Krovinių gabenimas yra vienas iš pagrindinių automobilių sektoriaus elektrifikavimo tikslų. Visos sektoriaus pastangos yra sumažinti CO2 išmetimą, kartu plečiant jo savarankiškumą. O tarp jų – tūkstančių poreikiai mažos įmonės, skirtos paskutinės mylios transportavimui. Jiems reikia naujo tipo transporto priemonių, kurios leistų sumažinti išlaidas, tuo pačiu metu išmetant nulį CO2 ir HWE galvosūkis Tai raktas.
Niekada geriau nepasakyta, nes HWE Puzzle reprezentuoja maksimalų universalumą mini furgonų segmente už paskutinės mylios transportą. Kaip galite įsivaizduoti, jis yra elektrinis ir savo dizaino funkcija yra svarbesnė už formą, kad jos savininkams kasdien suteiktų reikiamą moduliškumą. Tačiau jei jums patiko ir norite turėti tokį, turėtumėte skaityti toliau. Iš tiesų, šis daug žadantis modelis vis dar ribotas ir dar nėra visiškai oficialus...
Pagrindinė HWE Puzzle savybė yra ta, kad jos korpusas primena galvosūkį...
Jei atidžiai pažvelgsite į galvosūkio dizainą, kai ką pastebėsite. Jos pavadinimas yra ne tik komercinis kodas, kad klientai galėtų jį užsisakyti prekybos atstovybėje. Per se, Jo kubinis korpusas atrodo kaip didelis galvosūkis kuris pagamintas iš didelių plokščių. Tiesą sakant, atrodo, kad viskas jame sukurta remiantis standartinėmis dalimis, tinkančiomis naudoti įvairiose transporto priemonės vietose, pavyzdžiui, akumuliatoriaus įkrovimo prievaduose.
Kitas ypatumas yra tas, kad priekinis skydelis, kuris eina po priekiniais žibintais, ir priekinė stogo dalis ant plokščio priekinio stiklo jie pagaminti iš vientiso gabalo. Šiuo atveju priekiniame skydelyje yra skylės priekiniams žibintams ir mažai kam. Ir tai ne vienintelis dalykas... Durų slenksčiai ir šoninės stogo plokštės taip pat yra vientisos. Prie to turime pridėti tai Apatinė durelių dalis ir rankenos joms atidaryti yra vienodos į dešinę ir į kairę.
Galiausiai turime nurodyti vartus, kuriais galima patekti į bagažinę ir pakrovimo zoną. Jis yra visiškai plokščias ir, tiesą sakant, primena seno šaldytuvo duris. Norėdami sulaužyti tą šaltį labai dosnus galinis langas turi platų juodą rėmą aplink jį, apatinėje srityje integruojant modelio pavadinimą. Galiausiai, buferis yra maksimaliai minimalistinis apskrita optika kampuose ir du šviesą atspindintys atšvaitai galuose.
Jo vidus labai erdvus ir modulinis... kaip batų dėžutė...
Jei jums patiko žaisti galvosūkius viduje, galite tai tęsti. Vos įėjus į vidų yra a mažas konfigūruojamas skaitmeninis prietaisų skydelis užbaigtas 7 colių jutikliniu ekranu. Jo stipriosios pusės – paprastumas ir paprastumas su slydimo tipo automatinės pavarų dėžės selektorius, kuris eina centriniame tunelyje. Be to, po ekranu yra fiziniai mygtukai, skirti nuorodoms…
Tokio dizaino priežastis – pigu pritaikyti šalyse, kuriose vairas kairėje pusėje. Pradedant nuo šios bazės, galvosūkių žaidimas tęsiasi ant durelių ir praktiškai visame prietaisų skydelyje. Tiesą sakant, jų pilna mažos skylės standartiniams priedams įstatyti. Jų dėka galite turėti kelis padėkliukus, atramas navigatoriui ar išmaniajam telefonui, kišenes daiktams susidėti ar kabliukus krepšiams.
Kalbant apie tinkamumą gyventi, prekės ženklas nepateikė oficialių duomenų. Nuotraukose matosi, kad priekinio keleivio atlošą galima nulenkti, kad būtų stalas. Kita vertus, apie „A“ stulpeliai turi kištukus ir USB lizdus nors lauke yra ir daugybė kitų. Be to, tai, kad kėbulas turi varstomas duris, leidžia suprasti, kad vėliau į asortimentą gali patekti naujos versijos keleiviams su antrąja sėdynių eile ir kita kroviniams.
O apie jo techniką? Kas žinoma?
Ir šiuo metu jums kils klausimas: kokia yra HWE dėlionės technika? Na, kol kas yra mažai duomenų ilgis 3,39 metro, 1,47 metro pločio ir 1,92 metro aukščio su a 2,48 metro ratų bazė. Savo ruožtu lengvojo lydinio ratlankiai yra 15 colių, o keliamoji galia – 350 kilogramų. Elektrinė jėgos pavara ir akumuliatorius nežinomi, tačiau prekės ženklas teigia, kad taip yra 200 kilometrų autonomijos. Reikia palaukti…
Šaltinis - HW Electro - HWE galvosūkis
