstappen | raudonas bulius | +72"9 | 53 |
| 9 | Antonio Giovinazzi | Švarus | +1 ratas | 52 |
| 10 | Lando Norrisas | "McLaren" | +1 ratas | 52 |
| 11 | Pierre Gasly | „Toro Rosso“ | +1 ratas | 52 |
| 12 | Lance pasivaikščioti | „Racing Point“ | +1 ratas | 52 |
| 13 | George Russell | Williams | +1 ratas | 52 |
| 14 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | +1 ratas | 52 |
| 15 | Kimi Raikkonen | Švarus | +1 ratas | 52 |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | +1 ratas | 52 |
| 17 | Robertas Kubica | Williams | +2 ratai | 51 |
| 18 | Kevinas Magnussenas | Haas | - | Išėjęs į pensiją |
| 19 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | - | Išėjęs į pensiją |
| 20 | Carlos Sainz | "McLaren" | - | Išėjęs į pensiją |
Vairuotojų čempionate pirmauja Lewisas Hamiltonas su 283 taškais. Antroji vieta – Valtteri Bottas su 221 tašku. Toliau rikiuojasi Maxas Verstappenas su 185 taškais. Tada Charclesas Leclercas pakilo į pozicijas su 182 ir aplenkdamas Sebastianą Vettelį, kuris po šiandieninio nulio lieka penktas su 169.
Įdomu, kaip pasaulio čempionatas susiklostė pasikeitus naujam reglamentui. Tikimasi, kad 2021 m. bus daugiau lygybės. Tai reikš daugiau trinties, daugiau kovų ir įdomesnių lenktynių. Jau matome, kad F1 nustoja būti nuobodu, kai priekyje važiuojantys automobiliai nepabėga ir važiuoja vieni, šviesmečiais lenkia kitus be jokios galimybės, kaip atsitiko Ferrari aukso amžiuje, kaip nutiko su Brown GP. ketverius metus „Red Bull“, o vėliau – „Mercedes“. Mes turėjome keletą įdomių metų, ypač šį. Norėdami tai tęsti, kitas susitikimas Singapūro GP, Rugsėjo 22 d... trumpa pertrauka po paskutinių 2019 m. Europos lenktynių.