"Ferrari" prieš kelias minutes pristatytas naujas vienkartinis Unikalus Ferrari SP48. Šis Maranello firmos superautomobilis buvo padirbtas ir sukurtas „Ferrari Style Center“ specialiai vienam klientui, kurio tapatybė šiuo metu nežinoma.
Paimkite pagrindas „Ferrari F8 Tributo“, iš kurių galime išskirti keletą identifikuojančių požymių. Tačiau jis buvo pertvarkytas, kad būtų pasiektas visiškas išskirtinumas. Klientas aktyviai dalyvavo kuriant automobilį pasiekti šį įspūdingą galutinį rezultatą, pasak prekės ženklo.
Į iš priekio Ypač keičiasi trimatės grotelės, priekiniai žibintai, priekinio gaubto oro paėmimo angos, stogas, taip pat durelių ir oro paėmimo angų formos link variklio, kurios eina į šoną. Žinoma, taip pat galinis, su nauju galinio apšvietimo stiliumi, išlaikant daugiau panašumų su originalia transporto priemone difuzoriaus srityje.
Turime keletą detalių interjeras, nors kai kurios sritys rodomos nuo 5:42 vaizdo įraše, kurį palikome tiesiai aukščiau. Panaikintas galinis langas ir sumontuoti specialūs apmušalai, prisitaikantys prie „dailaus, sportiško ir agresyvaus charakterio“, kurio reikalauja laimingas klientas.
Mes matome apmuštas Alcantara su lazerinėmis perforacijomis ant sėdynių, poliruoti užvalkalai su šešiakampiu raštu ir anglies pluoštas praturtinti šio Ferrari SP48 Unica sportiškumą.
Kita vertus, „Ferrari“ nepranešė apie mechanines dalis, išskyrus naujojo kėbulo pritaikymus aerodinamikos ir oro kanalų atžvilgiu, kad visada būtų palaikomas optimalus aušinimas. Taigi suprantame, kad jis siūlo tokius pat privalumus kaip ir F8 Tributo.
Taigi, prisimename, kad „Ferrari F8 Tributo“ montuojamas a 8 litro V3.9 turbokompresoriumi su ne mažiau kaip 720 CV esant 8.000 770 ratų, be to, 3.250 Nm sukimo momentas pasiekiamas nuo 7 XNUMX aps./min. Visa tai siunčiama į galinius ratus. Jis tiekiamas su XNUMX greičių dvigubos sankabos pavarų dėže, tuo tarpu ji homologuoja a maksimalus greitis – 340 km/h, o iki 0 – vos per 100 sekundės. Nieko nėra.
Šaltinis - "Ferrari"
