La Europos Komisija tai gamintojus, parduodančius savo modelius Senajame žemyne, ant lynų. Tie, kurie nepabudo, turės problemų dėl teršiančių išmetimų. Ši situacija paveiks visus prekių ženklus, bet ypač tuos, kurie orientuojasi į visureigius ir visureigius. Dėl šios priežasties "Land Rover" labai nori plėstis hibridinis mechaninis ir elektrinis.
Pirmasis iš "Land Rover", didelis tūris, kuris gavo mildhibridinį traukinį yra naujas "Range Rover Evoque. Tačiau nepakanka sumažinti vidutinę prekės ženklo emisiją, todėl šioje srityje bus pristatyta naujų. Vienas iš artimiausių vyks su pertvarkymas "Land Rover" atradimas. Didelis visureigis iš anglų namų atkeliavo 2016 metų pabaigoje ir jo atnaujinimas turėtų būti nedelsiant.
„Land Rover Discovery“ turėtų būti pakeistas 2020 m
Pasak įvairių žiniasklaidos priemonių, įskaitant „Auto Express“, jie kartoja hibridinių versijų atėjimas į Discovery asortimentą. Buvo keli vienetai, kuriuos šnipinėjimo fotografai užfiksavo srityse, kuriose prekės ženklas paprastai atlieka patvirtinimo testus. Jie prikrauti kamufliažo, todėl Nelabai aišku, kokie bus pokyčiai kuriam ji bus pavaldi.
Tačiau yra duomenų, rodančių, kad neįtrauks antrojo dangtelio akumuliatoriams įkrauti. Taigi, kokios strategijos laikysis prekės ženklas? Labai paprasta: atnaujindami papildinių technologiją jie būtų pasirinkę a švelni hibridizacija esant 48 voltams. Tiesa, su šia formule jie radikaliai nesumažins „Discovery“ CO2 emisijos, tačiau pakankamai, kad neviršytų Europos nustatyto vidurkio.
Jei taip, būtų praplėstas mechaninis Land Rover Discovery asortimentas. Taigi, benzine jis gautų 3.0 litrų, kuriuos Evoque montuoja kartu su 48 voltų starterio generatoriumi. Dyzelinu, kurio angliškas visureigis parduoda daugiausiai, jie būtų geriausi 2.0 litro keturių cilindrų ir pajėgiausias 3.0 litrai su šešiais cilindrais. Jos valdymui jie naudotųsi automatine pavarų dėže, nes mechaninėse versijose šis techninis sprendimas nesinaudoja.
Pagrindinis klausimas slypi tame Jūsų platformos pritaikymo galimybės. „Discovery“ pagrindas nėra toks pat, kaip naudojamas „Evoque“, todėl jo techninė plėtra gali būti sudėtingesnė ir brangesnė. Vis dėlto, investicija, kuri būtų jis bus be galo žemesnis nei sukūrus vieną nuo nulio. Tačiau didelių estetinių pokyčių neturėtume tikėtis, nes prekės ženklo dizainai vis dar patinka ir parduodami.
Šaltinis – Auto Express
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5 - 7
- Galia 249 - 360 AG
- Vartojimas 7,9 - 10,4l/100km
- Įvertinimas 4,5