„Honda“ strategija, kurioms rinkoms mažiausiai įdomu. Prieš kurį laiką ji paskelbė, kad visi jos modeliai turės pasaulinį pašaukimą, tačiau pažindami juos retkarčiais sulaukdavome netikėtumų. Ypač kalbant apie versijas ir tam tikrais atvejais net apie dizainą. Naujos kartos „Civic“ yra aiškus pavyzdys, kaip išskleisti asortimentą parduodant skirtingų prekių ženklų kėbulus.
Su XNUMX kartos HR-V tas pats nutiks. Jei šiek tiek prisimenate, turite prisiminti, kad prieš kelias dienas mes jums atnešėme a anonsą, kuriame galėjome pamatyti jo kėbulą eskizo formatu. Pirmiausia tikėjome, kad tai transporto priemonė, kurią bus galima įsigyti tik JAV. Tačiau tada japonų namas žengė žingsnį toliau ir paskelbė tuos pačius eskizus, skelbdamas, kad jis atvyks į Europą. Na, šiandien jis debiutuoja atskleisdamas keletą paslapčių...
Naujasis „Honda HR-V“, skirtas Amerikai, yra pagrįstas ta pačia platforma kaip ir „Civic“…
Pirmas dalykas, kuris patraukia dėmesį Naujasis „Honda HR-V“ pasižymi daug agresyvesniu dizainu nei ta, kurią jie parduoda Europoje. Tiesą sakant, tai atrodo kaip antrosios iteracijos evoliucija, tačiau pagal jų paskelbtą oficialų pranešimą spaudai jie techniškai nėra identiški. Be to, jie nurodo, kad jis pagrįstas naujojo „Civic“ platforma arba tuo pačiu, kad yra didesnis ir technologiškai tobulesnis. Tiesą sakant, tai suteikia daugiau automobilio jausmą.
Kalbant apie dizainą, priekinė dalis užima tortą. Visų pirma todėl, kad tai yra neskelbta šešiakampės grotelės su vidiniu korio raštu kuris suteikia vertikalumo pojūtį. Dėl to nosis išsiskiria, o su Honda logotipu viršuje atrodo agresyviau. Savo ruožtu, buferyje pateikiamos paprastos ir aiškios linijos, kurias užbaigia a didelis apatinis oro įsiurbimas ir kitos vertikalios šonuose.
Naujojo Yankee Honda HR-V šoniniame vaizde pateikiamos paprastos ir harmoningos linijos. Išsiskiria stogo formatas, klubų linija arba ratų arkų apdaila. Taip pat negalime nepaminėti, kad priekinis gaubtas yra labai plokščias. Galų gale yra galinė dalis su didesne optika ir vartais, kurie, priklausomai nuo to, kaip žiūrime, mums primena kokį nors Acura brolį. Ir iki čia mes galime skaityti, nes interjero vaizdų nėra.
Norėdami sužinoti šią sritį ir išsamią informaciją apie jos mechaninį asortimentą, turėsime šiek tiek palaukti. Jei Hondoje viskas vyks pagal planą, oficialus debiutas įvyks šią vasarą. Tačiau žinant, kad jo gyvybiškai svarbūs organai ir dalys yra bendri su naujuoju „Civic“, galima tikėtis a hibridinė jėgos pavara kaip tą, kurią jie pristatė prieš kelias dienas. Bet kokiu atveju turime žinoti, nes Šie vaizdai yra pirmieji iš daugelio kitų....
Šaltinis - Honda
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 131 cv
- Vartojimas 5,4 l/100km
- Įvertinimas 4