Išmanusis, kurį pažįstame nuo 1994 m, jo įkūrimo momentas, tuoj išnyks. Idėja išleisti išskirtinius ir kasdienius modelius, orientuotus į miesto segmentą, Daimler AG nepasitvirtino, kaip tikėjosi. Turime geriausią pavyzdį Keturiems ir dvi kartos, kurios buvo parduotos. Kad ir kaip ten būtų, jo esmė buvo reinkarnuota naujoje įmonėje, nes atsirado pinigų ir paramos iš Geely.
El pirmasis naujojo „Smart“ žingsnis pamatėme, kai atsakingi asmenys paskelbė, kad paliks termoblokus. Nuo to momento jo modeliai bus elektriniai, nors jo technologija yra viena iš ribotiausių dabartinėje arenoje. Bet tai greitai pasikeis Daimleris ir Geely sukūrė planą kad jūsų būsimi modeliai būtų patrauklesni. Tačiau jie gali nuvilti ne vieną prekės ženklo gerbėją, ar ne?
Naujasis „Smart“ visureigis bus elektrinis ir turės vidinį kodą HX11
Kai pernai gimė Smart Automobile Co.Ltd., jos vadovai paskelbė, kad jų modeliai pakeis elektrinį mobilumą. Tiesą sakant, jau buvo spėliojama apie produktus, kurie gali būti kuriami. Buvo kalbama apie a mažas naudingumas ką galėčiau paimti vardu Už penkis ir pasiūlytų vietos iki penkių keleivių. Tačiau panašu, kad šios minties atsisakė, norėdami uždegti žalią šviesą kitam pelningesniam.
Taip, tikrai galvojate apie tai ir jums nepasiseks: Išmanusis pateks į visureigių pasaulį. Tai žinojome iš kelių šaltinių, tarp kurių yra „Automotive News Europe“. Tačiau negalime sakyti, kad nuo to laiko tai mus nustebina Danielis Leskovas, įmonės pardavimų, rinkodaros ir garantinio pardavimo viceprezidentas, apie tai jau paskelbė prieš kurį laiką savo oficialiame „LinkedIn“ profilyje. Tačiau tai ne vienintelė naujovė, kuri ateis iš „atgimusio“ Smart.
Geely pinigų dėka jie sugebėjo sukurti a nauja modulinė platforma. Vadinamas SEA (tvarios patirties architektūra) ir pasitarnaus modeliams nuo A iki C segmento priglausti. Štai čia Smart vėl galėtų skambėti. Šių šaltinių teigimu jos naujasis elektrinis visureigis būtų „Mini Countryman“ aukštyje. Todėl mes kalbame apie B ir C segmentų hibridą.
Šis modelis turėtų vidinį kodą HX11 ir galėtų mėgautis elektriniu varikliu, esančiu galiniame traukinyje. Kai kuriuos pristatyčiau 270 arklio galių ir maitintųsi ličio jonų baterija su 70 kWh energijos talpos. Viskas, kad būtų pasiūlyta apie 500 kilometrų vidutinė autonomija. Oficialus jo debiutas galėtų įvykti rugsėjį, tad sužinoti daugiau detalių liks nedaug. Ar jie bus teisūs...
Šaltinis - „Autocar“ - Danielis Lescow LinkedIn